A 2020-as Olasz Nagydíj pénteken az 1. és 2. szabadedzéssel kezdődött . Az edzések a pusztán sporteseményeken túl is változatos érzelmeket kínáltak. A Ferrari megrendülten érkezett Monzába az előző futamon nyújtott teljesítménye miatt, ahol nem sikerült a legjobb tízben végezniük. Hasonló eredményre számítottak ezen a pályán is, amely hasonló tulajdonságokkal rendelkezik, bár mindent megtettek egy új aerodinamikai csomag beépítéséért, és megpróbálták kihozni magukból a maximumot a tifosi otthonából (bár a világjárvány miatt szurkolók nélkül). Egyelőre sikerült a legjobb tízbe kvalifikálniuk magukat, de meglátjuk, hogyan teljesítenek az időmérőn és a versenyen.
Mindeközben a McLaren itt, a Sebesség Templomában tisztelegve emlékezett meg egyik leghosszabb ideje dolgozó alkalmazottjáról. Ő Ray "Tex" Rowe, a McLaren történetének nyolcadik alkalmazottja, aki még mindig Wokingban dolgozott. 55 év után, amit a brit cégnél töltött, most távozik. Ezért mindkét MCL35-ös matricát visel majd a tiszteletére. Egy gyönyörű és érzelmes gesztus. Valami hasonló járhat a Williams család fejében is, akik szintén búcsút intenek ezen a Formula–1-es Nagydíjon, hátralépnek egyet, és átadják a gyeplőt az új befektetői csoportnak. Claire Williams távozik posztjáról, és a vezetéknév eltűnik a Nagydíjról, bár a csapat neve megmarad...

Ezen kívül nem sok meglepetés történt az 1. és 2. szabadedzésen . A Mercedes dominált itt, ahogy az várható volt. Az egyetlenek, akik képesek kihívni őket, a Red Bullok, akik az előző versenyeken nagyon jól teljesítettek. Meglátjuk, hogy végre legyőzik-e a mindenható Mercedest vagy sem. A szabadedzésen látottak alapján ítélve minden bizonnyal nem úgy tűnik, hogy az élen lehetnek (az FP1-ben körülbelül 7 másodperccel, a FP2-ben pedig több mint 1 másodperccel voltak lemaradva), bár ha az Ezüstnyilak megbotlanak a versenyen, kihasználhatják a lehetőséget.
Továbbá a Red Bull edzése sem volt teljesen zökkenőmentes, és a programjuk némileg felborult. Ennek oka az volt, hogy Max Verstappen szó szerint lesodródott a pályáról, és a falnak csapódott az Olasz Nagydíj egyik kanyarjában. A pilóta szerencsére nem sérült meg, de az autó megrongálódott. Plusz munka a szerelőknek, akik a 2. szabadedzésre vissza tudták állítani az autót a pályára.
Olaszországból pletyka terjedt el, amelyben azt biztosítják, hogy a Renault előrelépését a Mercedes közvetlen segítsége jelentette, cserébe azért, hogy felhagytak a Racing Point elleni fellebbezéssel. Akár igaz, akár hamis, az igaz, hogy a Renault messze előrébb járhatott Spában, és biztosítják, hogy nem egy körről lesz szó...
A szabadedzés eredményei 1
| - | - | - | - |
|---|---|---|---|
| Pozíció | pilóta | Equipo | Idő |
| 1 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'20 "703 |
| 2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'20 "948 |
| 3 | Albon Sándor | Red Bull | 1'21 "500 |
| 4 | Daniil Kvjat | Alfa Tauri | 1'21 "555 |
| 5 | Max Verstappen | Red Bull | 1'21 "641 |
| 6 | Pierre Gasly | Alfa Tauri | 1'21 "667 |
| 7 | Sergio Perez | Versenypont | 1'21 "747 |
| 8 | Lando Norris | McLaren | 1'21 "747 |
| 9 | Daniel Ricciardo | Renault | 1'21 "789 |
| 10 | Carlos Sainz | McLaren | 1'21 "821 |
| 11 | Charles Leclerc | Ferrari | 1'21 "904 |
| 12 | Stephen Ocon | Renault | 1'21 "984 |
| 13 | Lance séta | Versenypont | 1'22 "131 |
| 14 | Romaing Grosjean | Haas | 1'22 "409 |
| 15 | Kevin magnussen | Haas | 1'22 "422 |
| 16 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1'22 "552 |
| 17 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 1'22 "619 |
| 18 | Roy Nissany | Williams | 1'22 "826 |
| 19 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'22 "988 |
| 20 | Miklós Latifi | Williams | 1'23 "120 |
A szabadedzés eredményei 2
| - | - | - | - |
|---|---|---|---|
| Pozíció | pilóta | Equipo | Idő |
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'20 "192 |
| 2 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'20 "454 |
| 3 | Lando Norris | McLaren | 1'21 "089 |
| 4 | Pierre Gasly | Alfa Tauri | 1'21 "121 |
| 5 | Max Verstappen | vörös Bika | 1'21 "228 |
| 6 | Carlos Sainz | McLaren | 1'21 "313 |
| 7 | Daniil Kvjat | Alfa Tauri | 1'21 "376 |
| 8 | Lance séta | Versenypont | 1'21 "389 |
| 9 | Charles Leclerc | Ferrari | 1'21 "503 |
| 10 | Sergio Perez | Versenypont | 1'21 "594 |
| 11 | Stephen Ocon | Renault | 1'21 "697 |
| 12 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'21 "734 |
| 13 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1'21 "786 |
| 14 | Albon Sándor | Red Bull | 1'21 "883 |
| 15 | Daniel Ricciardo | Renault | 1'22 "080 |
| 16 | Kevin magnussen | Haas | 1'22 "088 |
| 17 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 1'22 "147 |
| 18 | Romain Grosjean | Haas | 1'22 "254 |
| 19 | Nicholas Latiff | Williams | 1'22 "825 |
| 20 | George Russell | Williams | 1'22 "927 |
Holnap jön a 3. szabadedzés, ahol még világosabbá válnak az egyes csapatok esélyei, majd az időmérő következik. Az időmérő felfedi majd az egyes csapatok valódi teljesítményét, és meghatározza a vasárnapi verseny rajtpontját. És vigyázat! A Party Mode megszűnt , és ez megváltoztathatja az eddig látott eredményeket. Most a motoroknak ugyanazt a motortérképet kell használniuk, mint a versenyen, így kiküszöbölve azokat a speciális térképeket, amelyek egyetlen körön teljesítménynövelést biztosítanak az időmérő javítása érdekében. Ez a Mercedest is érintheti, bár valószínűleg továbbra is az élen maradnak. Érdekes lesz látni, hogy kit érint a leginkább.