A sport-haszonjárművek nagyon jó érzéseket keltő járművek. Tartalmi súlyuk és méreteik rendkívül agilissá és reaktívvá teszik őket, így nem szükséges infarktusos sebességet elérni ahhoz, hogy mosolyogva vezessünk a volánnál. Az utolsó bemutatott Toyota Yaris GRMN, egy 4 méternél kisebb autó, amely 212 CV-t fejleszt 1.200 kiló mozgatására. Nagyon szórakoztató és dinamikus, de nem elegendő, ha jó belső térre van szükségünk. csináldMit szólnál egy Toyota Auris GRMN-hez?
A 88. Genfi Autószalonon megismertük a új generációs Toyota Auris, The a japán cég kompakt modellje. Mint ismeretes, megújult dizájnt indít, és ami még fontosabb, új mechanika és platform. Jelenleg nincs kifejezetten dinamikus, a sportosságra koncentráló változat, de egy ehhez hasonló Toyota Auris GRMN, amit a tervező javasolt. X-Tomi Design Nagyon jól tudtam festeni. Nem gondolod?
A Toyotának az első két generációjában soha nem volt sportos Auris. A Toyota Yaris GRMN bemutatása után, amely a piac legmenőbb sporthaszonjárműveként nőtte ki magát, bár nagyon korlátozott gyártási sorozattal már teljesen elfogyott, és a Toyota Supra hivatalos bemutatója a Genfi Autószalonon versenykoncepció formájában, névvel Toyota GR Supra Racing koncepció,aki az itt jelenlévők közül ne szeretne egy Toyota Auris GRMN-t látni?
Ahogy az elején mondtuk, az új Auris a a Prius és a C-HR által használt platform, amely TNGA néven ismert. Mindkét modellt teszteltük ezzel a Toyota platformmal, és mindkét esetben úgy éreztük, hogy ez egy nagyszerű alváz, amelyre sportos alapot építhetünk; mert a Prius és a C-HR görbéiben való viselkedése nagyon magas lépést tesz lehetővé. Másrészt a Az új Auris egy 180 LE-s hibrid mechanikát mutat be, amely 2.0 literes hőmotort használ.