A SsangYong Tivoli esztétikai, mechanikai és technológiai változtatásokkal frissült

El ssangyong tivoli Valószínűleg ez a dél-koreai cég legkiegyensúlyozottabb terméke. Sőt, a jelenlegi kínálatból hazánkban messze a legkelendőbb. 2015-ben alternatívaként született autó, megfizethető áron és nagy belső térrel. Világszerte több mint 300.000 XNUMX eladást halmozott fel. A márka most bejelentette a újjáéled ehhez a crossoverhez.

Nem generációváltásról van szó, hanem egy életközepi frissítésről. Ebben az esetben, ellentétben azzal, amit más márkák általában csinálnak, a változások figyelemre méltóak. Kívül és belül is vannak esztétikai variációk, egy teljesebb felszereltség átlátszóval technológiai növekedés, valamint nagyobb hatásfokú új motorok.

Finom külső változások

sok külső változások Nem túl kirívóak, olyannyira, hogy bizonyos részleteket meg kell nézni, hogy megbizonyosodjon arról, hogy új verzióval állunk szemben, vagy az újratervezés előtti verzióval. Ban,-ben elülső, ezeknek a variációknak egy része az immár új formákat kapott lökhárítók kialakításában, vagy a fényszórókat összekötő felső hűtőrácsban, amely szintén részben változik. A ködlámpák például most kisebbek és körkörösebbek; miközben a fényszórók is félénken változtatják megjelenésüket.

Ha arra megyünk hátulsó, meg kell néznünk a jelzőlámpák új, háromdimenziós kialakítását. A hátsó kapu is módosult, markánsabb vonalakkal. Végül a lökhárító kissé megváltozott, bár nem nagy mértékben. Ami szembetűnő, hogy az alsó védelmek nagyobbak, karakteresebbé téve ennek a modellnek a karosszériáját.

Sokkal nagyobb technológiai terhelés belül

El belső Az előző SsangYong Tivoliról mindig is úgy tűnt számunkra, hogy évekkel lemaradt a versenytársakkal szemben, különösen a technológiai területen. Emlékszem egy meglehetősen egyszerű műszercsoportra, kis monokróm képernyővel az utazási adatokhoz, valamint a műszerfal központi részéhez, amely túl ázsiai és túl régimódi volt.

Most már nem mondhatjuk sokkal kevésbé ugyanazt. Az irányítópult ebben a frissítésben teljesen megváltozott. A márkáról azt mondják, hogy a „Blaze Cockpit” koncepció ihlette. Annyi bizonyos, hogy ez a belső tér óriásit ugrott elődjéhez képest. Például nézze meg a digitális műszercsoport. Ez nem kevesebb, mint 10,25 hüvelyk és a Premium felszereltségi szinttől elérhető.

Nem kisebb jelentőséget kell tulajdonítanunk a új infotainment képernyő. Igaz, hogy ez az egész központi terület kissé túlzó „tömbnek” tűnik, de szerintem megéri, még inkább emlékezni arra, amit korábban találtunk. Az érintőképernyő az 8 hüvelyk és kompatibilis az Apple CarPlay és az Android Auto rendszerrel; mindezt az Urban befejezésből.

A többit tekintve a belső tér nem változik túl sokat, mert alapvetően az alváz és a szerkezet szintjén ugyanaz az autó. Ami félénken megváltozott, az a tere a törzs, ami odáig nő 427 liter, 4 literes nyereséggel.

Új motorok

La mechanikai hatótávolság a SsangYong Tivoli is profitált ebből az újratervezésből. Az előző 1.6 helyére cserélve benzin (atmoszférikus) 128 LE-vel egy újhoz 1.5 turbó, közvetlen befecskendezéssel és részecskeszűrővel. Ez az új motor ad 163 LE és 280 Nm 1.500 és 4.000 fordulat között; amelyek sokkal tisztességesebb előnyök, mint az előző mechanikáké. A WLTP által jóváhagyott fogyasztása nem alacsony, 7,2 l/100 km.

A maga részéről, a Dízel motor Frissítve lett. Megőrzi hengerűrtartalmát 1.6 liter, de hozzáadja az AdBlue tartályt a szennyezés csökkentése érdekében, növeli annak teljesítményét, hogy 136 CV (korábban 115), és élvezze a nagylelkű nyomatékot 300 Nm 1.500 és 3.000 ford./perc között. Engedélyezett üzemanyag-fogyasztása 5,6 l/100 km.

A két mechanika alapkivitelben a 6 sebességes manuális váltó -ami a márka szerint javított tapintatán és precizitásán-, bár opcionálisan választhatunk automata sebességváltót is 6 sebességes. Másrészt alapfelszereltségben van egy választógomb, amellyel három vezetési mód közül választhatunk: Normál, Sport és Téli.

Továbbfejlesztett vezetési érzés

SsangYong azt mondja, hogy az egyik szekció, ahol az új Tivolival dolgoztak, a menetminőség az autóból. Ez alatt a felülvizsgálatot értik a finomhangolás a készletből. Azt mondják például, hogy nagyobb merevséget adtak az első segédváznak, dolgoztak a felfüggesztésen, hogy javítsák a nedvszívó képességet, és dolgoznak valamivel magasabb profilú gumikkal is.

A fentiek alapján a stabilizátor rudak vastagabbak, míg a az elektromos szervokormányt is átkalibrálták. A vezető most két fokozatban állíthatja be a kormánysúlyt: normál, mindennapi, városi és parkolási használatra; és a Sport, ami megkeményedik arra az esetre, amikor határozottabb vezetést kívánunk végrehajtani.

A dél-koreai cég szerint az új hidraulikus motortartók használatának, valamint a sebességváltók néhány fejlesztésének köszönhetően sikerült csökkenteni a zajt és a rezgéseket amelyek elérik az utasteret, javítva a belülről érzékelhető menetminőséget.

Kiterjedt alapfelszereltség

Nem kevésbé fontosak a biztonsági rendszerek. A SsangYong Tivoli széles technológiai terhelésnek örvend ebből a szempontból. A legkiemelkedőbb rendszerek között említhetjük többek között az automatikus vészfékezést, a sávtartó rendszert, az automatikus távolsági fényszórókat, a közlekedési táblafelismerőt és a fáradtságérzékelőt. A lejtmenet vezérlése szintén alapfelszereltség.

SsangYong Tivoli árak

ssangyong tivoli

• Plazák 5
• Potencia 128-163 LE
• Teljesítmény: 128 - 163 LE
• Fogyasztás: 5,6 - 7,7 kWh/100km