Teszt Volkswagen T-Cross 2024 Mi változik a városi SUV-ban? (videóval)

El volkswagen t-cross Ez a második legkelendőbb autó a német márka hazánkban csak a VW T-Roc mögött. És míg néhány évvel ezelőtt a legkeresettebb modellek voltak, mint a Golf, a Polo vagy a Passat, a trend azt jelenti, hogy a cég legkeresettebb modelljei a SUV típusúak.

Nemrég a Volkswagennél voltunk Navarrában, ahol megismerkedtünk ennek a városi crossovernek az újraszabásáról. Nem véletlenül vitt el minket a német cég a Landaben gyár, ahol a Polót, a Taigót és ezt a Volkswagen T-Crosst gyártják. 2024 közepén leállítják a Polo összeszerelését, hogy felkészüljenek két elektromos autó gyárba érkezésére.

De koncentráljunk a Volkswagen T-Crossra. 2019-es indulása óta voltak több mint 700.000 XNUMX darabot Európában és 1,2 millió az egész világra. 4,13 méteres hosszával a B-SUV szegmensbe tartozik, tehát olyan autókkal vetekszik, mint a Ülés Arona, Renault Capture, Peugeot 2008 o Ford Puma sok más között. Milyen változtatásokat vezet be most annak érdekében, hogy fiatal, friss és vonzó maradjon a nyilvánosság számára?

Nagyon kevés esztétikai változás, de jobb megvilágítás

Mint mondtuk, ez a újjáéled és nem generációváltás. Tehát a módosítások nem nagyok. Az elődtől való megkülönböztetéshez a legjobb, ha megnézzük a lökhárítókat és a szabványos ezüst alsó védőt, és különösen a LED fényszórók és hátsó lámpák, amelyek megváltoztatják belső formájukat.

Egyébként a Opcionális világítás LED IQ. Mátrix fény, amely korábban nem volt elérhető a T-Cross-on. Ha ezt választják, a fényszórók egy megvilágított vonalnak köszönhetően kommunikálnak, amit a VW mostanában sokat használ. A hátsók szintén LED-szalaggal vannak összekötve, és dinamikus irányjelzőkkel is rendelkeznek.

Ehhez hozzá kell adnunk a kerékstílusok frissítését és azt a színpaletta átdolgozásra került. Az árnyalatok nevei feltűnőek, mint például a Bright Yellow, White and Point, Bézs, Blue Blue, Dark Black, Silvery Silver, Greyish Grey vagy Red Red.

A belső teret átdolgozták, több technológiával és jobb anyagokkal

A VW T-Cross 2024 belsejében egy új műszerfal, a technológiai rovat hírei mellett. Ő A műszerfal alapkivitelben digitális 8 hüvelykes, a magasabb kivitelben elérve a 10,25 hüvelyket. Mint mindig a Volkswagennél, most is nagyon jól néz ki, és személyre szabható. Ha a központi részhez megyünk, a média képernyő is megváltozott. 8 hüvelykes lehet, és a leginkább felszerelt változatokban eléri a 9,2 hüvelyket.

A képernyőkön kívül az irányítópult is elérhető párnázott anyagok és lágyabb textúrák, ami jobban érzékeli a minőséget ehhez a crossoverhez. De véleményem szerint nem minden változtatás volt pozitív, mert a klímaberendezés hagyományos gombjait és kerekeit érintőgombokra cserélték, amelyek logikailag nem annyira intuitívak. Számomra komoly hiba, őszintén.

Ha a térről beszélünk, a első ülések ennek a modellnek minden irányban szélesek, és azt az érzést keltik, mintha egy nagyobb méretű modell előtt állnának. Ezen kívül jó hely áll rendelkezésünkre, hogy tárgyakat hagyjunk az ajtókban, a középkonzolban és az ülések között elhelyezkedő kartámasz alatt.

A hátsó ülések a szegmens legjobbjai

Szintén nincs változás a hátsó ülések és ez fantasztikus hír, mert a T-Cross az a B-SUV szegmens legtágasabb autói közé tartozik a második sorban. 1,76-os magasságommal bőven van hely a fejemnek és a térdemnek is.

Ennek az autónak az egyik legjobb részlete a modularitása, hiszen a hátsó padka hosszirányban állítható. Boldogság a pad 14 centimétert csúsztathat, elosztva a helyet a hátsó ülések és a csomagtartó között, valami nagyon praktikus és érdekes.

Könnyen variálhatjuk a csomagtartó kapacitását

És mivel már említettük a csomagtartót, amikor a hátsó üléseket a leghátsó helyzetükben tartjuk, akkor a 385 literes rakománytérfogat, míg ha előrébb léptetjük őket azzal a 14 centiméterrel, azt találjuk a 455 literes csomagtartó, ami egyáltalán nem rossz. Lehetőségünk van a padló két magasságban történő elhelyezésére is.

A VW T-Cross egyik motorja sem rendelkezik ökocímkével

A motor részlegben nincsenek olyan jó híreink. És légy óvatos, a termékpaletta intelligens a teljesítmény tekintetében, de ma már az Eco környezetvédelmi jelvénnyel ellátott változatok is megváltoztatják a helyzetet. A Volkswagen T-Cross esetében minden motor benzines, villamosítás nélkül, ezért mindig viselik a DGT C címkét.

Lehet, hogy sokakat nem érdekel, de biztos vagyok benne, hogy jó néhány vásárló meggondolja magát, különösen, ha nagyvárosokban él. Apropó, Nincsenek dízelmotorok vagy 4×4-es vontatási lehetőség sem., hátha valaki kíváncsi lenne.

Magukat a mechanikus változatokat illetően megvan három TSI motor. Az 1.0-s háromhengeressel egy változatot kaphatunk 95 CV és 5 sebességes manuális sebességváltó, vagy annak változata 115 CV, kézi sebességváltóval és 7 sebességes DSG-vel is elérhető.

A tartomány teteje az 1.5 ÁME. Ebben az esetben már egy négyhengeresről beszélünk, amely fejlődik 150 CV. Mindig a 7 V-os DSG sebességváltóhoz kapcsolódik, és nagyon hatékony henger-deaktiváló rendszerrel rendelkezik, amely csökkenti a fogyasztást.

A volán mögött: Tesztelje VW T-Cross 1.5 TSI 150 LE

Őszintén szólva a T-Cross pont olyan, amilyenre emlékeztem. Jelentős dinamikai változás nem történt. Ez egy jó mozgékonyságú autó az utcákon és a városi forgalomban, ami nagyon hasznos lesz a modell potenciális vásárlóinak túlnyomó többsége számára.

Ráadásul a kormányzás gyors és a láthatóság jó. Az egyetlen dolog, ami nem biztos, hogy mindenkinek tetszik Kicsit szilárd a felfüggesztés, így a kátyúk, mint például a dudorok vagy az aknafedelek, kicsit jobban észrevehetők, mint más modelleknél, bár ez nem túlzás. Mindenesetre a felfüggesztésnek ez a szilárdsága lehetővé teszi, hogy élvezze a bjó pontosság gyors vezetésnél vagy egymást követő görbék területein.

Továbbá, gyors utakon, például autópályákon jól érzi magát. Vigyázat, ne felejtsük el, hogy egy 4,13 méteres autóról van szó, nem olyan a futófelületi minősége, mint egy Golfnak vagy T-Rocnak, de egy olyan autó, amellyel gond nélkül meg lehet fontolni az utazást. A szigetelés megfelelő, figyelembe véve, hogy B-SUV szegmens modellről van szó.

Ami pedig a motort illeti, ebben az esetben a legerősebb mechanikus változattal hajtjuk. Viseljük a blokk 1.5 ÁME a négy hengerből kettő és a DSG7 sebességváltó kikapcsolásával. A műszaki adatlap szerint 150 LE-t 5.000 ford./percnél és 250 Nm nyomatékot 1.500-3.500 fordulat között. 0 másodperc alatt tud 100-ról 8,4-ra gyorsulni és 200 km/órás sebességet ér el. engedélyezett fogyasztás 5,9 l/100 km.

Nem mintha sportos beállítás lenne, de ehhez az autóhoz elég vidám. Sőt, jól érezheti magát. Mindenesetre, Az a normális, hogy a köztes motort választjuk, az 1.0-t 115 LE-vel, ami már kellő fizetőképességgel mozgatja a kis crossovert.. Sokan mondanátok, de ez egy háromhengeres, nincs rafinált... hát nem éri el ennek az 1.5-ösnek a szintjét, de egy háromhengeresnél nagyon jól sikerült mind a tolóerő, mind a rezgések és zajok.

Következtetések

A Volkswagen 5 évvel a piacra kerülése után frissítette ezt a modellt. És amikor egy márka olyan újratervezést hajt végre, amelyben a dolgok nagyon keveset változnak, az általában azért van, mert a kezdetektől fogva nagyon jól sikerült.

Számomra ez egy olyan autó Szeretem mert nekem úgy tűnik, hogy kellemes kialakítású, a belseje tágas és sokoldalú, nagyon jól mozog a városban és utazáskor nem büntetik. De szintén Vannak benne dolgok, amik nem győznek meg, mint például az Eco változatok hiánya, a klímaberendezés új érintőgombjai vagy az ár, ami, mint lent látható, nem éppen alacsony.

Felszerelés Volkswagen T-Cross

T-kereszt

• 16 colos acél kerekek
• Fekete tetőrudak
• Fényszórók és jelzőlámpák LED technológiával
• hátsó parkoló érzékelő
• Légkondicionálás
• Elektromos tükrök
• 8 hüvelykes digitális doboz
• 8 hüvelykes médiakijelző

élet

• 16 colos könnyűfém keréktárcsák
• elsötétített szemüveg
• automatikus távolsági fényszórók
• adaptív tempomat
• Első parkoló szenzorok
• Bőr kormánykerék
• USB aljzatok
• középső kartámasz
• Dupla magasságú csomagtartó
• Kétzónás klíma

több

• fémes színű
• 17 colos kerekek
• A fényképezőgép viszi
• Kulcs nélküli belépés és indítás
• Beats hangrendszer

R vonal

• sport lökhárítók
• Speciális 17 colos kerekek
• IQ Light mátrix LED fényszórók
• Dinamikus irányjelzőkkel ellátott hátsó lámpák
• Vezetési módok
• Sportülések speciális kárpitozással
• 10,25 hüvelykes digitális doboz
• tolatókamera

Volkswagen T-Cross 2024 árak

Galéria Volkswagen T-Cross 2024