Ha járművásárláson gondolkodik, számtalan kérdése merülhet fel azzal kapcsolatban, hogy milyen típusú autót vegyen: nagyobbat vagy kisebbet, hagyományos karosszériát vagy SUV-ot, dízel- vagy benzinmotoros autót vegyen-e , hibrid vagy elektromos autó lenne-e megérve, hány lóerőre lehet szüksége, milyen felszereltség az igazán praktikus és szükséges, hogyan takaríthat meg néhány száz eurót , és még sok minden más.
Számtalan okból lehet szükségünk autóra, vagy szeretnénk is azt; de vajon tényleg azt az autót vásároljuk meg, amelyik a legjobban megfelel az igényeinknek, vagy amelyik a legjobban tetszik, ráadásul a lehető leggazdaságosabb módon? Biztosíthatlak, hogy könnyű hibázni, és utána hamarosan megbánni . Ezzel az útmutatóval reméljük, hogy megkönnyítjük a választást, és természetesen azt is, hogy a megfelelőt választod, és hogy ameddig csak tudod, elégedett leszel a járműveddel.
Kulcsfontosságú ötletek autóvásárláshoz
Kevés hasznunkra van az autóvásárlási szándék, ha nem vagyunk tisztában azzal, hogy mennyit költhetünk, vagy milyen típusú járműre van szükségünk az igényeink és a szokásos használat alapján. Kicsi, nagy, limuzin, kompakt, terepjáró, nagy terepjáró, kis terepjáró, minibusz, sportautó, kupé, roadster, gazdaságos, általános, prémium… Szerencsére a kínálat nagyon nagy, és szinte minden márkának van termékkínálata. változatos.
költségvetés
Először is, mint a legtöbb jelentős vásárlásnál, elengedhetetlen egy költségvetés, amely felvázolja a maximálisan megengedhető (vagy megengedhető) összeget. Továbbá figyelembe kell vennünk, hogy egy jármű vásárlása a vételáron túl is jár kezdeti költségekkel, például regisztrációs adóval , biztosítással és akár üzemanyaggal is, mivel a legtöbb esetben szinte üres tankkal kerülnek átadásra. Fontos megjegyezni azt is, hogy egy jármű élettartama során rendszeres karbantartást igényel , és különböző súlyosságú meghibásodások léphetnek fel benne.
Jármű típus
Miután meghatároztuk a maximálisan költeni kívánt összeget, átgondolhatjuk, hogy milyen típusú jármű felel meg leginkább az igényeinknek . Például, bár mindkettő autó, egy Porsche 911 és egy Renault Kangoo nem ugyanazokra a funkciókra alkalmas. Ezért át kell gondolnunk, hogy milyen típusú vagy típusú járművek lennének a legmegfelelőbbek a befektetésünk maximalizálása érdekében. Meg kell fontolnunk, hogy tágas belső térre és nagy csomagtartóra van-e szükségünk, vagy egy kis kétszemélyes, két hétvégi bőröndnek elegendő hellyel rendelkező autó elegendő lenne a tényleges igényeinknek.
Szenvedély vagy ész? Az ízekről nem írnak semmit
Amikor új autót veszünk, általában a lehető leghosszabb ideig szeretnénk megtartani. Ezért, hogy elkerüljük a túl gyors megunást, figyelembe kell vennünk a személyes preferenciáinkat. Lehetséges, és gyakran meg is történik, hogy az alacsony ára, a sokoldalúsága vagy az üzemanyag-takarékossága miatt választunk egy autót, de lehet, hogy nem a helyes döntést hozzuk.
Képzeld el: két különböző modell között vacillálsz, az egyiket igazán szereted, a másikat pedig, ami megragadja a figyelmedet, mert ha kiszámolod, 1.500 euróval olcsóbb. Mindkettő hasonló méretű, teljesítményű, felszereltségű, üzemanyag-fogyasztású, belső térrel stb. Mi járna a fejedben, ha az olcsóbbat választanád, majd röviddel utána megjelenne a szomszédod – a 3B lakásból, aki vasárnap reggelente felébreszt, mert a hobbija az elektromos gitározás a másik autóval, amelyiket nagyon szereted?
Tudjuk, hogy nem könnyű; sőt, valójában nagyon bonyolult is lehet , de egy világos költségvetéssel az ideális az, ha egyensúlyt teremtünk a szenvedély és az ész között . Másrészt minél szűkebb a pénzügyi helyzetünk, annál inkább az észszerűség felülírja a szenvedélyt; és fordítva.
Biztonság
Az egyik legfontosabb szempont , amelyet a felmérések szerint a legkevésbé veszünk figyelembe autóvásárláskor, a járműbiztonság. Szerencsére minden közlekedő számára ez változik, és egyre inkább értékeljük ezt a szempontot , annak ellenére, hogy nem mindenki tudja biztosan, mennyire biztonságos az autója.
A mai autók sokkal biztonságosabbak , mint tíz-tizenöt évvel ezelőtt voltak, és összehasonlíthatatlanok azokkal, amelyek az 80-as években közlekedtek az utakon. Azonban nem minden sofőr ismeri járműve aktív és passzív biztonsági rendszereinek nagy részét , és azt sem, hogyan menthetik meg őket ezek a rendszerek egy veszélyes helyzetből. Felsorolhatnánk tucatnyi technológiát, alkatrészt és anyagot, amelyek valójában a mi "őrangyalaink", és amelyeket nem mindenki ismer vagy értékel eléggé járművásárláskor.
Berendezések és felületek
Ami a funkciókat illeti, gyakran előfordul, hogy egy tévéreklám vagy sajtófotók láttán a kiállított modell hihetetlenül vonzónak tűnik . Ilyen esetekben a márkák általában a legszembetűnőbb színeket használják, hogy felkeltsék a figyelmet, és bemutassák a legjobb kidolgozással és minden elérhető extrával rendelkező járműveket. Amikor azonban ténylegesen eljutunk a kereskedésbe, nagyon nehéz megtalálni a szemünket pontosan abban a színben megragadó autót. Miért, kérdezhetnénk? Mert az a feltűnő árnyalat, amely olyan jól mutat a hirdetésekben és a fotókon, gyakran túl hivalkodó a legtöbb vásárló számára, ami megnehezíti az értékesítők számára az eladást. Röviden, ez tiszta marketing.
Visszatérve a felszereltség témájára, nem minden funkció és technológia, amit a gyártók kínálnak a modelljeikben, valóban hasznos , vagy legalábbis nem az árukhoz képest. Az könnyűfém felnik mindig jobban fognak kinézni, mint a dísztárcsás acél felnik, és egy panoráma napfénytető mindig vonzóbb lesz, mint egy hagyományos tető. Emlékeztek, mit említettem korábban a szenvedély és az ész közötti egyensúlyról?
Miért van szükséged beépített GPS-re, amely egész Európára kiterjedő adatokat tartalmaz, ha egy kis ferdehátú autót vásárolsz, és csak a városodban fogod használni , abban, amelyet úgy ismersz, mint a tenyeredet? Mérlegelned kell, hogy mire van igazán szükséged , mi jöhet jól alkalmanként, és mit fogsz gyakorlatilag soha használni; és persze a személyes preferenciáidat. Soha ne felejtsd el, hogy egy olyan értékesítővel van dolgod , akinek az a dolga, hogy eladja neked az autót, és minél többet ad el, és minél több pénzt költesz, annál jobb neki és a cégének is.
Visszatérve azonban a biztonság témájára, számos aktív és/vagy passzív biztonsági rendszer kínálkozik opcióként. A biztonságnak mindig az elsődleges prioritásnak kell lennie , és néhány száz euró befektetése döntő lehet a baleset bekövetkezése és elkerülése, vagy ha mégis bekövetkezik, a következményeinek csökkentése között.
Milyen motorra van szükségem az autómhoz?
Mint tudják, a piacon lévő legtöbb modell jellemzően széles hajtáslánc-választékot kínál , dízel- vagy benzinmotorokkal. Egyre gyakoribbak a hibrid vagy akár a teljesen elektromos változatok is . Továbbá a teljesítménytartomány általában meglehetősen széles, ami az egyik verzió kiválasztását majdnem olyan nehézzé teheti, mint több modell közül választani.
Nem valószínű, hogy ez az útmutató 100%-ban segíteni tud, de ha figyelembe vesszük az összes említett pontot, minden bizonnyal sokkal könnyebb lesz kiválasztani az egyik vagy a másik autót , az egyik vagy a másik verziót. Mire kell figyelnünk az autónk motorjának kiválasztásakor?
autó mérete
Általános szabály, hogy a nagyobb autók nehezebbek . Egy kéttonnás terepjáróban egy 120 lóerős motor nem lesz elég, de egy 1.000 kg-nál könnyebb kisautóhoz ez a teljesítmény több mint elegendő lesz. Néhány évvel ezelőtt erősen ajánlott volt a nehéz autókat dízelmotorral felszerelni, mivel nagyobb nyomatékot ad le a benzinmotorokhoz képest, mivel a legtöbbjük szívómotoros volt, és nem volt bennük kényszerszívó rendszer.
Manapság a turbófeltöltős benzinmotorok nyomatéka közel azonos a turbódízel motorokéval , így már szinte nem kötelező dízelmotort választani egy nagy autóban, mint néhány évvel ezelőtt. Azonban az átlagos üzemanyag-fogyasztásbeli különbség még szembetűnőbb lesz a dízelmotorok javára, ha a jármű nagyon nehéz.
Általában nagy teherrel vagy terhelés nélkül fogunk keringeni
Visszatérve az előző pontra, minél nagyobb súlyt szállítasz az autóban, annál nehezebb lesz a motornak megmozgatni ezt a tömeget . Ha rendszeresen teljes terheléssel vezetsz, a dízelmotor jobb választás lehet, bár az új turbófeltöltős benzinmotorok egészen jól teljesítenek . Fontos figyelni a gyártó által általában megadott nyomatékadatokra, de még fontosabb, hogy a nyomatékgörbét egy grafikonon nézzük meg. Ezt részletesebben kifejtjük néhány bekezdéssel lejjebb.
Azok az utak típusai, amelyeken közlekedni fogunk
Nincs szükségünk ugyanolyan típusú motorra vagy teljesítményre a városi utakon való vezetéshez, mint az autópályákon vagy hegyvidéki területeken. Ha általában városban vezetünk, nem szükséges nagy nyomatékú, erős motort választani ; sőt, nem is ajánlott. Egy jellemzően 1.000 kg-nál könnyebb A-szegmensű városi autóban egy 70 lóerős, körülbelül 100 Nm nyomatékú motor elegendő teljesítményt biztosít, és nem fogunk hiányolni a nagyobb tolóerőt , kivéve, ha elhagyjuk a várost.
éves kilométer
Az éves hozzávetőleges futásteljesítménytől függően bizonyos motortípusokat kizárhatunk . Ha évente körülbelül 10 000 kilométert (vagy kevesebbet) fogunk vezetni, akkor a legjobb, ha teljesen kizárjuk a dízel- és hibrid motorokat; a benzinmotor lenne a legcélszerűbb. Akár egy teljesen elektromos modell vásárlását is megfontolhatjuk , bár szem előtt kell tartanunk, hogy gyakorlatilag kénytelenek lennénk otthon egy másik járművet is tartani, mivel az elektromos járművek korlátozott hatótávolsága és a hosszú töltési idő korlátozza a használatukat olyan helyzetekben, amikor például néhány száz kilométeres utat kell megtennünk.
Másrészt, ha évente sok kilométert vezetsz, teljesen kizárhatod az elektromos járműveket, és inkább a dízel- és hibrid motorokra koncentrálhatsz. Ha sokat vezetsz autópályán, de városban is elég sokat, akkor érdemes megfontolni a hibrid modelleket, mivel városi üzemanyag-fogyasztásuk nagyon alacsony, és általában hatékonyak a nyílt úton.
Általános irányelvként, és a futásteljesítmény alapján, nem ajánlott dízelmodellt vásárolni, ha évi 20 000 kilométernél kevesebbet vezetsz. Ne feledd, hogy bár ez a fajta üzemanyag valamivel olcsóbb, mint a benzin, és a dízelek azonos feltételek mellett üzemanyag-takarékosabbak, a kezdeti vételár, a karbantartási és javítási költségek általában magasabbak. Továbbá kevésbé simán működnek, alacsonyabb fokozatban néha kissé rángatózóvá válnak. Emellett jobban szennyezik a környezetet , ezért valószínű, hogy néhány éven belül emelkedni fognak ezekre a járművekre kivetett adók, és használatukat korlátozni fogják a nagyobb európai városokban.
Ha sportélményre vágyik
Egyre több nagy teljesítményű dízelmotor kapható , amelyek kiváló teljesítményt és nagy teljesítményt kínálnak. Ha azonban a legtöbbet szeretné kihozni autója sportos karakteréből, azt javasoljuk, hogy válasszon benzinmotort.
Az az öröm, hogy a motort percenként 6.000 fordulat fölé emeljük addig, amíg el nem érjük a benzines „bevágást”, semmihez sem hasonlítható azzal az érzéssel, amikor a fordulatszámmérő alig éri el a 4.000-et, amikor a dízelmotor „lefullad”.
Nem a sebességről, az erőről vagy a köridőkről beszélünk, csupán a sportos vezetés érzéséről . Végül ki kell emelnünk a kipufogó hangját, ami egy ilyen kaliberű benzinmotor fordulatszám-tartományának középső tartományától kezdve mindig más ligát képvisel, mint egy dízel kávéfőző hangja; nem is beszélve a lassításkor esetlegesen hallható visszagyújtásról vagy egy jól kivitelezett, sarok-lábujj mozdulattal történő visszaváltás gyönyörű hangjáról.
Mennyi teljesítményre van szükségem az autómhoz?
Autóvásárláskor, miután tisztában vagyunk a jármű modelljével és a szükséges motor típusával, itt az ideje kiválasztani az igényeinknek leginkább megfelelő mechanikus változatot.
Bár ez a döntés nem annyira kulcsfontosságú, mint a különböző modellek vagy motortípusok közötti választás, nem szabad alapos mérlegelés nélkül választani egy többé-kevésbé erős motor mellett. Általános szabály, hogy egy autó teljesítményét és nyomatékát, valamint a fékezőerejét, a stabilitását és a biztonsági rendszereit tekintve „ jobb túl sok, mint túl kevés ”.
Minél nagyobb teljesítmény és nyomaték van a jobb lábunk alatt, annál jobb, bár igazából nincs szükségünk 150 lóerőre egy kisautóhoz, ha egyszerűen csak el akarunk jutni A pontból B pontba anélkül, hogy sportos érzésre vágynánk. Gyakran halljuk a tipikus mondást: „Miért kell ennyi lóerő, ha nem tudunk gyorsan menni, és minden autó meghaladja a 120 km/h-t?” Nos, uram/asszonyom, ez lehetővé teszi számunkra, hogy sokkal biztonságosabban előzzünk , különösen kétirányú utakon, fürgén felcsatlakozzunk autópályára, elkerüljük a 8%-os emelkedő megmászását 90 km/h-val, lakókocsit vagy utánfutót vontassunk... és még sok minden mást.
Nyilvánvaló, hogy egy nehéz és/vagy terjedelmes autónak nagyobb az ellenállása a mozgással szemben, mint egy könnyű és kicsinek, így a könnyed mozgáshoz nagyobb teljesítményű és nyomatékú motorra van szüksége . Másrészt, ha egy kicsi és könnyű autóról van szó, például egy A vagy B szegmensbe tartozó modellről, amelyet főként városi és városi környezetben való használatra szánnak, akkor kevesebb lóerő és nyomaték is elegendő lesz.
Az egyik legkelendőbb autószegmens, amely kiegyensúlyozottságáról ismert, a kompakt autók szegmense, a C szegmens . Ezekben a modellekben a motorválaszték jellemzően 90 és körülbelül 150 lóerő között mozog, a sportosabb változatokat nem számítva. Az igazság az, hogy tipikus vezetési körülmények között a körülbelül 120 lóerő általában a legkiegyensúlyozottabb opció , mivel ésszerű teljesítménytartalékot biztosít anélkül, hogy túlzott lenne, és az olyan költségek, mint az üzemanyag-fogyasztás, az adók és a gépjármű-biztosítás, nem túlzottak.
Hasonlóképpen, ahogy egyik szegmensről egy magasabb vagy alacsonyabb kategóriába lépünk, irányadóként körülbelül 25 vagy 30 lóerőt kell hozzáadnunk vagy kivonnunk a C szegmens megfelelő teljesítményéből. Egy B szegmensbe tartozó autó 90 vagy 95 lóerővel általában elegendő, míg egy D szegmensbe tartozó autó esetében ez az irányadó érték 140 vagy 150 lóerő körül van.
Ahogy néhány bekezdéssel feljebb említettük, figyelembe kell vennünk a lóerőt, de a legtöbb vezető számára egy nagyon fontos és gyakran figyelmen kívül hagyott információ a nyomaték és az a vonal, amelyet a grafikonon a percenkénti fordulatszám (RPM) függvényében rajzol ki. Vessünk egy pillantást a következő grafikonra, amely egy nagyon hasznos nyomatékgörbét (kék) és egy kevésbé hasznosat (piros) mutat.
Függőlegesen a nyomaték értéke látható; bár magukat a számokat figyelmen kívül hagyhatjuk, mivel az érték nem különösebben fontos; ami igazán érdekes, az a vonal, amelyet követ. Minél simább és laposabb a kék vonallal jelölt görbe, és szélesebb fordulatszám-tartományban fut, annál jobb . A kék vonal egy rugalmas motort jelöl , amelynek nem kell gyakran váltania a sebességet ahhoz, hogy erős gázreakciót biztosítson. A piros vonal egy nagyon rugalmatlan motort jelöl , amely bár a csúcsnyomatéka jóval a kék vonallal jelölt motoré felett van, kevésbé használható; mivel a fordulatszám-tartomány egy nagyon meghatározott pontján sok teljesítményt kapunk (ami alacsonyabb fokozatokban is nagyon kényelmetlen lesz), és nagyon kevés teljesítményt a tartomány többi részében, ami arra kényszerít, hogy gyakran használjuk a sebességváltót.
Minél laposabb a nyomatékgörbe és minél szélesebb a fordulatszám-tartomány, annál jobb . Ez nagyobb vezetési élményt, alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást (mivel a motornak nem kell a fordulatszám-tartomány felső részén keresgélnie a teljesítményt) és hosszabb élettartamot eredményez.
Ezért a teljesítmény általi irányítás mellett biztosítanunk kell a nyomatékvonal alakját és azt, hogy mennyi ideig marad vízszintes a fordulatszám-tartományban, mivel alakja fontosabb, mint maga a nyomatékérték, amelyet általában newtonméterben fejeznek ki.
Látogassa meg több kereskedést
Végül egy tanács, miután eldöntötte, milyen autót szeretne, azt javasoljuk, hogy látogasson el ugyanazon márka több kereskedésébe is . Ugyanaz a modellváltozat az egyik kereskedésben valamivel olcsóbb (vagy drágább, a nézőpontjától függően) lehet, mint egy másikban, ezért érdemes felkeresni a hálózatukon belüli különböző helyszíneket, akár a saját városában, akár máshol. Így pénzt takaríthat meg , vagy akár ingyenes tartozékot vagy más alkatrészt is kaphat . Továbbá, ha még mindig bizonytalan néhány modell között, ezek a látogatások segítenek abban, hogy gyorsabban döntsön.
Legjobb tippek
Összefoglalva, e hosszú cikk után elmondhatjuk, hogy amikor új autót vásárolunk, különösen figyelembe kell vennünk a költségvetésünket , az igényeinknek leginkább megfelelő járműtípust , kerülnünk kell a biztonsági funkciókon való spórolást , például nagyobb vagy szebb felnikbe való befektetés érdekében, és figyelembe kell vennünk , hogyan fogjuk használni az új járművünket.
Később, az árkategóriától és a kezdeti költségvetésünktől függően választhatunk egyik vagy másik motort , vagy az egyik vagy másik felszereltségi szintet. Soha ne feledjük, hogy ez egy jelentős befektetés , és elméletileg sok évig Önnel lesz.