Miután elfogadtuk a nagyobb módosításokról és a vonóhorog problémamentes felszereléséről szóló cikkeket , az Actualidad Motornál szeretnénk lezárni ezt a váratlan trilógiát egy cikkel, amely a piacon kapható különböző típusú utánfutókat mutatja be.
Manapság, ha utánfutót keresünk, széles választékban találhatunk szinte minden igényt kielégítő opciókat , és a felhasználó szerencséjére nagyon magas minőségi szabványok szerint gyártottak. A piac objektív elemzése azonban három fő csoportot tár fel: lakókocsi-utánfutók, teherutánfutók és az innovatív, kerék nélküli utánfutók, amelyek közvetlenül az autó vonóhorgához csatlakoznak.
Igaz, hogy szakmai szempontból létezik egy negyedik pótkocsicsoport is, amelybe azok tartoznak, amelyeket az ügyfelek speciális üzleti igényeinek kielégítésére gyártanak. Ilyenek például a költöztető cégek által használt platós pótkocsik vagy a tűzoltóságok által használt tűzoltóautó-pótkocsik. Jellemzőik és az ilyen típusú pótkocsik iránti egyéni ügyfelek korlátozott érdeklődése miatt azonban kizártam őket ebből a cikkből.
pótkocsi ház
A legtrendibb emberek által lakókocsinak vagy akár „roulotte”-nak is nevezik, és egy olyan utánfutótípusra gondolok, amely nagy vonalakban egy könnyű, elsősorban műanyagból vagy üvegszálból készült szerkezeten alapul, amelyet egy keretre szerelnek . Bár, mint minden másnál, itt is sok mérnöki munka van.
a keret
A keret kettős célt szolgál: megtartja a felső szerkezet súlyát, és kellő merevséget biztosít az egységnek a deformáció megakadályozásához. Jelenleg a keret jellemzően horganyzott acélból készül, nagy, kör alakú, vagy legalábbis ovális lyukakkal, amelyek hozzájárulnak a könnyűséghez anélkül, hogy negatívan befolyásolnák az általános merevséget. A kerek vagy ovális forma oka az, hogy az éles szélek nélküli lyukak nagyobb merevséget biztosítanak, mint az éles szélűek, például a négyzet alakúak.
Az alváz egyik alkotóeleme, amely fontossága miatt saját nevet kapott, a vonórúd , amely az alváz elülső része, és az a pont, ahol az utánfutó csatlakozik a vontató jármű vonóhorgához. Ezt a részt nemcsak azért tartom létfontosságúnak, mert biztosítja a jármű és az utánfutó közötti biztonságos kapcsolatot , hanem azért is, mert itt található a lakókocsi vagy utánfutó fékeit működtető vezérlő.
Melléklet elemek a keretben
A fékek? Nem a tengelyen vannak? Nos, igen, természetesen maguk a fékek a pótkocsi tengelyén vagy tengelyein vannak, de mivel nincs mechanikus kapcsolat a vontató és a pótkocsi fékei között, évek óta az úgynevezett tehetetlenségi féket használják , hogy elkerüljék a vontató fékeinek túlterhelését.
A lakókocsi fékjei információt kapnak arról, hogy a lakókocsi vonóhorga mekkora nyomást fejt ki az autó vonóhorgára . Amikor egy jármű fékez, gyorsabban veszít sebességéből, mint az egyszerű kinetikus sodródás miatt. Emiatt a vonóhorog nagyobb nyomást gyakorol az autó vonóhorogjára. Ez a nyomás aktivál egy mechanikus érzékelőt, amely aktiválja a lakókocsi fékeit. Innen ered a "tehetetlenségi fék" elnevezés, mivel a lakókocsi saját tehetetlensége az, ami aktiválja az utánfutó fékrendszerét.
Logikusan a műszaki fejlődés lehetővé teszi, hogy ez az ilyen egyszerűen megmagyarázható technológia rendkívül hatékony legyen, de az is igaz, hogy az ilyen típusú utánfutó vázán más fejlesztéseket is alkalmaztak, például a lengéscsillapítók vagy a delta alakú tengelyek fejlesztését , amelyek kiküszöbölik a kerekek leesését egyenetlen talajon, és javítják a lakókocsi utánfutó stabilitását.
Miután a lakókocsi megérkezett a célállomásra, stabilizáló lábakat rögzítenek a vázhoz, hogy kiegyenlítsék az egységet és megakadályozzák az elmozdulást . Ezek a lábak arra szolgálnak, hogy az utánfutót egyenesen tartsák egyenetlen talajon, de soha nem szabad a lakókocsi emelésére használni őket.
Belül
Egy lakókocsi belső tere a vásárlóerő és a szabadidős igények kombinációja. Manapság minden ízlésnek és pénztárcának megfelelő lakókocsi található , az egyszerű, kétszemélyes ággyal ellátott modellektől a legluxusabb, hat-hét fő befogadására alkalmas modellekig, teljesen felszerelt konyhával és fürdőszobával, prémium kárpitozással és természetes fa felületekkel.
Ami többé-kevésbé közös az összes lakókocsiban – a legalapvetőbb modellek kivételével –, az a konnektor, a frissvíz-ellátás és a szennyvízkivezetés (a lakókocsis zsargonban a „feketevíz-kivezetés”), ezek a funkciók megkönnyítik és kellemesebbé teszik a kempingezést. Amikor a lakókocsi nem kijelölt területen van, a sok lakókocsiban beépített frissvíz- és feketevíz-tartályokat használják, amelyek némi karbantartást igényelnek. Az édesvíztartályt újra kell tölteni, amikor üríteni fogják, és időnként ki kell tisztítani. A feketevíz-tartályt viszont ki kell üríteni, amikor feltöltik, és az utasok kényelme érdekében minden ürítéskor alaposan ki kell tisztítani – és vigyázat, ez a művelet nem túl kellemes…
könnyű pótkocsi
A könnyű pótkocsik, ahogy a nevük is sugallja, általában könnyebbek, és a vázuk nem gyakran mutatja azt a technológiai fejlődést, amelyet a lakókocsikban alkalmaznak. Ahogy az várható is volt, árának semmi köze az otthoni utánfutó árához, és az elmúlt években speciális gyorsszerelő központokban vagy áruházakban lehetett megvásárolni őket.
Túlzott kategorizálás nélkül a könnyű utánfutók három csoportba sorolhatók :
- emelvény – A platform utánfutó a legegyszerűbb: a vázra vezetőket szerelnek fel motorkerékpárok, kerékpárok vagy akár csónak szállításához.
- Autó – Ezt az utánfutó típust azért ismerik fel, mert egy kis fém- vagy műanyagdobozt szerelnek fel egy vázra, amely például a vontató jármű csomagtartójának kiegészítésére vagy kutyák szállítására szolgál. Ebbe a rovatba a legnagyobbakat is beillesztheti, amelyek akár lovakat vagy bármilyen más tenyészemlőst is szállíthatnak.
- kemping utánfutó – Ezt a könnyű utánfutó típust elég nehéz leírni, de durván szólva a könnyű pótkocsi vázára egy összecsukható „ház” modul van felszerelve. Szépen (anélkül, hogy bárkit is megbántani szándékoztam volna) elmondható, hogy alig több, mint egy kerekes sátor.
A könnyű utánfutók egyszerű felépítése ellenére feltűnő a Spanyolországon kívüli piacokon tapasztalható gyors fejlődés. Például, miközben ehhez a cikkhez kutattam, találtam (Amerikában, bevallom) egy könnyű utánfutót, amely egyben platóként, autóként és lakókocsiként is funkcionál ; a Sylvan Sport gyártja , és meglehetősen vonzó. Természetesen annyiba is kerül, mintha három különálló utánfutót vennénk…
kerekek nélküli pótkocsik
Az utóbbi időben megjelent a piacon egy kerekek nélküli utánfutó típus. A vonóhorogra rögzíthető , így szó szerint lebeg a levegőben . Eredetileg kerékpárok szállítására tervezték, de a rögzítőrendszer fejlesztései lehetővé tették, hogy motorkerékpárok vagy állatok szállítására is kínáljanak megoldásokat.
Használt vagy bérelt pótkocsik
Az utánfutó gondolata valamilyen szabadidős tevékenységhez vagy egyszerűen a csomagtartó térfogatának kiegészítéséhez nagyon vonzó lehet, de a gazdasági szempont kissé visszatarthat minket.
Ahogy már javasoltam, mindig szereljen fel új, kiváló minőségű vonóhorgot . Ezt megteheti járműve hivatalos márkakereskedésében, vagy az országszerte található több száz szakember bármelyikénél. Ha azonban utánfutót keres, bármilyen típusú is legyen, vagy ha először szeretné kipróbálni a lakókocsizást, kezdheti egy használt utánfutó keresésével. Szerencsére számunkra az új technológiák segíthetnek, és bármilyen internetkapcsolattal rendelkező számítógépről vagy elektronikus eszközről kereshet akciós utánfutót.
Bár nem vagyok szakértő, személyesen is találtam már jó néhány ajánlatot apróhirdetési oldalakon. Találtam néhány kempingutánfutót alig több mint ezer euróért, és néhány kisebb utánfutót körülbelül kétszáz euróért. Ebben az értelemben az ilyen típusú utánfutó egyszerűsége azt jelenti, hogy nem kell különösebben figyelni egy könnyű utánfutó vásárlásakor: csak arra kell ügyelni , hogy ne legyen csavarodás vagy rozsda az alvázon. Ha viszont lakóutánfutót keres, azt tanácsolom, hogy konzultáljon egy szakemberrel a területen , aki jobban tud tanácsot adni az igényeivel kapcsolatban, és legalább valamilyen garanciát tud nyújtani.
Végül, ha az utánfutó iránti igényünk az év során csak néhány alkalomra korlátozódik (nyaralások vagy alkalmankénti hosszabb utazások), mindig ott van a bérlés lehetősége , ami más európai országokban meglehetősen gyakori. Kimerítő keresés nélkül találtam egy majdnem 30 literes kapacitású utánfutót napi 25 euróért, vagy két hétre 290 euróért. Igaz, hogy használt utánfutót lehet találni körülbelül 300 euróért, de ebben az esetben a bérlésnek két egyértelmű előnye van a vásárlással szemben :
- Utánfutó vásárlása esetén a tárolására helyet kell biztosítani.
- Abban az esetben, ha az utánfutót tizenegy hónapra leállítják, fennáll annak a veszélye, hogy berozsdásodik, és mechanikai alkatrészei megmerevednek, ami miatt a javítás meghaladná az általunk fizetett árat.
Boldog nyár!!!
Bár az utánfutó kiválasztásakor igényeink szerint több ezer osztályozás végezhető, a fentiekkel úgy gondoljuk, hogy a magánfelhasználók kétségeinek nagy része eloszlik. Most, hogy már tudja, hogyan kell vonóhorgot felszerelni, hogyan kell legalizálni és hogyan kell kiválasztani a megfelelő utánfutót, már csak annyi a dolga, hogy élvezze a nyarat és az utat, de természetesen biztonságban és körültekintéssel.