El Mercedes-Benz S-osztály A közelmúltbeli történetének egyik legnagyobb felújításán esik át ugyanazon generáción belül. A zászlóshajó szedán Mercedes-Benz, amelyet a kód belsőleg ismer W223Olyan átfogó átalakításon esett át, hogy a gyakorlatban közel áll ahhoz, amit sokan teljesen új kiadásnak tekintenek. Az alkatrészeinek több mint felét átdolgozták vagy újratervezték, és a márka kihasználja az évfordulóját. 140 éve találták fel az autót Carl Benz ezt a bevezetést a ma technológiai luxusként felfogott jelenség szimbólumává tette.
Az értékesítés Európában ekkor kezdődik Január 30, két karosszériaváltozattal: egy szedánnal 5,19 metrók és egy újabb hosszú csata, amely egészen odáig tart 5,30 metrókNéhány héten belül várhatóan megjelennek az exkluzívabb verziók, mint például a Mercedes-Maybach S-osztályés az általuk aláírt sportszerződések AMG, akik a modell új műszaki és elektronikus alapját is igénybe veszik majd.
Teljes áttervezés: az autó több mint 50%-a új…
A Mercedes-Benz nem csak a lökhárítókat és a fényszórókat cserélte le. A márka azt állítja, hogy Az S-osztály több mint 50%-át a nulláról fejlesztették, korszerűsítették vagy tervezték.Ez körülbelül 2.700 új vagy felújított alkatrészt érint. A beavatkozás a következőket érinti: Külső kialakításvilágítás, elektronikus szerkezet, asszisztensrendszerek, infotainment és természetesen a elektromos motorok választéka, mind benzin-, mind dízel-, mind plug-in hibrid változatban.
A szedán megjelenése szempontjából megerősíti zászlóshajó szerepét a 20%-kal nagyobb hűtőráccsal, amely most szintén... megvilágítottamely háromdimenziós króm elemeket tartalmaz. Most először a A motorháztetőn lévő csillag háttérvilágítással is megvilágítható Opcionálisan éjjel-nappal felismerhető világítás is rendelhető. A küszöbökbe épített projektor a felirattal világítja meg a talajt. "Mercedes-Benz" az ajtók kinyitásakor.
DIGITÁLIS VILÁGÍTÁS és nagyobb testreszabási lehetőségek…
Az egyik terület, ahol a legnagyobb előrelépés történt, a világítástechnika. Az új fényszórók DIGITÁLIS FÉNY foglalkoztat mikro-LED technológia és egy nagy teljesítményű chip, amely növeli a nagy felbontású megvilágítási mezőt egy 40% az előző rendszerhez képest. A fénysugárral Ultra hatótávolság dinamikus, a maximális tartomány eléri 600 metrók, ez az érték az éjszakai látási viszonyokat tekintve ezt a szedánt a piacon elérhető legfejlettebbek közé sorolja.
Az optikai csoportok kialakítása a márka jellegzetes stílusát is magában foglalja, a dupla csillag a fényszórókban y három krómkeretes csillag a hátsó lámpákonAz elképzelés az, hogy az S-osztály sziluettje és fényjelzése már távolról is könnyen felismerhető legyen. Ezenkívül grafikákat is képes kivetíteni az útra, és a kamerákból, érzékelőkből és térképekből származó adatok alapján módosítani a fénycsóvát, hogy javítsa a megvilágítást kanyarokban és összetett helyzetekben.
Az imázs és az exkluzivitás területén a program MANUFAKTUR bővíti a választékát. Az ügyfél a következők közül választhat több mint 150 külső színkülönleges hangszínekkel, mint például Manufaktur csillogó fekete vagy a csodálatos ezüstzöld matt felülettel, és több mint 400 belső kombinációA szakaszon keresztül Mérésre készültA márka személyre szabott tanácsadást és digitális vizualizációkat kínál, hogy minden tulajdonos számára gyakorlatilag egyedi autót tudjon összeállítani.
Belső tér: a tablet stílusú műszerfaltól az MBUX Superscreenig…
Az új S-osztály belső tere jelentős eltérést jelent a W223 generáció eredeti formatervezésétől. A középkonzolt uraló nagyméretű, függőleges, tablet stílusú képernyő eltűnt, helyét az EQS-hez hasonló elrendezés vette át. A műszerfalat most egy üvegfelület borítja, amely integrálja a következőket: három független képernyő és alkotja az MBUX Superscreen nevű készletet, amely a kínálatban alapfelszereltség.
La digitális műszerezés Egy képernyőn jelenik meg 12,3 hüvelyk a vezető előtt található, míg középen egy érintőképernyő található. 14,4 hüvelykAz utasülés előtt van egy másik képernyő 12,3 hüvelykmindegyiket egy új processzor kezeli NVIDIA A jármű elektronikus architektúrájába integrált kezelőfelület letisztultabb és gyorsabb, a figyelemelterelés csökkentésére összpontosít, és csak a szükséges információkat jeleníti meg egy adott pillanatban.
A szélvédő vetítőrendszere (Szem elé vetített kijelző) magában foglalja kibővített valóságnavigációs irányokat és az úttal kapcsolatos figyelmeztetéseket jelenít meg. A központi képernyő alatt két felület van engedélyezve a következőkhöz: vezeték nélküli töltés mobiltelefonokhoz, ami reagál az autó intenzív mobil irodaként való használatára. Ezenkívül a kormánykeréken található érintőgombok egy részét a következők váltották fel: fizikai gombok, egy olyan döntés, amely összhangban van azzal a céllal, hogy a kezelést intuitívabbá tegyék anélkül, hogy annyira a gesztusokra támaszkodnának sima felületeken.
A kényelem terén néhány szokatlan megoldást vezettek be, még a luxus szegmensben is. Az egyik legszembetűnőbb újítás az első ülések fűthető biztonsági öve, amelynek kis belső fűtőelemei képesek körülbelül ... 44 fok CelsiusEz a funkció egyrészt a hideg éghajlaton a jó közérzet fokozását, másrészt a biztonsági öv terjedelmes ruházat nélküli használatának ösztönzését célozza, ami pozitív hatással lehet a passzív biztonságra.
Mobil irodának és társalgónak tervezett tér…
A hátsó rész továbbra is az S-osztály igazi felségterülete marad. A konfigurációval rendelkező változatoknál Első osztályA hátsó ülések gyakorlatilag mobil munkaterületté és társalgókká alakulnak. Konfigurálhatók. összecsukható asztalok, 13,1 hüvelykes képernyők az első ülések háttámláján, kezelőszervek Levehető MBUX és funkciói integrált videokonferencia, ami különösen a vállalati ügyfeleknek és azoknak szól, akik sofőrrel használják a szedánt.
Környezeti szinten ezek egyesülnek nemes anyagok mint például a természetes fa és a kiváló minőségű bőr rendkívül kidolgozott hangulatvilágításamely lehetővé teszi a hangok és animációk tetszés szerinti beállítását. Opcionálisan hangrendszer is telepíthető. Burmester csúcskategóriás 4D surround hangzás felfelé 39 hangszóró, közel a teljesítményhez 1.700 W és olyan funkciókkal rendelkezik, mint Dolby AtmosA cél az, hogy akár munkavégzésről, akár nyugodt utazásról van szó, az érzékelt kifinomultsági szint megfeleljen a modell pozíciójának.
Biztonság terén az S-osztály továbbra is a márka technológiai bemutatójaként szolgál. Felszerelhető többek között akár 15 légzsák és a rendszer legújabb fejlesztései ELŐBIZTONSÁGOSEz a nagy hatékonyságú légszűrőkkel és olyan megoldásokkal együtt, mint a hideg éghajlatra tervezett fűthető panelek, kartámaszok és középkonzolok, a hőkomfort javítását célozza azáltal, hogy nem kizárólag a hagyományos légkondicionáló rendszerekre támaszkodik, ami az energiahatékonyságot is növelheti.
MB.OS, MBUX és mesterséges intelligencia által vezérelt asszisztensek…
Az új S-osztály elektronikája egy új operációs rendszer köré épül, az úgynevezett MB.OSEz a szoftver mindent egyetlen platform alatt egyesít. infotainment, futómű, vezetéstámogató rendszerek és hajtáslánc-menedzsmentA márka egy igazi „kerekeken guruló szuperszámítógépként” írja le, amely vízhűtéses, és képes nagy mennyiségű érzékelőadat feldolgozására, valamint az autó naprakészen tartására. távoli frissítések (over-the-air).
Az MBUX multimédia rendszer negyedik generációja ezen az elven működik, és annak hangasszisztense is... Hé Mercedes Rajta nyugszik generatív mesterséges intelligenciaOlyan technológiákat használ, ChatGPT, Microsoft Bing y Google Gemini autóipari mesterséges intelligencia a természetes nyelvű beszélgetések megértéséhez, a kontextusok megjegyzéséhez és a klasszikus parancsokon túlmutató összetett feladatok végrehajtásához. A navigáció integrálva van a térképezéssel. Google Maps és 3D-s vizualizációt és kiterjesztett valóságot kínál, hogy eligazítsa a vezetőt a sűrűn bejárt városi környezetben.
Ez a digitális infrastruktúra a fejlett vezetéstámogató rendszerek alapjait is lefekteti. A csomag MB.DRIVE ASSIST Olyan funkciókat tartalmaz, mint DISTRONIC távolságtartó asszisztens kormányrásegítéssel, sávváltás-asszisztenssel és automatikus kikerülő manőverekkel a sávon belül. A felszereltségi szint egyes piacokon lesz elérhető. MB.DRIVE ASSIST PROtöbb automatizált vezetési képességgel, a közlekedési lámpáknál és a stoptábláknál történő fékezéssel, valamint digitális extrákként elérhető további funkciókkal a Mercedes-Benz Áruház, mindig a helyi előírásoknak megfelelően.
Vezetéstámogató rendszerek és magasabb szintű automatizálás…
Az aktív biztonság és a vezetéstámogató rendszerek terén az S-osztály megerősíti technológiai bemutatóhelyként betöltött szerepét. Az érzékelő-architektúra egyesíti a következőket: kamerák, radarok és ultrahangok Az új MB.OS számítási teljesítményével a cél az, hogy olyan funkciókat kínáljon, amelyek bizonyos helyzetekben megközelítik a magasan automatizált vezetési szintet, mindig az egyes európai piacok szabályozásainak korlátain belül.
Az elérhető funkciók között szerepel a dugós segítség, az automatikus sávváltás az autópályákon, a segített kikerülő manőverek és a parkolórendszerek, amelyek képesek szinte önállóan be- és kihajtani a parkolóhelyekreNéhány országban vizsgálják az automatizáltabb funkciók bevezetését, bár ezek bevezetése a jogszabályok és a konkrét tanúsítványok alakulásától függ. Azonban néhány technológiai probléma korábban az MBUX-szal kapcsolatos visszahívásokhoz vezetett, ami rávilágít a fejlett hardverek és szoftverek integrálásának összetettségére.
Benzinmotorok: a lapos főtengelyű V8-as debütálása…
A mechanika szempontjából a legfontosabb újítás a következő: S 580 4MATIC, amely bemutatja a 8 literes dupla turbófeltöltős V4,0 kóddal M 177 Evo. Ez a hajtóanyag fejlődik 537 CV y 750 Nm nyomatékot, amely az előző M 176-ost 503 lóerővel és 700 Nm-rel váltja fel. A teljesítménynövekedésen túl a legfontosabb változás egy lapos főtengely a hagyományos kereszt alakú főtengely helyett egy olyan megoldás, amelyet történelmileg a nagy teljesítményű sportautókhoz kötnek, és olyan gyártók modelljeiben található meg, mint a Ferrari o McLarenvalamint a AMG GT fekete sorozat.
Az egyik lapos főtengelyA babák készen állnak 180 fokos intervallumokígy mindegyik ugyanabban a síkban helyezkedik el. Ez lehetővé teszi a tömeg csökkentését és a teljesítmény javítását. gázreakció és megkönnyítse a motor számára az elérését magas motorfordulatszámA V8-as hangja is megváltozik. Cserébe több vibráció és valamivel kevesebb nyomaték jelentkezik alacsony fordulatszámon a kereszttengelyes főtengelyhez képest, amit részben kompenzál a... 48V fényhibridizáció.
Ennek a beállításnak köszönhetően az új S 580 4MATIC a következőtől kezdve működik: 0-ról 100 km/h-ra 4,0 másodperc alattjavítva az előző modell 4,4 másodperces idejét. Ugyanakkor a mérnökök az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csökkentésén is dolgoztak, így a teljesítménynövekedés nem a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás rovására megy. Ez a motor, a többi égéstartományú motorhoz hasonlóan, egy olyan rendszerrel van felszerelve, enyhe-hibrid integrált generátorindítóval, amely lehetővé teszi a hozzáférést a DGT ECO címke a spanyol piacon.
Hathengeres benzin- és dízelmotorok: M 256 Evo és OM 656 Evo…
A V8-as alatt találhatók a következő motorok: soros hathengeresMind benzin-, mind dízelüzemű változatok elérhetők, mindegyiket frissítették. S 450 4MATIC y S 500 4MATIC Összeszerelik a benzinblokkot. M 256 Evo, a korábbi M 256 továbbfejlesztése. Egyes jelentések szerint a teljesítménye körülbelül 381 CV az S 450-hez és a 449 CV az S 500-hoz, feltöltés turbófeltöltővel és elektromos kompresszorral erősebb, valamint új motortartó bakok, amelyek célja az utastérben érzékelhető rezgések csökkentése.
Ugyanez az M 256 Evo blokk szolgál alapjául a plug-in hibridek S 450 e 4MATIC y S 580 e 4MATICAz elsőben a hőerőgép körülbelül 326 CV, míg a másodikban erre emelkedik 449 CVMindkettőt elektromos motorral kombinálják. 163 CV, ami a rendszer maximális teljesítményszintjét eredményezi 435 CV az S 450 e 4MATIC-ban és 585 CV az S 580 e 4MATIC modellben. Az akkumulátor nettó kapacitása 21,96 kWh és lehetővé teszi a WLTP szerint akár 118 km-es elektromos hatótávolság, elég ahhoz, hogy a napi ingázás jó részét megtegye a belső égésű motor beindítása nélkül.
Dízelben a változatok S 350 d 4MATIC y S 450 d 4MATIC Hathengeres motorblokkot használnak OM 656 EvoA fejlesztések közé tartozik egy katalizátor elektromos fűtési rendszerrel amely hidegindítás után gyorsabban segít elérni az optimális üzemi hőmérsékletet. Ez csökkenti a károsanyag-kibocsátást a működés kezdeti pillanataiban, ami különösen érzékeny fázis az európai előírások fényében. Ezek a motorok egy rendszerre is támaszkodnak 48V-os mild hibrid, ami hatékonyság szempontjából kerekké teszi az egészet.
Plug-in hibridek és ECO címke…
Az elektromosítás kulcsszerepet játszik az S-osztály kínálatában. Minden hat- és nyolchengeres belső égésű motoros változatban megtalálható 48 voltos fényhibridizációMíg a plug-in hibrid változatok a legfejlettebbek ezen a téren. akár körülbelül 100-118 km-es elektromos hatótávolság A homologizációs ciklus szerint az S 450 e és az S 580 e lehetővé teszi a mindennapi városi közlekedést helyi emisszió nélkül, miközben nagy teljesítménytartalékot biztosít, amikor a teljes hibrid rendszerre szükség van.
El integrált generátor-indító Segíti a gyorsulást, simábbá teszi a belső égésű motor indítását, és energiát nyer vissza lassításkor. Spanyolországhoz hasonló piacokon ez a fajta rendszer biztosítja a... ökocímke A mild-hybrid változatok megkönnyítik az alacsony kibocsátású övezetekbe való bejutást, és bizonyos városokban adó- és közlekedési előnyöket kínálnak. Ez a villamosítás felé irányuló trend összhangban van az S-osztály elektromos jövőjének a jelenlegi hibrid kínálattal való együttéléséről szóló elemzésekkel.
9G-TRONIC sebességváltó és 4MATIC összkerékhajtás…
A választott motortól függetlenül az új S-osztály teljes kínálata ezt a motort használja. 9G-TRONIC automata sebességváltó Kilenc sebességfokozattal rendelkezik. Ez egy nyomatékváltós sebességváltó, amelyet úgy hangoltak, hogy szorosan együttműködjön a 48 V-os hibrid rendszerekkel és a plug-in hibrid verziók elektromos egységeivel. A cél az, hogy... észrevehetetlen járásátmenetek azzal a lehetőséggel, hogy a vezetés bizonyos fázisaiban a lehető legjobban kihasználható legyen az elektromos rásegítés.
A legtöbb változat jellemzői összkerékhajtás 4MATICEgy olyan rendszer, amely a tapadástól és a kiválasztott vezetési módtól függően osztja el a nyomatékot a két tengely között. Ez a nagy teljesítményű és a páncélozott változatokra vonatkozik. S 680 GUARD 4MATICEz az összkerékhajtás kulcsfontosságú a nagy nyomaték és a plusz súly kezelésében a stabilitás feláldozása nélkül.
AIRMATIC felfüggesztés és E-Active karosszériaszabályozás…
Az alváz tekintetében a Mercedes-Benz különös hangsúlyt fektetett a fejlesztésre egyensúly a kényelem és a kontroll közöttAz S-osztály alapfelszereltségként kínálja AIRMATICLégrugós felfüggesztéssel és változó csillapítású lengéscsillapítókkal rendelkezik. Ez a megoldás már korábban is a modell egyik erőssége volt, de átkalibrálták, hogy jobban kiszűrje az egyenetlenségeket és nagyobb stabilitást biztosítson a gyors manőverek során.
Opcionálisan a rendszer is elérhető E-aktív testvezérlésamely a felfüggesztési technológia terén a piac élvonalába tartozik. Ez a rendszer képes döntse a testet a görbe belseje felé hogy csökkentse az utasok által érzékelt kilengést, és kamerákat, valamint korábbi útadatokat használ fel a „olvasd” a kátyúkat magad előtt és valós időben adaptálja az egyes kerekek reakcióit. Az eredmény egy olyan viselkedés, amely a gyakorlatban egy aszfalton „repülő szőnyeg” fogalmához hasonlít.
A felfüggesztési rendszert egy kormányos hátsó tengelyami továbbra is a kínálatban marad, de kissé eltérő fókuszban. Alapfelszereltségként a hátsó kerekek akár 4,5 fokEz javítja a városi manőverezhetőséget és csökkenti egy ekkora autó fordulási sugarát. A hardvert azonban úgy tervezték, hogy akár 10 fokegy olyan funkció, amely fizetéssel aktiválódik, akár gyári opció vagy a havi előfizetés (lemondható)Ez a funkciófeloldó stratégia képet ad arról, hogy merre tart az iparág a digitális autókkal kapcsolatos szolgáltatások terén.
Különleges változatok: S 680 GUARD 4MATIC és a jövőbeli AMG és Maybach változatok…
A kínálatban egy olyan változat is található, amely a legmagasabb szintű védelmet kereső ügyfelek számára készült. Az S 680 GUARD 4MATIC minősített páncélozott szedánként kerül bemutatásra. VR10mind átlátszó, mind átlátszatlan felületeken. Ez egyike azon kevés tömeggyártású modelleknek, amelyek ezt a szintet elérték, és próbababákkal végzett célzott tesztelésen estek át. biofidel hogy garantálja a viselkedését extrém helyzetekben.
Ez a verzió egy 12 literes dupla turbófeltöltős V6,0 összkerékhajtással rendelkezik, és egy speciális intézkedéscsomaggal rendelkezik, amely tartalmazza tűzoltó rendszerekellátás vészhelyzeti friss levegőspeciális riasztók és elektromos rásegítésű ajtók a plusz súlyhoz igazítva. Belülről valódi páncélozott üzleti társalgóhátsó szórakoztató rendszerekkel, magas szintű csatlakozással és a kínálat többi tagjával megegyező technológiai alapokkal.
Később további változatok kerülnek hozzáadásra. Mercedes-Maybach S-osztálya maximális luxusra és személyre szabásra, valamint nagy teljesítményű változatokra összpontosítva AMGEz utóbbiak is igénybe veszik majd V8 sík főtengellyel valamint az új elektromos és elektronikus architektúra, feltehetően az alváz, a hangzás és a hajtáslánc reakciójának speciális módosításaival, hogy megkülönböztesse a család többi részétől.
Méretek változatok, árak és kereskedelmi fókusz szerint Európában…
Bár a karosszéria fő vonalai evolúciós jellegűek, a Az S-osztály méretei Gyakorlatilag változatlanok maradtak az előző modellhez képest: kb. 5,18-5,19 méter a standard szedánhoz és egy kicsit többhöz 5,28-5,30 méter a hosszú tengelytávú változathoz. Ez a méret egyértelműen a nagyméretű európai felsőkategóriás szedánok szegmensébe helyezi, ahol olyan modellekkel versenyez, mint a BMW 7-es sorozat vagy az Audi A8.
Az európai piacon, és a Németországra vonatkozóan jelentett árakat referenciaként véve, a választékhoz való hozzáférés korlátozott. S 350 d 4MATIC körülbelül 121.356 euró (Ajánlott fogyasztói ár ÁFA-val együtt). A márka receptjei a következőket tartalmazzák: Lízing körülbelül havi 1.020 eurótól magánügyfelek számára, míg a professzionális szektorban az árak körülbelül 101.980 € plusz áfaegy olyan ajánlat kidolgozása, amely ötvözi a reprezentatív arculatot és az üzleti megközelítést.
A legújabb evolúció Mercedes-Benz S-osztály Kiemeli, hogy a márka milyen mértékben túllépett az egyszerű esztétikai módosításokon: elektromos motorok szokatlan megoldásokkal, mint például a lapos főtengely, egy olyan belső tér, amely elhagyja a régi függőleges képernyőt, hogy helyet adjon a MBUX Superscreen kezeli MB.OSvezetést segítő eszközök, amelyek a következőkre támaszkodnak: mesterséges intelligencia Az útfelület változásait előrelátó felfüggesztés pedig technológiai szempontból mércévé teszi ezt a szedánt Európában. Mindez anélkül, hogy feláldoznánk a praktikus megközelítést olyan aspektusokban, mint a plug-in hibridek elektromos hatótávolsága, az ECO címke vagy a testreszabási lehetőségek, megerősíti az S-osztály pozícióját, mint az ultra-luxus szegmens egyik legbefolyásosabb modellje.
Forrás - Mercedes-Benz
Képek | Mercedes-Benz
- Plazák 4 - 5
- Potencia 313-585 LE
- Teljesítmény: 313 - 585 LE
- Fogyasztás: 6,4 - 8 kWh/100km