A Land Rover , a Jaguarral együtt , némileg viharos időszakot élt át. A Covid-19 válság majdnem csődbe vitte őket, mivel az értékesítésük és a profitjuk is zuhant. Ha nem lett volna anyavállalatuk, a Tata pénzügyi támogatása, ma már vagy megszűnnének, vagy a kínaiak kezében lennének, akik annyira szeretnék uralni az európai piacot. Mindazonáltal mindkét brit cég megújítja termékkínálatát, és az új Range Rover Velar kulcsfontosságú eleme lesz jövőbeli stratégiájuknak.
Mint tudják, a Jaguar és a Land Rover külön utakon haladtak, és egyes modellekre koncentráltak. Az új felosztás ellenére azonban modelljeik megőrzik prémium lényegüket, és a Velar sem lesz kivétel. Sőt, bár nem tartozik a szegmens legkelendőbb SUV-jai közé, lesz egy második generációja, amin a fejlesztők már dolgoznak. És apránként egyre több információt kapunk róla. Figyeljék mindezt…
A Land Rover Range Rover Velar új generációja 2024 végén debütál, és 2025 elején kerül forgalomba...
Nemrég azt mondtuk, hogy az új Range Rover Velar 2025-ben debütál, és teljesen elektromos lesz. Nos, a brit autógyártó tervei változatlanok maradtak, de most az első tesztautókat elküldték validációs tesztelésre . Így napokon vagy heteken belül látványterveket láthatunk, amelyek bemutatják, hogyan nézhet ki a dizájn evolúciója. De ez nem minden, amit tudunk róla…
Ha minden a tervek szerint halad, az új Velar bemutatója a tervezettnél korábban történhet . Bár a forgalomba helyezés várhatóan 2025 környékén kezdődik, hivatalosan már 2024 végén leleplezhetik. Ez a korai bevezetés a dizájn és a műszaki adatok nyilvánosságra hozatalának köszönhető, hogy felhajtást keltsenek és fellendítsék az eladásokat. Ha az online pletykák igazak, a bemutatóra november és december között kerülne sor.
Az EMA platformon fog alapulni, és hagyományosabb kialakítású lehet…
Részletek derültek ki az új Velar lehetséges formatervezéséről is. Több forrás szerint az autó elveszítené a jelenlegi modell kupészerű megjelenésének egy részét, robusztusabbá válna . A Land Rover célja az lenne, hogy némileg megkülönböztesse ezt a modellt a Range Rover Sporttól, amellyel jelenleg az eladásokban versenyez. Terepjáró képességeihez azonban nem fér kétség, mivel a márkához híven azok felülmúlják majd riválisait.
Ennek eléréséhez a Land Rover a Jaguar által kifejlesztett új EMA moduláris platformra fog támaszkodni . Ez bővíti a hajtáslánc-opciókat, mivel bár kezdetben teljesen elektromos lesz, plug-in hibrid verziókat is kínálhatnak. A teljesítményével és a hatótávolságával kapcsolatban továbbra is kérdések vannak, így meg kell várnunk a márka további részleteit. Mindenesetre 70 és 100 kWh közötti akkumulátorokkal lesz felszerelve.
Forrás – Kolesa
- Plazák 5
- Potencia 204-404 LE
- Teljesítmény: 204 - 404 LE
- Fogyasztás: 1,6 - 7,6 kWh/100km