Carlos Tavares váratlan lemondása a Stellantis vezérigazgatói posztjáról

Carlos tavares, aki eddig a Stellantis vezérigazgatói posztját töltötte be, váratlanul benyújtotta azonnali hatállyal lemondását, amivel az iparágat és magát az üzleti környezetet is meglepte. A portugál menedzser eredetileg 2026-ra tervezett távozását a csoport igazgatósága elfogadta. Miközben utódját keresik, az lesz John elkann, a társaság elnöke, aki ideiglenesen egy ideiglenes végrehajtó bizottság élén áll.

Tavares lemondását2021-ben, a PSA és a Fiat Chrysler egyesülése után a Stellantis létrehozásában kulcsfontosságú vezető szerepet tölt be, magas szintű vezetési feszültségek kíséretében érkezik. Ráadásul a csoport legutóbbi pénzügyi eredményei nem voltak kedvezőek, különösen Észak-Amerikában.

Bonyolult időszak Stellantis számára

A globális autóipar az átalakulás pillanatán megy keresztül villamosítás, és a Stellantis nem volt immunis a változás kihívásaival szemben. 2024 során a csoport működési árrése jelentősen visszaesett, különösen az olyan kulcsfontosságú piacokat érintve, mint pl Észak-Amerika. A társaság számára hagyományosan az egyik legjövedelmezőbb régióban az eladások 18%-os csökkenést regisztráltak az év első felében, ami befolyásolta jelentős járműállomány értékesítési képességét.

Ami Európát illeti, a kereskedelmi feszültségek Kínával való kapcsolata is befolyásolta a csoport stratégiai terveit. Az Európai Unió Kínában gyártott elektromos járművekre vonatkozó vámok kivetésére vonatkozó döntése lelassította a Stellantis együttműködését olyan kínai cégekkel, mint pl. MACSKA kulcsfontosságú projektekhez, például egy akkumulátor gigagyárhoz, amelybe telepíthető lett volna España.

Kulcsfontosságú projektek Spanyolországban a levegőben

Tavares lemondása két nagy, Spanyolországba szánt projektet hagy a levegőben. Egyrészt a platform új elektromos modelljei gyártásának lehetséges elosztása STLA kicsi növények számára Vigo y Zaragoza. Másrészt a zaragozai Figueruelasban egy gigagyár építése, amely Európa egyik legnagyobbja lenne, és közös beruházással kb. 4.000 millió euró.

A volt vezérigazgató intenzív tárgyalásokat folytatott a spanyol kormány e gyárak versenyképességének garantálása és jelentős állami támogatás biztosítása. Valójában alig néhány napja találkozott Pedro Sánchez elnökkel a Moncloában.

Egy vezetési stílus, ami változást hozott

Tavares irányítását a Stellantis (és korábban a PSA) élén az a határozott elkötelezettsége jellemezte, hogy költségcsökkentés és szinergia maximalizálása. Ez a megközelítés lehetővé tette számára, hogy 2014-ben kiheverje a PSA-t kényes pénzügyi helyzetéből, irányítsa az Opel felvásárlását, és megszilárdítsa a Fiat Chryslerrel való egyesülést.

Ez azonban nem nélkülözte a politikai konfrontációkat. In Franciaország e Olaszország, Tavares vonakodásba ütközött azokkal a stratégiai döntésekkel kapcsolatban, amelyek a spanyol üzemeket részesítették előnyben a származási országaik üzemeivel szemben. A kritika ellenére mindig megvédte a fontosságát gazdasági életképesség mint az üzleti döntések kulcstényezője.

Tavares öröksége és Stellantis jövője

A Stellantis új vezetőjének keresése már megkezdődött, azzal az ígérettel, hogy 2025 első felében új állandó vezérigazgatót jelentenek be. John elkann biztosította, hogy az ideiglenes végrehajtó bizottság azon fog dolgozni, hogy garantálja a vállalat stratégiájának folytonosságát, egy hosszú távú elképzeléssel, amely a részvényesek és a munkavállalók javát szolgálja. Természetesen továbbra is látni kell, hogy ez az átállás hogyan érinti majd a Tavares által kezdeményezett stratégiai projekteket, különösen az olyan kulcsfontosságú piacokon, mint például Spanyolország.

Képek – Stellantis