A Volkswagen azért küzd, hogy a villamosítás ne fojtsa meg. Ők voltak a MEB platform úttörői, amely életet adott az ID családnak. Terveik azonban nem úgy alakultak, ahogy várták. Például 2023 nem volt jó az eladások szempontjából, mivel csaknem 5 millió autót adtak el, és kevesebb mint 10%-uk volt elektromos. Ez az adat kb 50 ezer egység nyilvánvalóan nem elegendőek ahhoz, hogy nyereségesek legyenek. Tehát repülniük kell.
Főleg, ha nem akarják, hogy riválisaik „átmenjenek” rajtuk. Ezért, hogy a lehető leggyorsabban haladjanak előre, mozgásba lendítették „programjukat”, és szövetségeket kötnek a bennszülött kínai vállalatokkal a villamosítás területén. Ugyanaz, amit a Stellantis emberei csináltak a Leapmotorral, csak ők Céljuk az Xpeng. Most pedig bejelentik stratégiai partnerségük új szakaszát, amely a várakozásoknak megfelelően nem tart sokáig. Vegye figyelembe, mert erős lesz.
A Volkswagen és az Xpeng megosztja egymással a technológiát és a vásárlásokat, hogy versenyképesebbek legyenek az elektromos...
Ha emlékszel egy kicsit, emlékezni fogsz rá A Volkswagen-csoport részesedést szerzett az Xpengben. Ennek a lépésnek az oka egyszerű. Hozzáférhet a technológiájukhoz, és ily módon javíthatja a sajátját, hogy továbbléphessen villamosítási terveiben. Nos, most egy új sajtóközleményt tesznek közzé, amelyben elmondják, mik lesznek az első lépéseik ezen az új életútján. Ebben azt olvashatjuk, hogy…
„Aláírtak egy keretmegállapodást a platform és a szoftver stratégiai műszaki együttműködéséről.Keretmegállapodás), amely fontos mérföldkövet jelent mindkét fél stratégiai partnerségében. Az aláírt megállapodások nemcsak felgyorsítják a a két B osztályú akkumulátoros elektromos jármű közös fejlesztése"De egyúttal megnyitják az utat a szélesebb és mélyebb stratégiai együttműködéshez is a jövőben."
Továbbá a szinergiái nem csak a platformok és szoftverek megosztására vonatkozik. Azt is elmagyarázzák, hogy…
„Mindkét fél aláírta a Közös Ellátási Program mindkét fél által használt közös jármű- és platóalkatrészekhez. Célozni fog közösen csökkenti a platform költségeit jelentős szinergiák elérése a stratégiai partnerség és a versenyképesség érdekében B-osztályú BEV-k közös fejlesztés alatt állnak«
A megállapodásban "B osztályú" modellről beszélnek, de lehet, hogy az Xpeng X9 származéka...
Összefoglalva. A Volkswagen-csoportnak új platformra van szüksége az elektromos járművek számára, amely elvileg Kínában maradhat. A sajtóközleményben azt írják, hogy a világ legnagyobb elektromos piacának ellátásán dolgoznak, és ez nem más, mint az ázsiai ország. Arról is beszélnek két „B osztályú” modell, amely úgy hangzik, mint egy B szegmens de nem úgy van. Sikerült egy teaserhez jutnunk, amely egy nagy méretű és profilú Volkswagen SUV-t mutat be.
És miután összehasonlítottuk az Xpeng modellekkel, rájöttünk, hogy ez a Az Xpeng X9 klónja, amelyet a márka már Kínában értékesít. Ezért egyértelmű, hogy a Volkswagennek fel kell gyorsítania elektromos járművei értékesítését, mert különben "bajba kerül", ami "fájni fog". Valójában Ralf Brandstätter, a Volkswagen AG China igazgatótanácsának tagja…
„Az a keretmegállapodás gyors befejezése A stratégiai partnerség tavalyi bejelentése után már ez is mutatja az együttműködésben rejlő nagy lehetőségeket. A két csapat szorosan együttműködik egy világos céllal: egyesítik a két fél erősségeit intelligens termékeket vigyünk az utakra ügyfeleink számára »
Ott a bizonyíték. Most az maradt Nézze meg, mikor érkezik a két új Volkswagen elektromos modell És ha véletlenül Európában is árulják őket... Az idő majd eldönti...
Forrás – Xpeng
