ma az olajok minősége nagyon jó, hogy a kilométerek és idők során továbbra is fenntarthassák minden ingatlanjukat. Ennek azonban más okai is vannak gyakran kell változtatnunk.
A használattal, a kilométerekkel és az idővel, az olaj lebomlik. Kezdi kissé elveszíteni tulajdonságait, bár egészen más módon, mint a régi motorkenőanyagok, amelyek sokkal rosszabbak voltak, mint a jelenlegiek. A probléma az, hogy nemcsak a minőség vész el, hanem is szennyezett.
Mint mindenki tudja, a motor mozgásával és minden belső alkatrészének súrlódásával fokozatosan kis fémmaradványokat hoz létre, amelyek összekeverednek járművünk kenőanyagával. Igen, arról beszélünk forgács. Ezek a részecskék azonban olyan rendkívül finomak lehetnek, hogy szemmel nem is láthatók.
Egyes részecskék a forgattyúház alján maradnak, míg másokat az olajszűrő beszorít. De ez nem jelenti azt, hogy más keringenek a kenőcsatornákon és a motor nagy részén keresztül, amelyet maga az olajkör vonszol. Ez egy másik ok, amiért a motorolajat bizonyos gyakorisággal cserélni kell, amellett, hogy a kenőanyag minősége logikusan romlik, ha nagymértékben túllépjük az ajánlott időtartamokat.
Hány kilométert tudsz átmenni a felülvizsgálaton?
Minden gyártó határidőt ad az autónk átvizsgálására és az olajcserére. Ez kenőanyagtól és motortípustól függ, de általában egy-két évente, vagy többek között 10.000 15.000, 20.000 XNUMX vagy XNUMX XNUMX kilométerenként. Sok fajta létezik, de mindig időt és kilométert kínálnak nekünk, amelyik előbb jön.
Történik valami, ha túllépjük a gyártó által ajánlott kilométereket? Nos, mint az életben minden, ez is attól függ... Ha a gyártó 20.000 21.000 kilométernél javasolja az olajcserét, mi pedig 5 XNUMX-nél csináljuk, akkor XNUMX%-kal túllépjük a jelzést. Érdemes akkor megtenni, amikor esedékes (és még jobb, ha kicsit korábban), de ha egy kicsit túl messzire megyünk, nem lehet gond. A másik dolog, hogy ahelyett, hogy az ajánlott 20.000 30.000-en tennénk, XNUMX XNUMX kilométerre megyünk, ott komoly gondok adódhatnak.
Idővel pontosan ugyanaz történik. Ha kétévente ajánlanak minket, és meghosszabbítjuk még 15 nappal, akkor nem történik semmi. Nem kell aggódni. A probléma az, ha figyelmen kívül hagyjuk a beszállító vagy az autó márkája által meghatározott időket, és négy évre megyünk. Az olaj elveszíti alkalmasságát, forgács halmozódik fel, és a motor élettartama drasztikusan csökken. Olyannyira, hogy nem lenne meglepő, ha komoly meghibásodás lenne.
A fentieken túl figyelembe kell venni a az autó adott használati módja. Ha a kilométerek nagy része stabil sebességgel és a motor megterhelése nélkül telik az úton, az olaj tovább jobb állapotban marad. Így, nyújtható plusz a kifejezés.
Ellenkezőleg, ha sportvezetést gyakorolunk, vagy ha körpályára megyünk, állandóan a szerelők maximális képességeit követelve, nem kényelmes feszíteni. Valójában, le kell rövidíteni mivel az olaj sokat szenved olyan körülmények között. Ugyanez vonatkozik azokra a terepjárókra is, amelyek sok időt töltenek a terepen, különösen, ha nehéz helyzetekről van szó.
Észrevehető az olajcsere?
Gyakori kérdés, hogy az olajcsere érzékelhető-e az autó működésében vezetés közben. Észrevehető, hogy a nemrég cserélt olajjal jobban megy az autó? Bár sokan azt mondják, hogy értékelik a nagyobb simaságot és finomságot a motor működésében, őszintén szólva, szerintem ez inkább egy téves felfogás, amivel rendelkezünk.
Eye, úgy értem, amikor egyszerűen kicseréled az olajat és a szűrőt. Ha néhány további javítást végeztek, például hengerfej tervezést szelepcserével, szelepemelő beállítást, gyújtógyertya cserét vagy turbócserét, hogy csak néhány példát említsünk, akkor könnyen belátható, hogy az autó gördülékenyebben megy. De ha csak a kenőanyagot kell cserélni, akkor attól tartok nem (hacsak az előző olaj nem volt nagyon rossz állapotban).
A kenőanyag elhasználódásának jelei
Első pillantásra a nívópálcából nehéz megállapítani, hogy a kenőanyag nagyon régi-e vagy sem. Az igaz hogy Sokan azt gondolják, hogy ha az olaj fekete, az azt jelenti, hogy cserélni kell., hiszen használat előtt meglehetősen barna színű. Ez azonban „féligazság”.
Főleg dízelautókban, autókban dízel, Olaj nagyon gyorsan színét feketére változtatja a jármű használata után. A tulajdonságai még jók, de elsötétül. Ezért nem lehet ellenőrizni, hogy a kenőanyag változás miatt történt-e vagy sem. Valami hasonló történik a benzines autókban, bár igaz, hogy a barna szín tovább tart, de végül megfeketedik.
Mondjuk a legfontosabb az minden szervizben jegyezze fel a dátumot és a kilométereket. Ugyanígy fel kell jegyezni a dátumot és a kilométerek határát is, amikor a következő karbantartást el kell végezni.
Mi történik, ha nem cseréli ki az olajat az autóban?
Nyilvánvalóan Ön már tudja, hogy az olajcsere elmulasztása komoly károkat okoz a motorban. Az olaj jelentősen csökkenti a funkcióit, ha nagyon öreg. Emiatt abbahagyja a kenést, ahogy kell, csökken a hűtési kapacitása és fokozódik a kopás. Lefoglalhatjuk a motort.
Voltak olyan esetek, amikor az olaj úgy marad, mintha paszta lenne. Ha idáig eljut, a motor károsodása helyrehozhatatlan lesz. Valójában réges-régen láttunk egy olyan motort, amely 130.000 XNUMX kilométert futott olajcsere nélkül. A képek magukért beszélnek. Az alábbi linken megtekintheti:
És mi a helyzet a szűrővel?
Az olajszűrő létfontosságú alkatrész a mechanikus kenőrendszerben. Cserélni kell, amikor a márka javasolja, ami az utóbbi években általában minden olajcserénél.
A belső kopásból származó fémmaradványok (forgácsok) apránként a motor forgattyúházában helyezkednek el, amellett, hogy annak minden csatornáján keresztül keringenek. Az olajszűrő eltávolítja a legtöbb fémtörmeléket és egyéb részecskéket, bár a kilométerek múlásával a szűrő hatékonysága csökken, így nem képes minden fémtörmeléket felfogni.
Ha nem cseréljük ki az olajszűrőt telítődni fog, és nem tud több forgácsot felvenni. Még az is előfordulhat, hogy teljesen vagy részben eltömődik, ami túlnyomást hoz létre, ami maga az olajszivattyú meghibásodását okozhatja. Hasonlóképpen, a kenőanyagszűrő által nem felszívódó forgácsok folyamatosan áthaladnak az áramkörön, és még nagyobb kopást okoznak.
Resumiendo
Ezek a fő okok, hogy miért nagyon fontos a karbantartás elvégzése autónk olaját és olajszűrőjét cserélni. Ha a városon kívül nagyon laza autózást gyakorolunk, akkor az intervallum egy kicsit meghosszabbítható. Ha viszont sokat bolyongunk, sportolunk vagy terepre megyünk, fontos, hogy a gyártó által jelzett előtt végezzük el a felülvizsgálatot.
Ha valamilyen oknál fogva néhány kilométert töltünk az autónk olajcseréjével, nem kell aggódnunk. Normál körülmények között semmi sem fog történni az autónkkal, bár emiatt nem szabad abbahagyni az autónk karbantartását.
Ezen túlmenően, ha a karbantartást és a folyadékcserét a gyártó által előírt futásteljesítmény mellett végezzük is, erősen ajánlott időnként felülvizsgálni a motorolaj szint az autónkból.
Ha kicsit túllépjük a karbantartási intervallumokat, akkor nem lesz gond a motorral. Ha azonban nem ellenőrizzük az olajszintet, súlyosan károsíthatjuk a motort, mivel ha nincs, akkor a motort befoghatjuk.
