Ma hírek jelentek meg a motorsport világában . Az egyik a McLaren közleménye, amelyben megerősítették, hogy nem akarják Sebastian Vettelt. Wokingban nagyon világosan fogalmaztak ezzel kapcsolatban: " Tudtuk, hogy Sainz vagy Ricciardo lesz a győztes." Egy másik közlemény szerint hivatalosan is megállapodás született két futamról Silverstone-ban. Mint tudják, a logisztika javítása és a szorosan zsúfolt bajnokság kaotikussá válásának megakadályozása érdekében erőfeszítéseket tesznek arra, hogy több futamot is ugyanazon a pályán rendezzenek, így elkerülve a felesleges utazást, a felszerelés áthelyezését és így tovább.
De azt hiszem, egyik sem váltott ki akkora izgalmat és várakozást, mint egy Franciaországból érkező pletyka. Míg olasz és német jelentések arra utaltak, hogy Sebastian Vettel nem folytatja a Ferrarinál, Spanyolországból pedig Carlos Sainz küszöbön álló leigazolására utaltak , most a franciák olajat öntenek a tűzre a számos, Fernando Alonsót a Renault-hoz kötni kötő pletyka miatt . Martin Brundle tavaly is ezt mondta, most újra megjegyezte, és most ismét azt nyilatkozta, hogy " Alonso alig várja, hogy visszatérhessen az F1-be", és hogy minden azon múlik, hogy a Renault mennyi pénzt tud erre költeni.
Franciaországi jelentések szerint „ komoly tárgyalások ” folytak a két fél között a megállapodás elérése érdekében. Ez a francia Auto Hebdo című lapban jelent meg. Ezt most megerősítették: Sebastian Vettel kiszáll az F1-ből, Fernando Alonso pedig visszatér ahhoz a csapathoz, amellyel két világbajnokságot nyert. Alonso a fiatal Esteban Oconnal fog együttműködni, és bár nem lesz csúcskategóriás autójuk, ez idő alatt jól érezheti magát, és visszanyerheti formáját, felkészülve a 2022-es F1-es szabályváltozásokra. Sőt, Fernando már korábban megerősítette, hogy a szabályok változása után visszatér, hogy tesztelje az új autókat. De ami Vettellel történt, Sainz és Ricciardo lépéseivel együtt, felgyorsíthatta ezt a folyamatot.
Az igazság az, hogy a Renault jó hely számára a visszatéréshez ; gyakorlatilag az otthona. Velük nyerte a világbajnokságot. Ráadásul megengedhette magának, hogy a Toyotával versenyezzen a WEC-ben a hiperautókkal, és az IndyCarban is más csapatokkal, mivel nem közvetlen riválisok, mint a Honda. De másrészt... az igazság az, hogy látni őt visszatérni, hogy harcoljon a Q3-as helyért, nem túl motiváló a spanyol szurkolók számára. Hacsak nem tudják, hogy már jelentős előrelépést tettek az autójuk 2022-es F1-es technikai szabályokhoz való igazításában. Sőt, a Renault jelezte, hogy az új szabályok jobban hasznosultak nekik, mint bárki másnak... Ennyit erről!