Az ismert Peugeot 408 Kereskedelmi élettartamának második felét egy jelentős frissítéssel kezdi, amely a kezdetben langyos fogadtatást célozza meg egyes európai piacokon, köztük Spanyolországban. A 2022-ben bemutatott, szedán és SUV közötti hibrid modell kompakt fastbackje... Peugeot Most esztétikai változtatásokkal, több technológiával és teljesen elektromos motorválasztékkal frissítik.
Bár az eredeti modell már kitűnt feltűnő sziluettjével és nagyon kiegyensúlyozott úttartásával, a francia márka úgy döntött, hogy erősítsd a személyiségét és adj neki több érvet hogy versenyezzen a CD-szegmensben lévő versenytársakkal. A legfontosabbak közé tartozik a mercedes-cla vagy a Skoda OctaviaMindezt úgy, hogy közben megőrzi érzelmesebb, crossover jellegű megközelítését.
Külső formatervezés: élesebb és kifejezőbb ferdehátú…
Az újraformázása Peugeot 408 Karbantartja a karosszériát ferdehátú (4,68 m hosszú és körülbelül 1,48 m magas), a vezetőülés valamivel magasabb, mint egy hagyományos szedánnál. A legjelentősebb változások az autó elejében koncentrálódnak, amely új dizájnt kapott. rostélyFényes/matt fekete lökhárítók és díszlécek a modernebb megjelenésért. Változattól függően fényszórókat is tartalmaz. Teljes LED o MatrixLED-ek (GT és GT Exclusive), adaptív világítással.
A világítástechnikai cég hármat alkalmaz LED karmok A ferde kerekek most vékonyabbak és hangsúlyosabbak, vizuálisan kapcsolódnak az oroszlán emblémához (amely a magasabb felszereltségi szinteken megvilágítva jelenik meg). A vezetősegítő radar is rejtve van, az esztétika feláldozása nélkül. Új kerekek is elérhetők. 17, 19 és 20 hüvelyk Az aerodinamikát az éles hátsó rész fokozza. A névvel ellátott hátsó csík kiemelkedik. „Peugeot” kivilágítvaÚjdonság a márkánál. A szín debütál. Zöld fellángolásegy feltűnőbb, változó zöld.
Méretek és praktikum: ferdehátú, de nagy csomagtartóval…
Bár a 408 eltér a hagyományos szedán formátumtól, megtart bizonyos jellemzőket. családi használatra tervezett intézkedésekA 2,78 méteres tengelytáv kedvez a belső térnek, a körülbelül 189 mm-es hasmagasság pedig némi kényelmet biztosít a beszálláskor és a járdaszegélyek leküzdésekor anélkül, hogy elérné a SUV-okra jellemző terepjáró fókuszt.
A csomagtartó kínál 536 literes űrtartalom az elektromos belső égésű motorral szerelt változatokbanA hátsó ülések lehajtásával 1.611 literre bővíthető. A plug-in hibridek és az elektromos E-408 esetében ez az érték kissé kisebb (körülbelül 471-1.545 liter) az akkumulátor jelenléte miatt, de a C szegmensben továbbra is versenyképes értéknek számít.
A szélesre nyíló csomagtérajtó és az alacsonyra húzható perem megkönnyíti a mindennapi használatot, ami a gyakorlatban... Kényelmesebb, mint sok SUV-ban hasonló megoldások. Ezenkívül olyan megoldásokat is biztosítottak, mint az álpadlók, hevederek, hálók és rögzítési pontok a poggyász jobb rendszerezése érdekében.
Belső tér: i-Cockpit, több minőség és technológia…
A belső tér megőrzi jellegzetességét Peugeot Cockpitkompakt kormánykerékkel és megemelt műszerfallal, amely fokozza a másfajta vezetési élményt C-szegmensMost már digitális műszereket is tartalmaz 10 hüvelyk átdolgozott grafikával és effektekkel 3D magasabb felszereltségi szinteken. A központi érintőképernyő 10 hüvelyk Továbbra is vezetőközpontú, és egyre nagyobb hangsúlyt kap a többi mellett i-Váltók konfigurálható, gyors hozzáférés a klímaberendezéshez, a navigációhoz vagy a névjegyekhez.
Ezenkívül megmaradtak az alapvető funkciókhoz szükséges fizikai vezérlők. A minőségérzetet olyan új anyagok fokozzák, mint a Alcantaraalumínium és bőr nappa (a kiviteltől függően), a hangulatvilágítás mellett nyolc színAz első ülések tanúsítvánnyal rendelkeznek IGA Masszázs, fűtés és elektromos állítási lehetőség is rendelkezésre áll. Hátul bőven van térdtér, bár a lejtős tetővonal korlátozhatja a fejteret a magas felnőttek számára.
Csatlakoztathatóság és fedélzeti rendszerek…
Alapfelszereltségként tartalmazza Peugeot i-Connect, A Apple CarPlay y Vezeték nélküli Android Auto, alkalmazás MyPeugeot és távoli funkciók. A csomag Connect One Tíz évre szóló biztosítás alap online szolgáltatásokkal és digitális segítségnyújtással. Opcionálisan, Connect Plus Kibővíti a távvezérlést, az útvonaltervezést és a fejlett menedzsmentet az elektromos változatoknál, például a töltésvezérlést vagy a jármű helymeghatározását.
Kiváló minőségű kivitelben, i-Connect Advanced Csatlakoztatott navigációt ad hozzá TomTomtávoli frissítések és integráció ChatGPTA biztonság és a vezetéstámogató rendszerek terén a 408 vezetőfigyelő kamerát, környezeti nézetet figyelő rendszert, sávtartó asszisztenst és adaptív tempomatamivel felveszi a versenyt a mai tech-hozzáértő kompakt készülékekkel. Továbbfejlesztett vezeték nélküli töltéssel és portokkal is rendelkezik. USB-C a kényelem érdekében.
Mechanikus hatótávolság: teljesen elektromos…
A megújult 408-as nagy híre a mechanikus váltós változat, amely... teljesen elektromossá válik különböző mértékben. A kínálat három blokkra tagolódik: egy belépő szintű mild hibridre, egy nagyobb teljesítményű plug-in hibridre és egy teljesen elektromos változatra, az E-408-ra.
408 Hybrid 145 e-DCS6: 48 V-os enyhe hibrid
A bemeneti verzió az Hibrid 145 e-DCS6Egy 48 voltos mild-hibrid rendszerrel rendelkezik, amely a gyakorlatban egy hagyományos hibridhez hasonlóan viselkedik, bizonyos helyzetekben lehetővé téve a tisztán elektromos vezetést. Egy 1.2 literes, turbófeltöltős, háromhengeres benzinmotort kombinál egy a sebességváltóba integrált kis villanymotorral.
Az együttes teljesítmény 145 LE (egyes homologizációk szerint 146 LE)A teljesítményt egy hatfokozatú duplakuplungos automata sebességváltó biztosítja. A Peugeot homologizált átlagos üzemanyag-fogyasztása körülbelül 5,0 l/100 km a WLTP ciklus szerint Kiemeli, hogy városi forgalomban az autó akár az idő körülbelül feléig is képes teljesen elektromos üzemmódban működni, vagy alacsony energiaigény esetén a belső égésű motor használata nélkül is könnyedén haladhat.
408 Plug-in Hybrid 240 e-DCS7: Nagyobb képességű plug-in hibrid
Fent van a Plug-in hibrid 240 e-DCS7amely a kínálat legerősebb változatává válik. Ez a hajtáslánc egy 1,6 literes, 180 lóerős benzinmotort és egy 92 kW (125 lóerős) villanymotort kombinál, így összesen ... teljesítményt ér el. 240 CV, szemben az előző plug-in hibrid 225 lóerőjével.
A sebességváltó az hétfokozatú e-DCS7 duplakuplungos automata sebességváltóAz energiát egy lítium-ion akkumulátor tárolja, 14,6 kWh kapacitásami lehetővé teszi, hogy akár 85 km teljesen elektromos üzemmódban a WLTP homologizáció szerint, különösen kedvező városi használatra.
A töltést illetően a beépített töltő támogatja a 7,4 kW váltakozó árambanEz egy megfelelő otthoni fali töltődobozzal alig több mint két órát jelent egy teljes feltöltéssel. Ez a verzió olyan sofőröknek készült, akik viszonylag rövid napi utakat tesznek meg, és gyakran tölthetik autójukat töltőre, kihasználva bizonyos piacokon a ZERO kibocsátási címkét.
E-408: a 100%-ban elektromos változat
Az új E-408 motort tartalmaz 157 kW (213 LE) y 343 Nm, NMC akkumulátorral 58,2 kWh hasznosA homologizált üzemanyag-fogyasztása közel azonos a ... 14,7 kWh / 100 kmMéretéhez képest hatékonyságával tűnik ki. Az akkumulátor élettartama akár 456 km WLTPEzáltal vegyes használatra is alkalmas, napi újratöltés nélkül. Gyorstöltéssel akár [szám] töltést is támogat. 120 kW DC20%-ról 80%-ra megy fel körülbelül 30 perc.
Váltakozó áramban eléri 11 kWPraktikus otthoni vagy üzleti használatra. Tartalmazza az akkumulátor-előkészítést és a technológiát. V2L, Plug & Charge és kiterjesztett garanciaprogramok, mint például Peugeot Care, akár 8 év vagy 160.000 km feltételek szerint.
Dinamikus viselkedés, futómű és biztonság…
Szerkezetileg nincsenek jelentős változások az előző modellhez képest. A 408 továbbra is a következőt használja: a 308-as platforma futómű módosítása nélkül. A felfüggesztés hangolása a kényelem és a dinamizmus között marad, összhangban az autó általános karakterével. A 408-ast már a kezdeti értékesítési szakaszban is jellemezte egy Gyors és precíz kormányzás, egy jól kontrollált karosszéria és egy kiegyensúlyozott felfüggesztési kompromisszum.
Az aktív biztonsági és vezetéstámogató rendszerek tekintetében az átdolgozott változat a következőket tartalmazza: fejlett súgórendszerek az esztétika megőrzése érdekében az első embléma mögé integrált érzékelőkkel. Ilyenek többek között a sávtartó asszisztens, az automatikus vészfékezés, az adaptív sebességtartó automatika stop & go funkcióval, a közlekedési tábla felismerés, valamint a már említett kamera, amely a vezető figyelmét figyeli.
Kivitelek és gyártási lehetőségek széles választéka…
A frissített 408-ast Európában a következő felszereltségi szintekkel forgalmazzák Allure, Business, GT és GT ExkluzívMindegyik egyre magasabb szintű felszereltséget és jellegzetes esztétikai elemeket kínál. GT és GT Exkluzív Jellemzőik a Matrix LED fényszórók, a megvilágított első logó, a háttérvilágítással ellátott hátsó felirat, a bőr és Alcantara keverékéből készült specifikus kárpitozás, az AGR ülések szélesebb körű beállítási lehetőségei, valamint a prémium modellekre jellemző dizájnrészletek.
A modell gyártása továbbra is a Mulhouse-i franciaországi üzem, a Stellantis csoporton belül. Innen elsősorban az európai piacokat látja el, ahol a 408 a C szegmens csúcsán pozícionálja magát, a hagyományos szedánok és kompakt SUV-ok formatervezési alternatívájaként.
Kereskedelmi bevezetés és árazás Európában…
A felújított Peugeot 408-at olyan jelentős autós eseményeken mutatták be, mint például a Brüsszeli, Párizsi és Genfi Autószalonokazzal a szándékkal, hogy láthatóságot szerezzenek az európai piacon. A tömeggyártás várhatóan június környékén kezdődik, és az első darabok az év első felében érkeznek meg az európai márkakereskedésekbe. Ami az árakat illeti, Nincsenek végleges, lezárt árak.A rendelkezésre álló hivatkozások azonban lehetővé teszik számunkra, hogy a tartomány kiindulópontját a következő körül helyezzük el: 31 500 euró a mild hibrid változatokért egyes piacokon.
Míg a jelenlegi 408 ára körülbelül 36 000 eurótól indul, minden jel arra utal, hogy a frissített modell valamivel feljebb pozicionálódik, különösen a plug-in hibrid és elektromos változatok, amelyek a szegmens felső végébe kerülnek. Ezzel a frissítéssel a Peugeot 408 továbbra is a CD szegmens megkülönböztető alternatívájaként fókuszál. Egy autó, amely... ferdehátú karosszéria, elektromos motorok és rendkívül modern belső térEgyensúlyt keres a feltűnő dizájn, a valódi praktikum és a hatékonyság között, mind a hagyományos szedánok tulajdonosait, mind azokat célozva meg, akik értékelik az alacsonyabb és stílusosabb SUV esztétikát.
Forrás - Peugeot
Képek | Peugeot
