A Volkswagen ID.4 és ID.5 fejleszti technikáját és technológiáját…

La villamosítás a Volkswagennél körül öltött formát ID család. A ID.3 Ez jelölte ki a követendő utat egy sor olyan modell számára, amelyeknek – legalábbis elméletben – fenekestül fel kellett volna forgatniuk a szektort. Azonban egyik sem ID.4 ni ID.5 sem az újonnan megjelent ID.7 Ki tudtak állni riválisaikkal szemben. Ennek sokféle oka lehet, de vannak olyanok is, amelyeken dolgoznak, hogy maguk mögött hagyják. Itt van erre a bizonyítékod...

Tény, hogy Az ID.4 és ID.5 „szép” lesz 2024 első szakaszában. De ne gondolja, hogy bármelyik modell gyökeresen megváltozik. Az újdonságokat, legalábbis esztétikailag, nagyító heve alatt kell majd keresni, mert változatlanok maradnak. Ebben az esetben a márka mérnökei azon dolgoztak, hogy véget vessenek más problémáknak, mint például a infotainment rendszer. És közben "meghúzták" az elektromos motorjaikat.

Az új Volkswagen ID.4 és ID.5 fő újdonsága az infotainment rendszerében...

Mint jól tudod, Az ID család egyik fő hátránya az infotainment rendszer. Nemcsak azért, mert bonyolult és zavaró a használata, hanem azért is, mert az azt végrehajtó vezérlők nincsenek teljesen hangolva. Ezért a Volkswagennel szembeni kritikák elhallgatására megoldásokat kerestek. Most van egy új 12,9 hüvelykes központi érintőképernyő intuitívabb szoftverrel és ezen felül a Head-Up Display és a virtuális pilótafülke is fejlődött.

Sőt, A klímaszabályozás és a rádió hangerejének érintőgombjai világítanak. És ez nem az egyetlen dolog, hiszen a kormánykerék is megváltozik egy új kezelőszervvel, amely új logikát vezet be a használat során. Egy másik fejlesztés, amelyet az ID.4 és ID.5 fogad, a vezetési mód választó amely a Digital Cockpit házat úgy hagyja a kormányoszlopon elhelyezni, ahogyan már a Volkswagen ID.7.

Végül a Volkswagen felelősei a új IDA hangsegéd. Amint azt a hivatalos sajtóközleményükben kifejtették, pontosabban reagál természetes hangutasításokkal és új funkciókkal. Ezek között említhetjük a felhő alapú meteorológiai információkat. Összességében a zenei rendszer is javul a Harman Kardon 480 watt teljesítménnyel és 10 hangszóróval amely mindkét modellben opcionális.

A technikája is javul az erővel és az autonómiával…

A hátsó meghajtású, 4 kWh nettó akkumulátorral rendelkező ID.5 és ID.77 technológiája is javul. Most Motorja 210 kW (285,6 LE), forgatónyomatéka most 545 Nm. Másrészt a ID.4 Pro 4MOTION A teljesítményét is javítja, mert az új hátsó és első motoroknak köszönhetően összeadódik 210 kW (285,6 LE) ami 15 kW (21 LE) plusz növekedést jelent az előző verzióhoz képest.

Másrészt a ID.4 GTX és ID.5 GTX az összkerékhajtás mostantól a teljesítmény 250 kW (340 LE). És nem csak ez, a teljesítménye is javulni fog a 0 és 100 kilométer/órás 5,4 másodperces sebességgel. kívül A maximális sebesség 180 kilométer per óra elektronikusan korlátozott. Ráadásul a Pro változatok 180 km/h-ig is felmennek, így az alap ID.4 Pure változatlan marad 160 km/h-nál.

Kapcsolódó cikk:

Tesztelje a Volkswagen ID.5 GTX-et, egy elektromos SUV-szelídítőt, mint amilyennek látszik

A 4 kWh nettó akkumulátorral rendelkező ID.5 és ID.77 autonómiája is nő. 550 kilométer lesz, az ID.5 Pro pedig akár 556 kilométert is kínál. A töltés is javul: 135 kW teljesítmény a meghajtó egységekben és 175 kW az összkerékhajtásban. Mellett alapverzió ID.4 Pure 52 kWh-s akkumulátorral most kínál a töltési kapacitás 115 kW-ig. Végül továbbfejlesztették az adaptív alvázvezérlést (DCC).

Forrás - Volkswagen

: Volkswagen ID.5

: Volkswagen ID.5