El Volkswagen Polo ez mind egy intézmény a német ház számára. Életének minden évében az értékesítési mix alappillére volt, és mindennek ellenére szinte az életébe került. Ha egy kicsit emlékszel, az utolsó epizód, ami az Euro 7-es károsanyag-kibocsátási szabvány életbe lépése miatt következett be, ha ez nem késett volna, a Polo ugyanarra a sorsra jutott volna, mint a Ford Fiesta. Nem tudja melyik? Nos, meghalni igen vagy igen...
A Volkswagen nem mást indokolt, mint az új Euro 7-es szabványhoz való igazításának költségeit Megtartják eladásra, amíg a pénzt továbbra is keresik vele. A helyzet az, hogy ezek a tervek megzavarták a márka gyártási tervét, és ezeknek a változásoknak köszönhetően örökre elhagyta a navarrai Landaben gyárat, hogy máshová menjen...
A Volkswagen Polo-t Landabenben (Navarra – Spanyolország) gyártják 1984 óta…
La a Volkswagen Polo első példánya hogy elhagyta a Landaben műszaki központot (Navarra – Spanyolország) a 1984 éves. Pontosabban, több mint 40 év telt el azóta, hogy létfontosságú útja hazánkban megkezdődött, mióta az év március 20-án elkészült az első egység. Azóta a mai napig több mint 8 millió darabot gyártottak ebben az üzemben. Pontosabban, összesen 8.422.161 XNUMX XNUMX darab volt az egész világon.
Amikor ez a modell elhagyja a futószalagot, a Navarra gyár nem marad üresen és terhelés nélkül. A fiútestvéreid taigo y T-kereszt Ők veszik át a helyüket, amíg a dolgozók előkészítik a szerelősort a cseréjükre. Az ilyen munkák elvégzésének okai nagyon egyszerűek. A Volkswagen Csoport díjazta két B szegmens és SUV típusú elektromos modell egy a Volkswagen egy másik pedig Skoda plusz egy harmada az lenne Cupra...
ezért Ez a két (vagy három) modell fogja elfoglalni a Polo által hagyott életteret. Továbbá mindaddig, amíg a T-Cross és a Taigo aktívak maradnak, az összeszerelősort is megosztják velük. Összességében még mindig azon töpreng: hová vitte a Volkswagen-csoport a jelenlegi Polót? Még inkább annak tudatában, hogy nem ölték meg, és addig marad a katalógusukban, amíg a károsanyag-kibocsátási előírások ezt lehetővé teszik, és továbbra is szaftos jövedelmezőséget érnek el...
Most a dél-afrikai Kariega üzemben fogják gyártani…
Nos, A német konzorcium úgy döntött, hogy a Polo-t Dél-Afrikában gyártják majd. Pontosabban, ennek a legendás városközpontnak az új gyártási helye a kariegai üzemben van. Ezentúl az Európába érkezőknek lesz ez az útlevelük, ami egyébként sokkal jövedelmezőbb a márka számára. Igen, mert Dél-Afrika munkaerőköltségei alacsonyabbak, mint Spanyolországé, és ezért a nyerési haszon magasabb lesz...
Ezt, még ha le kell vonni a szállítási költségeket is, amelyeket – mivel magasabbak – ellensúlyoz az egységnyi jövedelmezőség. Érdekesség, hogy ez a gyár az előző Polo gyártását irányította a régióban minden egyes még mindig eladó változatok. Meg kell néznünk, melyik az első egység, amit összeállítanak, mivel az utolsó Navarrában a Polo Life 1.0 TSi 90 LE-vel kék színben egy spanyol ügyfél számára.
Örökké ...
Forrás - Volkswagen
Képek | Volkswagen
