Volkswagen bemutatta legújabb megfizethető elektromos prototípusát, a ID.Minden1, egy koncepcionális modell, amely lefekteti az alapjait annak, hogy milyen lesz a jövő ID.1. Ez a városi jármű a német gyártó elektromos kínálatának belépőmodellje lesz, és piacra érkezése a tervek szerint 2027, olyan áron, ami kb 20.000 euró. Az ID.Every1-el a Volkswagen megfizethető opciót kíván kínálni elektromos járműcsaládján belül, amely szegmensben olyan modellekkel versenyez majd, mint a Renault 5 vagy a Citroen ë-C3.
A márka azt állítja, hogy ez egy városra tervezett autó, kompakt, de tágas dizájnnal, fejlett technológiával és olyan platformmal, amely hasznos élettartama során lehetővé teszi a digitális frissítéseket. Ezen túlmenően bevezetése olyan környezetben történik, ahol más márkák is kínálnak megfizethető elektromos modelleket, mint például a Microlino Lite, amely a fenntartható mobilitás irányába mutató növekvő tendenciát mutatja.
Kompakt és funkcionális kialakítás…
Az ID.Every1 kialakítása félúton van a régi között Volkswagen Fel! és az áram Volkswagen Polo. Méretei ezt a pozíciót tükrözik, a hossza 3,88 méter, az egyik szélessége 1,82 méter és a magassága 1,49 méter. Mindez kiegyensúlyozott megjelenést kölcsönöz neki rövid túlnyúlások amelyek megerősítik városi jelenlétüket.
A modell egyik legjellegzetesebb aspektusa az „Flying Roof Concept”, olyan tervezési rendszer, amely leengedi a mennyezet felületét a központi részben anélkül, hogy feláldozná a belső magasságot. Hátul az a A tetőbe integrált harmadik féklámpa és a lebegő aerodinamikai elemek javítják az energiahatékonyságot. Ez a megközelítés összhangban van egyes elektromos modellek trendjével, amelyek az aerodinamikai hatékonyság maximalizálására törekszenek, mint például a Wuling Sunshine EV.
Az új ID.Every1 másik feltűnő részlete az eleje, ahol néhány Stílusos kialakítású LED fényszórók és egy jellegzetes hűtőrács, amely barátságos megjelenést kölcsönöz neki. Ezenkívül az első és a hátsó fényjelzés lehetővé teszi üdvözlő és búcsú animációk létrehozását, amikor a vezető közeledik a járműhöz vagy eltávolodik tőle.
Tágas és digitalizált belső tér…
A belső burkolatok alapja újrahasznosított anyagok y meleg színek amelyek barátságosabbá teszik a környezetet. A műszerfal letisztult és funkcionális kialakítású, és a középső érintőképernyő a multimédiás rendszerhez és egy sorhoz fizikai kontrollok kulcsfontosságú szempontok, például hőmérséklet vagy hangerő szabályozásához. A fenntartható anyagok használata jelentős lépés az autóiparon belül, hasonlóan ahhoz, amit más márkák elektromos modelljeinél, mint pl. Fisker.
Kompakt mérete ellenére az ID.Every1 olyan kabint kínál, amely a lehető legtöbbet hozza ki a rendelkezésre álló helyből. Az ő csatája 2,539 metrók négy utas kényelmes elhelyezését teszi lehetővé, míg annak 305 literes csomagtartó megfelelő egy autó ebben a szegmensben.
A Volkswagen praktikus megoldásokat is beépített, például a központi konzolt görgethető síneken, melyek különböző igényekhez igazíthatók. Ezenkívül az utasülés és a hátsó ülések többféleképpen is lehajthatók, így az utastér sokoldalúbb lesz.
Meghajtási rendszer és autonómia…
A Volkswagen ID.Every1 használja a platformot MEB elsőkerék-hajtás, a márka más elektromos modelljeiben már használt modell továbbfejlesztése. Motorizálását a 95 LE (70 kW) villanymotor, amely lehetővé teszi, hogy elérje a legnagyobb sebessége 130 km / h.
Ami az akkumulátort illeti, a Volkswagen nem árult el részleteket a pontos kapacitásáról, de biztosította, hogy a WLTP ciklus szerinti minimális autonómia lesz. 250 kilométer. Ez a szám felveszi a versenyt a piacon lévő többi városi elektromos járművel, elegendő autonómiát biztosítva a mindennapi használathoz városi környezetben. Ebben az értelemben összehasonlítható olyan modellekkel, mint a Nissan Leaf, amely szintén hasonló autonómiát kínál.
Technológia és kapcsolat…
A Volkswagen ID.Every1 egyik leginnovatívabb aspektusa az Szoftver architektúra. A Volkswagen kifejlesztett egy olyan rendszert, amely lehetővé teszi új funkciók beépítését a jármű teljes élettartama alatt, hasonlóan ahhoz, amit a Tesla már kínál távoli frissítéseivel.
A modern autókban megszokott csatlakozási lehetőségek mellett lesz mobil eszközök integrációja y digitális testreszabási lehetőségek ami javítja a felhasználói élményt. Elemeit is hordozza majd vezetési segítség, bár ezekről a rendszerekről a márka még nem erősítette meg a részleteket. Ez a kapcsolódási stratégia kulcsfontosságú, különösen egy olyan piacon, ahol a digitalizáció egyre fontosabb, amint az a Kia EV Day 2025.
A Volkswagen nagy elvárásokat támaszt ezzel a modellel szemben, mivel ez egy szélesebb stratégia része lesz, amelyben piacra dobják Kilenc új elektromos modell 2027-ig. A szándék egy elérhetőbb, a városi sofőrök igényeihez igazodó választékot kínálni, amely az ID.1-et versenyképes lehetőségként pozícionálja a gyorsan bővülő piacon.
Forrás - Volkswagen
Képek | Volkswagen
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 204 cv
- fogyasztás 15,3 l / 100km
- Értékelés 4,3