A Toyota Hilux mikrohibridizációs Eco változattal egészül ki

Nincs senki a világon pick up ikonikusabb, mint a Toyota Hilux. Megbízhatósága (az elnyűhetetlenségéről híres) és az általa kínált funkcionalitás a szegmens egyik legjobb alternatívájává teszi a vidéken dolgozó vagy mezőgazdasági munkát végzők számára. Azonban egyre többen választják városi környezetben is (ne felejtsük el, hogy a DGT 2017 óta személygépkocsiként ismeri el ezeket a könnyű haszongépjárművek helyett.) Nos, tekintettel arra, hogy az 50.000 XNUMX lakos feletti településeknek kötelező legalább egy alacsony kibocsátású zóna, a Toyota Spain most dobta piacra az újat Toyota Hilux Eco mikrohibrid motorral és kék és zöld címke.

Amellett, hogy segíti a márkát enyhén csökkenti a hatótávolság kibocsátását Összességében ez az új MHEV-verzió jobb teljesítményt ígér mind aszfalton, mind azon kívül, valamint simább és természetesebb futást.

Toyota Hilux Hybrid, Eco címkével

A motorháztető alatti főszereplő ugyanaz marad: egy 2.8-as turbódízel négyhengeres motor. 204 CV amelyhez azonban most egy új motor-generátor, egy 48 voltos akkumulátor és egy DC-DC átalakító csatlakozik.

Ezzel az új Hilux Hybrid akár 12 kW többletteljesítményre és 65 Nm-rel nagyobb nyomatékra tesz szert gyorsításkor. Továbbá, mintha ez nem lenne elég, az égésblokk most támogatja a HVO100 dízelt élelmiszerként, nem fosszilis eredetű bioüzemanyag, amely 100%-ban megújuló forrásokból származik.

A gyakorlatban a sofőr által talált újdonságok a gördülékenyebb viselkedés és a jobb reakció gyorsításkor, valamint egy bizonyos regeneratív fékezés, amely az akkumulátor folyamatos újratöltését szolgálja, valamint egy sokkal gyorsabb és hatékonyabb Start&Stop rendszer.

A japán márka ezzel az új verzióval egy kis üzemanyag-csökkentést ígér, többek között azért, mert 20%-kal csökkenti a motor fordulatszámát dízel alapjáraton: 720-tól 600-ig.

Ugyanazok a 4×4-es képességek, mint mindig

Természetesen ez a beépülés semmilyen módon nem csökkenti a tulajdonságok Offroad a hilux. Továbbra is megvan a Multi-Terrain választék (homok -homok-, sár -sár-, szikla -kövek-, piszok -föld-, hó -hó- és automatikus -automatikus) csatlakoztatható reduktorral és a gázlóképesség fenntartása érdekében 700 mm, az új villanymotor kellően magasan és védetten helyezkedik el.

Természetesen megkockáztatjuk, hogy nagyon jól fogadják majd a piacon, amikor végre a márkakereskedésekben landol. jövő év közepén.