jaeco már megkezdte első modelljének értékesítését Spanyolországban, a Jaecoo 7. Ez egy modell kompakt SUV, amely 4,5 méteres hosszával olyan, a kategóriában már bejáratott járművekkel akar szembeszállni, mint a Hyundai Tucson, a Kia Sportage vagy a Seat Ateca. Persze nem olcsóbb náluk, mert a 33.900 euró része.
A Jaecoo 7 személyes, kellemes és elegáns dizájnnal érkezik, amely igazán meggyőz. Továbbá van benne a minőségi belső tér és jó térérzet a lakók számára. Elmentünk az országos bemutatójára, ahol nem csak nézd meg élőben és játssz, vezesd is. Ebben az esetben benzinmotorral.
Egyébként aki kételkedik a márkában, bár 2023-ban alapították az Omodával közösen, a Chery, a közel 3 évtizede járműgyártó kínai óriáscéghez tartozik. vel érkeznek Spanyolországba közel 70 kereskedő, masszív alkatrész-ellátó szerkezet maximum 24 órán belüli garantált kiszállítással és 7 év vagy 150.000 kilométer garanciával a járműre.
A Jaecoo 7 dizájnja
Mint mondtam, a Jaecoo 7 elkötelezett a jelenleg keresett crossover stílus mellett, támadva a C-szegmens SUV, amely ma Spanyolországban és Európában a fő. Az esztétika az elegáns, amely bizonyos jellemzőiben az előkelő amerikai modellekre emlékeztet a függőleges lécekkel ellátott fő hűtőrács és a megosztott világítási stílus miatt.
az a kerekek alapkivitelben 19 colosak, míg a láblécen és a kerékjáratokban a szokásos alsó védelmet látjuk, az oldalsó aerodinamikáját és esztétikáját javító süllyesztett fogantyúkat, valamint az oszlopokat és a tetőt, amelyek fekete színűek is, érzetet keltve. úszótető amelyet a nagyközönség általában annyira kedvel.
Hátul egészen egy Land Rover Evoque-ra emlékeztet olyan részletek miatt, mint a kis hátsó ablak és a felső légterelő – amelybe beletartozik a harmadik féklámpa – és széles csípő viszonylag magas derékvonalon. A világítás finom és vízszintes, míg a csomagtérajtó meglehetősen lapos, a lökhárító pedig nagy, két szimulált kipufogónyílással.
Méretéhez képest kis csomagtartó
A Jaecoo 7 egyik negatív oldala a csomagtartója, mert nem túl széles. Az elsőkerék-hajtású motoroknál 424 literes, míg a 4×4-es vontatású mechanikus változatoknál 340 literre csökkentik. Az autó méretét tekintve nem nagy térfogatú, és a legtöbb riválisa alá esik.
Minőségi és robusztus belső tér
Ahol nagyon jó benyomást kelt, az belül van. A Jaecoo 7 utasterében minőségi részletek találhatók a felhasznált anyagokban, a beállításokban és a számos kezelőszerv érzetében. Továbbá van egy központi érintőképernyő, amely elérheti a 14,8 hüvelyket, bár alapesetben továbbra is a 13,2. Kipróbáltuk a kiválót, aminek jó a minősége és a folyékonysága, bár nem szeretjük, ha klíma van benne. A másik képernyő a műszerfal, ami kevésbé vonzó.
A egyenes és éles vonalak, rendkívül robusztus esztétikai megjelenést biztosít. Ezen kívül jó helyeink vannak tárgyak hagyására az ajtókban és a középkonzolban, ahol a vezeték nélküli töltő tálca 50 W teljesítménnyel és hűtéssel rendelkező okostelefonokhoz. A maguk részéről az első ülések szellőztethetők és fűthetők a felső kárpitban.
El Volante Kellemes tapintású, és jól beállítható az elhelyezés. Viszont, Nem tetszik, hogy érintéses stílusú gombjai vannak mert nem tudja pontosan, hogy melyik funkciót aktiválja. Arról nem is beszélve, hogy rengeteg ujjlenyomatot és port gyűjtenek össze a fényes fekete bevonat miatt, ami egyébként az irányjelzőn és az ablaktörlő kezelőszervein is megvan, amik egyébként jó tapintásúak.
Nagy, kényelmes és jól felépített hátsó ülések
A Jaecoo hátsó ülései tágasak, jól megközelíthető mind az ajtó kinyitásával, mind a mennyezettől való távolsággal. A magas emberek, az idősek és a felnőttek, akiknek gyermekbiztonsági ülésekbe kell helyezniük a gyerekeket, ezt különösen értékelni fogják.
Jaecoo első autója kiemelkedik a kínálatból bőséges hely a lábnak és a fejnek egyaránt, jó ablakkal is rendelkezik, amely sok fényt hoz a belső térbe. Olyan részleteket találunk, mint a fogantyúk és a mennyezeti világítás, táskák és zsebek az első ülések háttámláiban, központi levegőkimenet, USB-aljzatok és pohártartós központi kartámasz. A felső kivitelben az oldalsó ülések fűthetők.
Motorok: egy benzines és egy plug-in
Ha már mechanikus változatokról beszélünk, akkor jelenleg a Jaecoo7-et kínálják két benzines opció és egy plug-in hibrid, bár a PHEV még néhány hétig eltart, míg az utcára kerül.
El A benzinmotor 1.6-os turbós négyhengeres, amely fejleszti 145 CV és 275 Nm nyomaték. Mindig kapcsolódik a duplakuplungos automata váltó, de választhat az egyszerű első tengelyre hajtás vagy a 4×4 között. A legjobb esetben a homologizációs adatok 0-tól 100-ig 10,8 másodperc alatt, a maximális sebesség 180 km/h és a engedélyezett fogyasztás 7,5 l/100 km.
Aztán ott van a PHEV változat, a Jaecoo 7 plug-in hibrid. Ebben az esetben van egy 1.5-ös turbómotorunk és egy elektromos hajtásunk, amelyek együtt nem kevesebbet termelnek, mint 340 CV. A motor nyomatéka a 525 Nm. Az elektromos részt egy 18,3 kWh-s akkumulátor látja el, amely lehetővé teszi, hogy a 90 kilométeres autonómia EV módban, valami, ami kulcsfontosságú a a költözési terv maximális előnyeit. A maximális töltési teljesítmény egyébként 40 kW, és 30 perc alatt 80-ról 20%-ra mehet.
A 7 LE-s Jaecoo 145 benzines volánjánál
A Jaecoo 7-tel való első érintkezés során a legmagasabb szintű kivitelezést, a Kizárólagos, ami szükségszerűen az összkerékhajtáshoz kapcsolódik. A másik, Select nevű, mindig elsőkerék-hajtású.
A motortól kezdve, Véleményem szerint ez valamennyire igazságos figyelembe véve az autó kényelmes és megszokott megközelítését. Városi utakra kellően fizetőképes lesz, de utazáskor bizonyos körülmények között hiányozni fog a nagyobb fizetőképesség, mint például előzés, hegyi hágó, vagy gyorsforgalmi utak csatlakozása. Természetesen 120 km/h-s sebesség fenntartását is könnyedén lehetővé teszi, el kell mondani.
Eközben úgy gondolom, hogy a sebességváltó lehet valami simább nagyon alacsony sebességnél, amikor manőverezünk vagy álló helyzetből indulunk. Mindenesetre elismerem, hogy néhány kilométerrel a vezetés megkezdése után jobban tudtam modulálni a jobb lábammal. kár hogy nincsenek lapátok a kormányon, olyasmi, aminek szerintem alapnak kell lennie, és nem is kínálják opcióként.
Ez egy autó, amit megtaláltak megfelelően hangszigetelt, amit mindig nagyra értékelnek a családbarát járművekben. A kormányzás kellő pontosságú és gyorsaságú, míg a felfüggesztés enyhe karosszéria-gurulásokat tesz lehetővé a kanyarokban, ami logikus, mert hangolásának fő célja az utasok kényelme lágy beállítás mellett.
Egy részletet érdemes szem előtt tartani, hogy a négykerék-meghajtású változatokban nem kevesebb, mint 7 forgatható vezérléssel választható menetmód áll rendelkezésünkre, ezek az Eco, Normal, Sport, Snow, Mud, Sand és Off-Road. A 4×2-es verziókban az első három található.
Felszerelés és árak Jaecoo 7
tól kezdődő áron 33.900 XNUMX euró a Select verzióért (elsőkerék-hajtás), a SUV már széles berendezés Alapfelszereltség: kétzónás klímaberendezés, 19 colos kerekek, napfénytető, fejlett vezetési asszisztensek (ADAS) és még sok más. A leginkább felszerelt változat, Exkluzív 4×4, eléri a 37.900 14,8 eurót, és olyan részleteket ad hozzá, mint a XNUMX hüvelykes képernyő, a szellőző ülések, a Sony hangrendszer és a fűtött kormány.
Akit érdekel a konnektorról tölthető hibrid, annak ára 40.900 42.900 eurótól kezdődik a Select változatnál, míg az Exclusive változat 7.000 7 eurótól lesz kapható. A Moves III terv promócióival és segítségével ezek az árak XNUMX euróval csökkenthetők, ami a Jaecoo XNUMX-et rendkívül versenyképes opcióvá teszi. A 145 LE-s benzin áráért a PHEV-t a segély után kaphatjuk meg.
Összefoglalva, a Jaecoo 7 egy érdekes lehetőség azok számára, akik minőséget és technológiát keresnek egy kompakt SUV-ban. Bár van még javítanivaló rajta, mint például a csomagtartó kapacitása vagy a megfelelő tempójú vezetésnél a mozgékonyság hiánya, felszereltsége, kényelme és dizájnja igen vonzó lehetőséget kínál a szegmensében.
Képek | Jaecoo