Ki az izlandiaknál jobban felkészít egy autót a legnehezebb környezetekre. Pontosan ezt tette vele az izlandi Artic Trucks cég Volkswagen Amarok AT35. Egy autó, ami a tiédben van sorozatos verzió már van néhány jó tulajdonsága terep de hogy e felkészülés után képes megbirkózni a legbarátságtalanabb terepen és időjárással.
Ezt a pick-upot úgy tervezték, hogy segédjárműként működjön téli vezetési élmények az Északi-sarkkörről. -val ruházták fel többszörös módosítás a standard járműhöz képest, amely haszontalanná válna röviddel azután, hogy ki lett téve a Föld bolygó adott területének szélsőséges hőmérsékleteinek.
Minden, ami az Arktiszhoz kell
Az Amarok AT35 ezen fejlesztései között szerepel az első és a hátsó felfüggesztés 2,5 cm-rel való megemelése, az új nagyobb üvegszálas kerékívek és a lényegesen nagyobb kerekek off road gumik a méretekkel 315/70 R17, ezen kívül mindkét tengelyen nagyobb sárvédők.
Belül van egy tűzoltó készülék, egy nagy kapacitású hordozható generátor, és akár hiszi, akár nem, cappuccino gép. Nem rossz, ha -50º C-on dolgozik. Tartalmaz még egy VHF rádiót sugárzási lehetőséggel, egy szerszámosládát, egy elsősegélynyújtó készletet defibrillátor és egy extra munkalámpa.
Nem a nyers erőről van szó
Ami az Amarok AT35 motorháztetője alatt van, az a Volkswagen jól ismert 6 literes V3.0 TDI dízelmotorja, 224 LE-vel. Nem kapott teljesítménynövekedést, de igen módosították, hogy ilyen alacsony hőmérsékleten is működni tudjanak. Ezek között vannak extra szigetelők a motor egyes részeihez, valamint speciális olajok, amelyek kenőképességgel rendelkeznek nagyon alacsony hőmérsékleten. Az Amarok akár 45 fokos emelkedési képességgel is büszkélkedhet, a 1.154 kg hasznos teher, Hill Descent Assist és a Volkswagen szerint kategóriája legszélesebb rakodóágya.
„A Volkswagen Amarok hatalmas sikert aratott bemutatása óta, és örömmel látjuk, hogy a világ legnehezebb körülményei között is bebizonyította a hasznát” – mondta Nick Axtell, a Volkswagen értékesítési vezetője.