A márka madridi Alcobendasban található központjában tartott rendezvényen A Toyota Spain felvázolta a 2026-os sportterveitegy olyan projekt megszilárdítása, amely ötvözi a folytonosságot és az új célokat. A spanyol leányvállalat így megerősíti elkötelezettségét a rali, rally-raid és körversenyek, a programokkal a rali világbajnokságtól a saját, egyedi gyártású kupájáig.
A bemutatott megközelítés a verseny felhasználására összpontosít technológiai fejlesztési laboratórium és tehetségazzal az elképzeléssel, hogy minden extrém körülmények között megtett kilométer végső soron hatással lesz az útmodellekre. Ugyanakkor a Toyota fenntartja jelenlétét a főbb nemzetközi motorsport-ágakban –WRC, WEC, Rally-Raid Világbajnokság és Formula–1 technikai szövetségeken keresztül –, különösen Spanyolországban látható hatással a TOYOTA GAZOO Racing Spain által vezetett projekteknek köszönhetően.
Egy globális program erős spanyol akcentussal
A bemutató során a márka mindenkit arra emlékeztetett, hogy Ez az egyetlen, amely hivatalosan is részt vesz a fő világbajnokságokon. motorsport: Rali Világbajnokság (WRC), Hosszútávú Világbajnokság (WEC), Rali Világbajnokság (W2RC) és Formula–1, ahol technikai és stratégiai szövetség egy csapattal a rajtrácsról. Ezt a nemzetközi jelenlétet kiegészíti szilárd sportstruktúra Spanyolországban, amely platformként szolgál a nemzeti kísérleti projektek számára, és tesztelési terepként szolgál az új technikai megoldások számára.
Az eseményen több, a hazai motorsport meghatározó személyisége is felszólalt, hangsúlyozva azt a gondolatot, hogy A verseny hosszú távú elköteleződés és nem egy elszigetelt akcióról van szó. A Toyota Spain vezetősége ragaszkodott ahhoz, hogy a cél az a tehetségek előmozdítása, a legmagasabb szintű tapasztalatszerzés és ezeket a tanulságokat kézzelfogható fejlesztésekké alakítjuk azok számára, akik nap mint nap Toyota járműveket vezetnek.
WRC2: folytonosság és ambíció Cachón és Rozada számára
A rali programjának lényege a következő: Alejandro Cachón és szokásos másodpilótája, Borja Rozadaakik a második teljes szezonjukra készülnek a Rali Világbajnokságon a WRC2 kategóriában. Miután 2024-ben megnyerték a Spanyol Szuper Rali Bajnokságot és sikeresen debütáltak a világbajnokságon, az asztúriai pilóta és navigátora továbbra is védeni fogják a színeket. TOYOTA GAZOO Racing Spanyolország a Toyota GR Yaris Rally2-vel.
A duó már versenyzett az év első raliján... a svéd raliEz volt az első alkalom, hogy tiszta hóban versenyeztek, egy olyan felületen, amely nagyon különbözik attól, amihez hozzászoktak. Innentől kezdve a megerősített programjuk a következőket tartalmazza: A Horvátország Rali április 9-12. és a Kanári-szigetek Rali április 23-26. közöttahol a spanyol szurkolók előtt fognak versenyezni. A menetrend többi részét titokban tartják, azzal a szándékkal, hogy ne fedjék fel a riválisok elleni teljes stratégiájukat.
Cachón már első világbajnoki szereplésében megmutatta rátermettségét... győzelem a Japán Ralin és második helyezés a Kanári-szigetek RalinA Toyota ezeket az eredményeket a bennük rejlő potenciál megerősítéseként értelmezi. A 2026-os szezonra a cél az, hogy Tegyél egy lépést előre a WRC2-es címért folytatott küzdelemben, amelyet az MSi Racing Team és a Repsol közös munkája támogat, akik biztosítják a technikai szerkezetet és ehhez a programhoz kifejlesztett speciális kenőanyagokat szállítanak.
A Toyota GR Yaris Rally2 marad a projekt fő járműve. Maga a pilóta szerint, Az autó példaértékű megbízhatóságot mutatott. És bár már most is nagyon versenyképes csomagnak számít, a csapatnak vannak tervei új technikai fejlesztések egész évben, hogy tovább finomítsák teljesítményüket és versenyben maradjanak az egyre versenyképesebb kategóriával.
Rally-Raid: Esteve és Villalobos, Dakartól Marokkóig
A rally-raid színtéren a Toyota Spain továbbra is támogatja a következőket: Repsol Toyota Rally Team, élén Isidre Esteve és másodpilótája, Txema VillalobosA duó a Rally-Raid Világbajnokságon (W2RC) folytatja a versenyzést a ... volánjánál. Toyota DKR GR Hilux, amelyet a TOYOTA GAZOO Racing W2RC ernyője alatt fejlesztettek ki, hogy ellenálljon a sivatagi szélsőséges körülményeknek.
A 2026 elején megrendezett legutóbbi Dakar-rali keserédes szájízzel zárta a csapatot, miután egy súlyos baleset miatt kénytelenek voltak feladni a versenyt. Ennek ellenére az összkép az, hogy A jármű biztonsági szempontból tökéletesen teljesített., valami kulcsfontosságú egy ilyen igényes környezetben. Esteve szenvedett a szegycsont és két csigolya sérüléseiEmiatt kénytelen volt módosítani a közvetlen menetrendjét, és lemondani néhány felkészülési versenyről, például a Portugál Raliról, hogy a teljes felépülésre koncentrálhasson.
Középtávon tekintve a sportprogram a következőket tekinti központi elemnek a 2027-es Dakar-rali és a 2026-os Marokkó-raliEz utóbbi, amely szeptember 28. és október 3. között kerül megrendezésre, a következőképpen fog szolgálni: Nagyszerű teszt a következő Dakar előtt Ez lehetővé teszi a Toyota DKR GR Hilux további finomítását, valamint a pilóta és navigátora közötti csapatmunkát a hosszú szakaszokon és a komplex navigációkon. Továbbá, amennyiben Esteve fizikai állapota engedi, a Baja Aragónhoz hasonló eseményeken való részvétel sem kizárt.
Maga a lleidai sofőr is ragaszkodott ahhoz, hogy a rémület ellenére... Az autóval kapcsolatos érzések továbbra is nagyon pozitívak.kiemelve a tapadást, a dupla turbófeltöltős V6-os motor teljesítményét, valamint az általános kezelhetőségét dűnéken és gyors pályákon. A Toyota számára Esteve és Villalobos olyan kulcsfontosságú értékeket képvisel, mint kihívások leküzdése, ellenálló képesség és mechanikai megbízhatóság, olyan elemek, amelyeket a márka sportos DNS-ének lényeges részének tekint.
Ezen a rally-raid programon belül az együttműködés a következővel: A Repsol releváns műszaki összetevővel rendelkezikMindkét vállalat együttműködik a kifejezetten versenyzésre szánt megújuló üzemanyagok és kenőanyagok fejlesztésén és tesztelésén, azzal a céllal, hogy... a magas szintű verseny fokozatos dekarbonizációja a teljesítmény feláldozása nélkül.
GR Kupa Spanyolország: az egymárkás kupa harmadik évada
A sportterv harmadik fő pillére a GR Kupa Spanyolország 2026amely immár harmadik alkalommal kerül megrendezésre a Toyota Spain hivatalos, egyedi márkájú kupájaként. A rendezvényt a ...-val együttműködve szervezik. MSi Versenycsapata verseny olyan ismertté vált, mint ugródeszka a gokartozásból kilépő fiatal pilóták számára és egy nagyon kiegyenlített versenyként a spanyolországi túraautó-bajnokságon belül.
A kupát a következővel vívják meg: Toyota GR86 áramköri csomagEz a modell az évszakok során technikai és esztétikai frissítéseken esett át. A legjelentősebb fejlesztések közé tartoznak: Megerősített felfüggesztés, részlegesen önzáró differenciálmű és átfogóbb telemetriaEz lehetővé teszi a vezetők számára, hogy részletesen elemezzék vezetési szokásaikat. A jármű mindössze 1.190 kg-os saját tömeggel és hozzávetőlegesen 234 lóerős teljesítménnyel rendelkezik, így rendkívül kiegyensúlyozott teljesítményt nyújt a versenypályán.
A sportrendszer 2026-ig változatlan marad: hat hétvégi verseny különböző spanyol pályákonkét külön futammal találkozónként és a hozzájuk tartozó időmérő edzésekkel. Ez azt jelenti, hogy 12 pontszerző kör az év során, olyan rajtrácsokkal, amelyeken a szervezet várhatóan 18-20 résztvevőt helyez el, a Toyota hálózat számos hivatalos spanyolországi márkakereskedésének támogatásával.
A megerősített menetrend a következő időpontban kezdődik: Madrid Jarama-RACE versenypálya, február 27. és március 1. közöttés folytatódni fog a Körverseny Ricardo Tormo (Cheste), április 10. és 12. közöttA harmadik esemény a következő eseményekre viszi a versenyt: Motorland Aragón, június 19-21míg a szezon utolsó szakasza magában foglalja majd az új MadRing versenypálya, augusztus 14-től 16-ig, The Jerez Circuit, szeptember 25-27, és a bezárás a Navarrai Körverseny, október 9-11..
A MadRingen átélt élménynek különleges jelentősége van, mert A pálya felavatásáért a GR Cup Spain lesz a felelős. a egy hónappal későbbre tervezett Formula–1 Spanyol Nagydíj előtt. Ily módon az egymárkás kupa pilótái is részesei lesznek az új madridi pálya homologizációs és finomhangolási tesztjei, ami extra vonzerőt kölcsönöz az adott dátumnak a naptárban.
Gazdasági szempontból a kupa [összeg] összeget fog szétosztani 2026-ban több mint 130.000 XNUMX euró nyereményKülönböző osztályozásokkal és kategóriákkal – általános, junior, női és senior – a verseny célja a változatos versenyzői profilok vonzása. Az összetett győztes jelentős pénzdíjat vihet haza, míg a többi dobogós helyezett és a különböző kategóriák versenyzői szintén anyagi és sportösztönző jutalomban részesülnek, erősítve a GR Kupa Spanyolország imázsát. egy könnyen elérhető bajnokság, de releváns jutalmakkal a legjobbért.
Stratégiai szövetségesek és jövőkép
A 2026-os versenytervek bemutatásán jelen voltak többek között: Francisco Berrocal, a Toyota Spain elnök-vezérigazgatója; Manuel Aviñó, a Spanyol Királyi Autószövetség elnöke; és Teo Martín, a Motor & Sport Institute vezérigazgatójaJelen voltak a helyszín kulcsszereplői is: Alejandro Cachón és Borja Rozada a rali programból, valamint Isidre Esteve és Txema Villalobos a rally-raid projekt képviseletében.
A Toyota Spanyolország vezetősége hangsúlyozta, hogy A versenyt egy életen át tartó tanulási környezetként képzelik el.ahol a technológiákat, folyamatokat és alkatrészeket tesztelik, mielőtt integrálnák őket a gyártási modellekbe. Ez a filozófia összhangban van a vállalat globális vezetése által képviselt jövőképpel, ahol Akio Toyoda kulcsszerepet játszott annak mérlegelésében, hogy A versenyzés a legjobb platform biztonságosabb, hatékonyabb és élvezetesebb autók létrehozására.
A maga részéről A Repsol megszilárdítja vezető technológiai partnerként betöltött pozícióját a TOYOTA GAZOO Racing Spain programokban. Az autókon látható szponzoráció mellett az energiaszolgáltató vállalat speciális kenőanyagokat is biztosít a WRC2 és a Rally-Raid Világbajnokság igényeihez, és együttműködik a következők fejlesztésében: megújuló üzemanyagok, amelyek lehetővé teszik a szénlábnyom csökkentését versenyeken a teljesítmény büntetése nélkül. Mindkét vállalat fontos lépésnek tekinti ezeket a projekteket a közlekedés új energiamegoldásai felé.
A Teo Martín vezette Motor & Sport Institute (MSi) a következő feladatokat látja el: kiemelt partner a sportfejlesztésben és -menedzsmentben a GR Cup Spain versenysorozatban és a márka versenyautóinak spanyolországi felkészítésében. A kitűzött cél az, hogy a lehető legmegfizethetőbb programok A motorsport logikus gazdasági követelményein belül a nevezési kategóriákat közelebb hozni több fiatal pilótához, és előmozdítani a mechanikai egyenlőséget, hogy a döntő tényező a volán mögötti tehetség legyen.
Képek | toyota
