A Chery be akar lépni az európai piacra, és sikereket akar elérni új modelljeivel . Kereskedelmi stratégiája továbbra is foglalkoztat minket, de ha a tervek szerint halad, nem lesz más választásunk, mint megérteni. Tény, hogy első kereskedelmi bemutatójuk az Omoda és a Jaecoo márkákkal lesz . Mindkét márka úgy lett kialakítva, hogy megfizethető áron biztosítsa az európai vásárlóknak mindazt, amit keresnek. És nem csak ez, bár most furcsán hangozhat...
Az Exlantix-szel közösen széles választékú elektromos járműveket fognak létrehozni . Mindegyik a következő néhány évben érkezik majd, és az első fordulópont lesz, segítve őket technológiájuk globális elismerésében. Ez az Omoda 5 EV , amely lényegében az 5-ös modell jelentős frissítése, és elsőként érkezik a piacra. És most, hogy a bevezetése közeledik, olyan információkhoz fértünk hozzá, amelyeket biztosan érdekesnek találnak majd. Figyeljék a híreket…
Az Omoda 5 EV nagy része az 5 thermo ICE dizájnja lesz... ami finom és enyhe fejlesztésekkel lesz ellátva...
Ahogy elképzelheted, és ahogy már láthatod is, az Omoda 5 dizájnja valóban vonzó . A kínai járművek legújabb hulláma olyan dizájnt mutat, amely bár nem egy mestermű, egyáltalán nem hasonlít ahhoz, amit néhány évvel ezelőtt láttunk. Nos, ahogy elképzelheted, az Omoda 5 EV modern megjelenéssel fog rendelkezni, ami nagyon is elnyeri az európai vásárlók tetszését. Ennek érdekében a márka tervezői már számos lehetőségen dolgoznak.
Az összes javaslat közül ennek van a legnagyobb esélye arra, hogy elérje a gyártósort. Több forrás szerint megtartotta a Model 5 összes kulcsfontosságú dizájnelemét, néhány kisebb fejlesztéssel kiegészítve. A legnyilvánvalóbb, hogy az első hűtőrács már nincs zárt, mivel nincs szükség motor hűtésére . Ehelyett egy karosszéria színű műanyag díszléc található, amelyen nagy betűkkel az OMODA felirat szerepel a LED-es fényszórók között.
Összességében megtartja az „Art in Motion” és a „Light of Movement” formatervezési kódok lényegét. A fennmaradó dizájnelemek nagyrészt változatlannak tűnnek, bár új testreszabási lehetőségek és könnyűfém keréktárcsák kerülnek fel a kínálatra . A belső térről nem állnak rendelkezésre képek, de a feltételezések szerint az ügyfelek négy felszereltségi szint közül választhatnak majd, kettővel többet, mint az Omoda 5 ICE belső égésű motorral szerelt modell esetében.
Nem tudni, hogy az 5 EV mikor kerül a piacra, de 201 LE teljesítménnyel és 61 kWh kapacitású akkumulátorral megtenné...
Ami azonban a legjobban érdekel minket a közelgő Omoda 5 EV-ben, az a technológiája. A platform változatlan marad, így a motor kivételével ugyanazokat a műszaki alkatrészeket kellene megtartania. A pletykák szerint az elektromos hajtáslánca egy 201 lóerős motorral lesz felszerelve az első tengelyen . A hajtásról egy 61 kWh-s akkumulátor gondoskodhat (a bruttó vagy nettó kapacitás ismeretlen), amely jó hatótávolságot biztosítana.
Több forrás, köztük az Auto Express szerint 480 kilométeres hatótávolsággal fog (vagy kellene rendelkeznie) rendelkezni két töltés között , és a töltés akár 110 kW teljesítménnyel is lehetséges lesz egyenárammal (DC). Ez lehetővé teszi, hogy az akkumulátor körülbelül 30 perc alatt 20%-ról 80%-ra töltődjön. A teljesítményadatok szerint a 0-ról 100 km/h-ra 7.6 másodperc alatt gyorsul, és három vezetési móddal rendelkezik majd : Eco, Comfort és Sport.
Forrás – Auto Express