sok Volkswagen reklámok Modelleiket, változataikat és mechanikájukat az igényekhez igazítják, de igyekeznek gazdaságos, ésszerű és praktikus termékeket kínálni a vásárlóknak, akár otthoni, akár munkahelyi környezetbe.
Nemrég elkísértük a német márkát Wolfsburgból, hogy megismerjük kishaszonjárművének plug-in hibrid alternatíváját, a Volkswagen Caddy PHEV. Valójában ez az egyetlen lehetőség a szegmensben ezzel a mechanikával, amely 122 kilométerig engedélyezett elektromos üzemmódban.
Ahogy az akkumulátorok javultak, és a piac és a vásárlók is felismerték, hogy a plug-in hibrid járművek Sok értelme van, ha elektromos üzemmódban közel 100 valós kilométert tesznek meg, ennek a technológiának egyre több követője van. Mert őszintén szólva egy PHEV-nek nem sok haszna van, ha a valós elektromos hatótávja az 50 kilométert sem éri el.
Ezeknél a reklámoknál ennek sok értelme lehet. Amellett, hogy hordozza a DGT Nulla kibocsátás címke, aminek már tudod, hogy a nagyvárosokban több előnye is van, sok városi és napi útvonalat tudunk elkészíteni egy csepp benzin elköltése nélkül, sima, halk futással és nagyon könnyű vezetéssel.
VW Caddy PHEV mechanika
El Volkswagen Caddy eHybrid Rendelhető utasszállító változatban és Caddy Cargo-val is, amely a leginkább kereskedelmi karosszéria. Ez az ötödik generáció, amely a MQB-platform, nagyon érdekes érveket tartalmaz.
Ez a mechanikai technológia két motort foglal magában, egy elektromosat és egy 1.5 TSI-t (benzin), amelyek mindegyike 116 lóerős. Azonban a közös maximális teljesítménye 150 LE és 350 Nm-es nyomaték, ami jó adat egy olyan járműhöz, amelyet nagyon gyakran fognak erősen terhelni. Mellesleg el A sebességváltó 6 sebességes DSG.
La akkumulátor mert az elektromos meghajtó rendszer az 19,7 kWh kapacitást, ami lehetővé teszi, hogy ezeket igazolja 122 kilométer autonómia maximális. Egyenáramban 50 kW-ig, váltóáramban 11 kW teljesítményig tölthető.
Első találkozás
A bemutató során vezethettük a VW Caddy PHEV Cargo és csináljunk egyfajta munkaszimulációt, mintha egy csomagszállító cég lennénk, amely Madrid belvárosában és a fővároshoz közeli városokban is kézbesítene. Ebből a tapasztalatból azt a következtetést vonhatjuk le, hogy igen nagyon érdekes jármű városi szállításhoz vagy olyan cégek számára, akiknek közepes teherbírásra van szükségük és sokat utaznak a városban.
Üzemi szinten simán és kellemesen működik. Fizetőképessége elegendő ahhoz, hogy kizárólag elektromos üzemmódban mozogjon, hacsak nem gyorsítunk majdnem teljes gázra, ekkor kapcsol be a hőmotor a maximális teljesítmény érdekében.
Ami az autonómiát illeti, az attól függ, hogy az elektromos üzemmódban közlekedő útvonalak többnyire városi vagy városon kívüliek. Ha sokat mozgunk a városban, az lesz 100 kilométer túllépés is lehetséges minden erőfeszítés nélkül. Megragadom az alkalmat, és elmondom, hogy a gáztartály 32,5 literes, ami a 19,7 kWh-s akkumulátorral együtt lehetővé teszi a teljes autonómiája 630 kilométer.
Volkswagen Caddy eHybrid árak
A Caddy és a Caddy Cargo plug-in hibridek már elérhetők 29.500 27.300 és XNUMX XNUMX eurós kikiáltási árakkal, beleértve a kedvezményeket, a kampányokat és a Moves Plan támogatását is, amelyet elméletileg nagyon hamar és visszamenőleg újra aktiválni kellene.
Ha a TDI-változatokra kíváncsi, az Origin karosszéria ára 33.000 32.700 euró, a Cargo XNUMX XNUMX euró.
Képek | Volkswagen
- Plazák 2 - 5 - 7
- Potencia 102-122 LE
- Teljesítmény: 102 - 122 LE
- Fogyasztás: 4,9 - 6,8 kWh/100km