A Porsche Panamera az F szegmens egyik legikonikusabb prémium szedánja . Nemcsak azért, mert látványos megjelenése van – ami kétségtelenül igaz –, hanem azért is, mert a dinamizmus, az elegancia, a minőség és a luxus olyan kombinációját kínálja, amely messze felülmúlja számos elméleti riválisának határait. Fontosságát bizonyítja, hogy hamarosan egy új generáció érkezik , amelyet fejlesztői szigorú teszteknek vetnek alá a legnehezebb körülmények között.
A Porsche az elmúlt években jelentősen fejlődött , és a következő Panamera sem lesz kivétel. Az egyik terület, amelyre a mérnökei a legtöbbet összpontosítottak, az elektromosítás, aminek eredményeként egy olyan kínálat jött létre, amely rengeteg okot ad a környezettudatos vezetőknek a választására. De ezen túlmenően a dizájn, a kidolgozottság szintje és a hajtásláncot biztosító technológia is fejlődni fog. És most, hogy felkeltsék az étvágyunkat a bevezetése iránt, közzétették ezeket a kémfotókat.
Négy E-Hybrid változattal és új felfüggesztéssel érkezik, aktív lengéscsillapítás-szabályozással…
Ahogy korábban említettük, a Porsche mérnökei nagy hangsúlyt fektetnek az elektromosításra. Az általuk fejlesztett Panamera pedig új E-Hybrid verziókkal bővíti majd a hajtáslánc-opcióit . Eddig három volt elérhető a vásárlók számára, de a következő modellel egy új is elérhető lesz. Egyelőre ezen verziók részletei titokban maradnak, de a márka által közzétett sajtóközlemény tartalmaz utalásokat arra vonatkozóan, hogy milyen fejlesztések lesznek várhatóak.
Az új E-Hybridek egy új, erősebb villanymotorral rendelkeznek majd, amely az új duplakuplungos automata sebességváltóba van integrálva. Az energiát egy 25,9 kWh-s nagyfeszültségű lítium-ion akkumulátor biztosítja . Egy 11 kW-os fedélzeti töltő is elérhető lesz, amely a vállalat állítása szerint a megnövelt akkumulátor-kapacitás ellenére lerövidíti a töltési időt.
A belső égésű motorokkal kapcsolatban azt jelzik, hogy átdolgozták őket, és jobb hatékonyságot és teljesítményt kínálnak . Sőt, azt is kiemelik, hogy felkészültek a jövőbeli emissziós előírásokra. Végül az új Panamera egy csúcstechnológiás futóművel is debütál , aktív csillapítás-szabályozással. A kulcs az új, kétszelepes lengéscsillapítókban rejlik, amelyek egymástól függetlenül szabályozzák a kompressziót és a rugózást.
A Porsche Panamera új generációja a Porsche Icons fesztiválon (Dubai) debütál november 24-én…
Mindezekről az új fejleményekről azért értesültünk, mert a Porsche sajtóközleményt adott ki, amelyben részletesen ismertette az új Panamera fejlesztésének előrehaladását. Az elmúlt hetekben mérnökeik és technikusaik tesztvezetéseket végeztek Spanyolországban . Pontosabban Barcelonában vannak, és ezúttal a korábban említett összes szempontra összpontosítanak. A hivatalos sajtóközlemény a következőképpen magyarázza…
„Ezek a végső tesztek a meghajtási rendszerre összpontosítanak , amely magában foglalja az új PDK sebességváltót , valamint az új, aktív lengéscsillapító-szabályozással ellátott alvázra .”
Azonban nem ezek az egyetlen validációs tesztek, amelyeken a Panamera átesett a hivatalos bevezetése előtt. Az Egyesült Államokban a motorok teljesítményét nagy magasságban tesztelték, a motorhűtő és légkondicionáló rendszereket pedig extrém hőségben ellenőrizték . Áthaladt Dél-Afrikán, Skandinávián és Ázsián is, utolsó állomása november 24-én Dubai volt. De még van hátra…
Forrás – Porsche
- Plazák 4 - 5
- Potencia 354-680 LE
- Teljesítmény: 354 - 680 LE
- Fogyasztás: 1,2 - 10,1 kWh/100km