A Fiesta platformon a Ford úgy döntött, hogy létrehoz egy új, családi stílusú modellt, a városi kisbusz amely a nagyon visszafogott méretet a gondos belső térrel és lakhatósággal kombinálná, olyan eredeti megoldásokhoz folyamodva, amennyire praktikusak. Ez a Ford B Max.
Ezen a héten itt az ideje, hogy egy kisbusz kezelőszervéhez vezessünk, amely két újdonságot mutat be, mint pl ajtók központi oszlop nélkül és a motor 1.0 Ecoboost 125 lóerő, amit már teszteltünk a Fókuszban, és hogy a Ford B-Max még jobban menjen, de ezt majd holnap meglátjuk.
Intelligens tervezés
Általánosságban elmondható, hogy a kisautók tervezése nem szenvedélyes vagy merész, néhány kivételtől eltekintve ezért beszélhetünk Intelligens tervezés. A Ford B-Max tökéletesen megfelel ennek a kritériumnak, ahol a középső oszlop nélküli ajtórendszer az a jellemző, amely egyszerűen meghatározza az autót.
Megjelenése finoman a Ford Fiestára emlékeztethet, amelyből származik, éles fényszóróival és ovális grill amely felfedi a márka stílusjegyét. A hátsó rész szögletes vonalakkal tér el a Fiesta dizájntól, de ugyanakkor egy bizonyos dinamikus szempont megtartása amelyek vonzhatják például a fiatalabb családokat.
Összességében egy magas, de jó arányú autóról van szó, amely a mi egységünkkel meglehetősen magas vonzerőt ér el, köszönhetően a 17 colos kerekek öt küllővel és a tartomány legmagasabb végével Titán
De a legfontosabb dolog a Ford B-Max-ban az ajtók. Az elülsők hagyományos módon nyílnak, a hátsók csúsztathatóak. Eddig jó, de eljön az idő, hogy kinyitjuk őket, és látjuk, vagy inkább nem látjuk a központi oszlopot. Fordnak van magukba az ajtókba integrálták az oszlopot így a zárás után az eredmény ugyanaz lesz, mind merevségben, mind biztonságban, mint a hagyományos B-oszlop viselése esetén.
Az előnyök egyértelműek. Először is a a hátsó ülésekhez való hozzáférés rendkívül egyszerű de a legjobb dolog – és még inkább egy családi autóban – a gyerekek gyerekülésekbe helyezése. Sem az ajtó, sem maga az oszlop nem zavar minket, minden előny. Nehéz tárgyak betöltésekor is észre fogjuk venni a különbséget, a utasülés is lehajtható.
De van néhány hátránya, amihez meg kell szokni. Az első az, hogy az ajtók, mivel szó szerint a szerkezet részét képezik, kövérebbek és nagyobb a súlyuk mint a hagyományos ajtók. Másrészt, a hátsó ajtók, miután kinyitották kissé bonyolult a bezárása belülről, amikor a lövő messze hátramaradt. Ami a hozzáférést illeti, az ülések oldalán lévő vetület zavarhat bennünket. Általában semmi aggasztó, vagy amit ne tudnánk normalizálni.
tágas belső tér
A Ford B-Max belseje a tágasságával tűnik ki. Városi kisbusz, de ehhez nem kevésbé praktikus. A műszerfalon a márkára jellemző, a Fiestához nagyon hasonló kialakítás látható, a középső része fényes fekete ez kissé piszkos lehet, ha nagyon mániákusak vagyunk.
A minőség nekem elég jónak tűnik. látszólag szilárd szerkezet a felső részeken párnázott anyaggal, a kevésbé mutatósokon kemény. A kezelőszervek nagyon közel vannak, és az egyetlen dolog, ami nem annyira meggyőző, az a konzolon található nagyszámú gomb az infotainment rendszer kezeléséhez és a a középső képernyő túl kicsi.
Ha eltekintünk a tervezési kérdéstől, a Ford B-Max vezetési pozíciója számomra nagyon jónak tűnik, némelyikkel tágas és kényelmes ülések, bár a párnázás elég kemény. A kormányt érdemes kiemelni, ez van rendkívül kövér, de vigyázz, ez egyáltalán nem kényelmetlen, egyszerűen amikor egy másik autóba ülsz, úgy tűnik neked, hogy alig több van a kezedben, mint egy tészta.
A hátsó ülésekre megyünk, és újra találunk helyet, mind a lábaknak, mind a fejnek, bár nem olyan széles ha három felnőtt utazik. Az oldalsó ülések kényelmesek, a középső ülés igen finomabb és laposabb, de a párnázás elég puha ahhoz, hogy ne átkozzam azt, aki hosszú utakon adta. Hiányolunk néhány extra tárolónyílást ezeken a hátsó üléseken.
Törzs
A Ford B-Max csomagtartója nem az egyik legnagyobb kategóriájában, de azzal 318 liter 4 utas csomagját gond nélkül el tudjuk majd helyezni. Ha több helyre van szükségünk, vagy hosszú tárgyat fogunk elhelyezni, akkor a hátsó üléseket 60/40 arányban lehajthatjuk, sőt az utasülést is. Részletként érdemes megemlíteni a hátsó üléseket lehajtott szőnyeget egy puha oldallal és egy keményebb anyagból készült, könnyen tisztítható szőnyeget.
A formák nagyon jól használhatók, ráadásul a két magasságban állítható tálca hogy elérje az alját, vagy helyezze a terhelést egy szintbe a bemeneti szájjal. A Ford megajándékozza velünk a csúszdatartály Ez hasznos lehet néhány kis térfogatú tárgy rendszerezéséhez, de ezt otthon kell hagyni, ha maximális kapacitást keresünk.
Mára búcsút mondunk a tesztünknek Ford B Max külső és belső megjelenését, valamint sajátos ajtónyitó rendszerének előnyeit és hátrányait elemezve. Holnap visszatérünk, hogy elindítsuk a 1.0 Ecoboost 125 lóerő egységünkről, és elmondja, hogyan viselkedik ebben a városi egyterűben.
Több információ - Ford B-Max 1.0 Ecoboost 125 CV teszt, motor, vezetés és fogyasztás, Teszt Ford Focus Titanium Ecoboost 125 LE, külső és belső kialakítás