La az autóipar villamosítása arra készteti az építőket, hogy szinte naponta módosítsák a jövőre vonatkozó terveit. Ma már nem elég egy stratégiai tervet 5 vagy 10 évre tervezni, mert agilisnak kell lenni, hogy a verseny ne törjön össze. És itt keletkeznek azok a zűrzavarok, félreértések és pletykák, amelyek az év során oly sok címlapra kerülnek. Az egyik legszembetűnőbbre hivatkoztak a a Renault Megane jövője.
Hamarosan találkozik a gyémántházkompakt 25 év kereskedelmi siker. Azonban az új érkezése Volkswagen ID.3 vagy a Nissan Leaf konszolidációja megváltoztatja történelmének menetét. Igen, mert a villamosenergia-szabályoknak és a márkáknak meg kell felelniük a szigorú szennyezésvédelmi előírásoknak. Emiatt született meg a Renault Megane eVision, egy fogalom, amely jelzi, hogyan a a gála cég elektromos stratégiája.
A Renault Mégane eVision arculata egyesíti a kompakt és a SUV-k jellemzőit
Nyilvánvaló, hogy a a Renault Mégane eVision esztétikája a prototípusra jellemző. A vonalai azonban visszafogottak, és egyáltalán nem bizarr ahhoz képest, amihez a francia ház hozzászoktatott minket. Így a 4,21 méter hosszú test találhatunk a kompakt szegmensben és a SUV-kban jelen lévő koncepciókat. Igen, mert a két világ legjobbjait keveri, bár a maga stílusával.
Először is, az eleje úgy fejlődik, hogy kínáljon néhányat Vékonyabb Full LED fényszórók és integrálódik az egészbe. Most kiterjesztik világításukat a központi területre, sőt a márkalogóra is. Az agyarak még mindig jelen vannak, de vékonyabbá és ívesebbé válnak, és most "Z" alakban végződnek. a maga részéről az első rács összeolvad a lökhárítóval három légbeömlőt kínál, egyet az alsó részen és kettőt az oldalakon.
Ha egy pillantást vetünk az oldalra, akkor a SUV-k megoldásait fedezhetjük fel. Nekünk van magas motorháztető megengedi kerékívek növelje a méretét. Az szabad magasság régebbinek tűnik, az alufelnik pedig nagyvonalúbbak és vonzóbbak. Mindezt emelt övvonallal és izmos formák. Nem hagyhatjuk figyelmen kívül a a fogantyúk integrációja, a finom tükrök vagy a hátsó ajtók "álcázása".
Végül nem feledkezhetünk meg a hátsóról. egynek köszönhetően tető downline kupé stílust kínál semmi erőltetés nélkül. A kis hátsó ablakot megkoronázó légterelő megerősíti annak dinamizmusát, valamint a LED-optika formátumát. Az lökhárító és csomagtérajtó vonalak izmosak. A központi részen a Renault logó és alatta a koncepció neve található. Végezetül megszünteti a kipufogónyílásokat, és integrálja a elegáns króm diffúzor.
A Mégane eVision a CMF-EV platformon alapul
Műszaki szinten a Renault Mégane eVision a modern CMF-EV platformon alapul. A fejlesztés az elmúlt években zajlott, és az első modell, amely kiadta, a Nissan Ariya volt. A Renault-Nissan-Mitsubishi Szövetség nagy erőfeszítéseket tett azért, hogy a legjobb megoldásokat kínálja, és úgy tűnik, ez lesz is. A Mégane eVision bemutató nyilatkozata szerint rendelkezik a a legvékonyabb akkumulátor a piacon.
Hogy pontosabbak legyünk, a Renault Mégane eVision hajtáslánc rendelkezik a 217 LE és 300 Nm elektromotor a maximális nyomaték az első tengelyen található. Erőteljesítményét egy 60 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátor biztosítja. Ennek a készletnek köszönhetően 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 8 kilométer/órára. A terhelésről egyelőre csak annyit tudni, hogy egyenáramú töltővel 130 kW-on lehet.
A Renault Mégane eVision főbb adatai
Által Luca de Meo szavaiA Renault vezérigazgatója...
«A Mégane eVision újra feltalálja a Mégane-t, a Renault pedig a Renault-t. Ez csak a kezdet, az újításokkal teli elektromos járművek egész generációja előtt »
La a végleges modell bemutatása kerül sor jövőre 2021 így nem kell sokáig várni az új részletekre. Itt hagyunk azonban egy összefoglaló táblázatot a jelenleg rendelkezésünkre álló főbb adatokkal. Meg kell nézni, hogy ez az újraértelmezés eléri-e azt a sikert, amit eddig megéltek.
| Longitud | Szélesség | Altura | Csata | súly | Potencia | maximális nyomaték | Akkumulátor | carga | Gyorsulás |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Longitud | Szélesség | Altura | Csata | súly | Potencia | maximális nyomaték | Akkumulátor | carga | Gyorsulás |
| 4.21 metrók | 1.80 metrók | 1.51 metrók | 2.70 metrók | 1.650 kiló | 217 CV | 300 Nm | 60 kWh | 130 kW DC | 8 mp |
Forrás – Renault
