Suzuki kissé frissíti hazánkban évtizedek óta egyik legikonikusabb és legkelendőbb modelljét, a Suzuki Vitara. Ez nem egy mélyreható változás, inkább a kínálat enyhe átdolgozása, megragadva az alkalmat, hogy kisebb esztétikai változtatásokat és felszereltségi fejlesztéseket is bevezessünk. Képesek voltunk nézze meg és próbálja ki országos bemutatóján, amelyet Madridban tartottak.
Emlékszünk, hogy a Suzuki Vitara a B-szegmens SUV. És ez már nem a pár generációval ezelőtti terepjáró, hanem egy SUV. 4,18 méteres hosszú, tengelytávja 2,5 méter. Mellesleg az 24.500 eurótól kapható.
Nagyon apró esztétikai változtatások
A külsőtől kezdve láthatjuk, hogy a Suzuki Vitara 2024 félénken felülvizsgálta az elejét. Beépít új LED fényszórók és hűtőrács, ami egyébként fekete, valamint lökhárító, ami kiküszöböli a ködlámpákat.
A hátsó rész egy kicsit nagyobbnak tűnik a használatának köszönhetően nagyobb felső légterelő amely a hátsó pillérek felé nyúlik. Ehhez hozzá kell tennünk, hogy néhány gumiabroncs kialakítás megváltozott és colores de la carrocería, összesen 10 árnyalatot találva, ebből kettő új.
Az új Suzuki Vitara belsejében egy továbbfejlesztett multimédiás rendszert látunk, amelynek a képernyő 9 hüvelykesre nő, most hatékonyabb, gyorsabb és pontosabb. Ez is magában foglalja Android Auto és Apple CarPlay kábel nélkül, valamint tolatókamera és navigáció.
Egyébként kevés változás. Még van nekünk főként kemény anyagokból összeállított józan kabin. Bár nem túl feltűnő megjelenésűek, azt az érzést közvetítik, hogy kibírják az idő múlását és nagyon jól használhatók, és megfelelő beállítást is kínálnak ott, ahol egyetlen tücsök sem érzékelhető.
Elérhető motorok
Ez a Suzuki Vitara Spanyolországban két motorral árusítják, bár az egyik nagyon keveset fog eladni. Ettől kezdve egy hagyományos hibrid rendszerről van szó, amely 1.5 102 LE-s hőmotorral és 33 LE-s elektromos alkatrészt tartalmaz, és együttesen 116 LE-s maximális teljesítményt fejleszt.
Ez az úgynevezett Erős hibrid és mindig automata sebességváltóhoz van kötve, és engedélyezett fogyasztása 5 és 5.6 l/100 km között van. Nyilvánvalóan megkapja a környezetvédelmi matricát Eco a DGT.
Az ok, amiért ez a HEV opció olyan kevéssé fog elkelni, az az, hogy sokkal alacsonyabb áron kapható mikrohibrid. Ebben az esetben beszélünk a 1.4 T BoosterJet motor 129 LE-vel, amely a 48 V-os elektromos hálózat kis támogatásával rendelkezik, és megkapja az értékes környezetvédelmi jelvényt is Eco. 5,3 és 5,4 liter közötti fogyasztást engedélyez; vagyis nagyon hasonlít a másikhoz. Ebben az esetben a sebességváltó mindig kézi.
A Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet kormányánál S3 kivitelben
Esetünkben az 1.4-es Turbós benzinmotorral szerelt Suzuki Vitara volánja mögé ültünk, a 129 LE Ökocímkés mikrohibrid. Emellett 235 Nm-t fejleszt 2.000 és 3.000 percenkénti fordulat között.
Őszintén szólva, látva, milyen jól működik ez a lehetőség, az árkülönbség (kb. 3.000 euró) és ez ebben az esetben hasonló fogyasztás mellett jobb a teljesítményünk, nincs sok értelme a másik alternatíva mellett dönteni. A negatívum, hogy csak manuális váltóval kapható, ami igen fogyatékosság lehet egyes ügyfelek számára.
Bár papíron nem nagy teljesítményű motorról van szó, az igazság az mozgassa ezt a terepjárót kellő könnyedén. Lehetővé teszi a jó ritmus fenntartását, problémamentes előzést és jó felépülést, köszönhetően annak is, hogy a váltásfejlődések jól ütemezettek.
Egy másik szempont, amit meg kell említeni, hogy ez a sima motor, mind működésben, mind hangban és rezgésben. Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy ez a motor négyhengeres, azzal az előnnyel, mint sok riválisával szemben, mivel a többség háromhengeres.
Másképp, Ez nem olyan autó, amely gyors vezetésre hív., de a törvényes árfolyamon. Könnyűnek érzi magát, és némileg magasan van a súlypontja, valamint a kevés tapintású kormányzás, nem tartozik azok közé az autók közé, amelyek jó ütemben invitálnak a kanyarokban. Mindenesetre nem arra tervezték.
Sőt, kiderül kényelmes és egyszerű jármű városi használatra, ahol jól manőverez és kevés szenvedéssel megy át a dudorokon, ütéseken. Itt van sok értelme, de a vidéki környezetben való utakon vagy vágányokon való mozgáshoz is.
Felszereltség Suzuki Vitara
S1
- Alufelnik 17 colosban
- tetősínek
- LED projektorok
- automata lámpák
- Éghajlat
- 4,2” LCD kijelző a műszerfalban
- Start gomb
- 9” érintőképernyő
- Vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto
- adaptív tempomat
- hátsó parkoló érzékelők
S2
- Hátsó elektromos ablakok
- Bőr kormánykerék
- fűthető első ülések
- Hátsó kiegészítő fűtés
- Színezett ablakok
- 12 V-os aljzat a csomagtérben
- holttér detektor
- Hátsó forgalmi figyelmeztetés
S3
- 17 colos polírozott könnyűfém keréktárcsák
- Bőrbetétes kárpitozás
- Első parkoló szenzorok
- Elülső magassugárzók
- Elektromosan behajtható tükrök beépített irányjelzőkkel
Suzuki Vitara árak
| Motor | Változás | Vontatás | befejezett | ár |
|---|---|---|---|---|
| Motor | Változás | Vontatás | befejezett | ár |
| 1.4T | Kézi 6v | Vezet | S1 | 24.500 € |
| 1.4T | Kézi 6v | Vezet | S2 | 25.300 € |
| 1.4T | Kézi 6v | 4 × 4 | S2 | 28.100 € |
| 1.4T | Kézi 6v | Vezet | S3 | 27.560 € |
| 1.4T | Kézi 6v | 4 × 4 | S3 | 30.500 € |
| 1.5 HEV | automatikus | Vezet | S2 | 28.390 € |
| 1.5 HEV | automatikus | 4 × 4 | S2 | 31.260 € |
| 1.5 HEV | automatikus | Vezet | S3 | 30.635 € |
| 1.5 HEV | automatikus | 4 × 4 | S3 | 33.595 € |
Galéria Suzuki Vitara
Képek | suzuki
