az féklámpák Ezek az egyik legfontosabbak az autónkban. Ők felelősek azért, hogy jelezzék a többi sofőrnek, hogy csökkentjük a sebességet. Igen A féklámpák nem gyulladnak ki, hatótávolság miatt is elszenvedhetnénk egy becsapódást, ráadásul szankcionálnunk is, és természetesen nem esnénk át az ITV-n.
A féklámpák sok okból meghibásodhatnak. A leggyakoribb, hogy egy villanykörte kiég, de amikor egyik féklámpa sem működik, kettőből egy, vagy nagyon lusták vagyunk és mind elolvadt vagy a villanyszereléssel van gondunk.
Mi a teendő, ha a féklámpák nem gyulladnak ki
Ha nem gyullad ki autónk féklámpája, azt mihamarabb meg kell oldanunk. Igen egyszerre mind abbahagyták a ragyogást, ritka lenne, hogy egyszerre olvadnának meg, nagy valószínűséggel a telepítéssel van probléma.
Mi a féklámpák biztosítéka
Ezt a pontot a legkönnyebben ellenőrizni. Az autó használati útmutatójában láthatjuk, hol a biztosítószekrény és mi a biztosíték féklámpákkal kapcsolatos. Ha nem találod a használati útmutatót, vagy nem értesz hozzá, akkor egyenként mindig ellenőrizheted a biztosítékokat.
Az ellenőrzéshez ki kell venni a biztosítékot a helyéről. Egy gyors pillantás elégnek kell lennie ellenőrizze, hogy az ellenállás elromlott-e. A két fémlemezt összekötő kis csatlakozás az átlátszó műanyagon keresztül. Ha nem látja tisztán, használhat multimétert is az alábbi lépések végrehajtásával:
- Állítsa a multimétert folytonosságra (a funkciót a hangszóró szimbóluma és/vagy a végén függőleges vonallal ellátott nyíl jelzi)
- Helyezze a mérővezetékeket a biztosíték füleihez
- Ha a multiméter sípol, az azt jelenti, hogy van áram, ha nem, akkor be van biztosítva.
Ha ez a helyzet, akkor a gyártó által megkívánt specifikációk valamelyikére kell módosítani (egy biztosíték fillérekbe kerül). Úgy értem, neked kell a ugyanannyi erősítő tetején jelezve. Ha egy alsó erősítő biztosítékot teszünk bele, az a féklámpák legközelebbi felvillanásakor kiolvad.
szem! Lehetséges, hogy nem a kiolvadt biztosíték az oka, hanem a egy nagyobb probléma eredménye. Ha rövidzárlat vagy rossz kábel van, az lehet a kiolvadt biztosíték oka. Ha a biztosíték gyakran kiolvad, gondosan ellenőrizni kell az elektromos bekötést.
Kiégett fékizzók
Ha csak az egyik féklámpa nem működött, a leggyakoribb az, hogy igen egy kiégett villanykörte. Általában egy P21 24V típusú. Újra cseréjének nehézsége nagyban függ az autó típusától és márkájától, de a legtöbb esetben a követendő lépések mindig ugyanazok. Mielőtt elkezdené, javasoljuk, hogy húzza ki az akkumulátort. Bár ez nem teljesen szükséges, tanácsos óvatosnak lenni az elektromos alkatrészek megérintésekor.
- Az első dolog, amit meg kell tennünk nyissa ki a csomagtartót hogy hozzáférjen a hátsó lámpákhoz. A mai autókban a legnormálisabb az, hogy muszáj távolítsa el a hátsó lámpát, de az is lehet, hogy egyszerűen elérje a konnektortanélkül, hogy bármit is szét kellene szednie. A pilótát általában csavarokkal rögzítik az oldalán és a raktér belsejében.
- Akár el kellett távolítania a teljes pilotot, akár nem, el kell távolítania távolítsa el az izzótartót. Általában füllel vagy csavarral rögzítik.
- Miután eltávolította az izzótartót, távolítsa el az izzót ugyanúgy, mint a háztartási lámpákban, az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva. Bizonyos esetekben szükség lehet rá nyomja meg a forgatáshoz. Ez egy olyan rendszer, amely javítja a rögzítésüket, és hogy ne lazuljanak el menet közben.
- Ellenőrizze, hogy az izzó valóban kiégett-e vagy meglazult.
- Ha az autó régi, kényelmes lehet tiszta fém érintkezők izzótartó a szennyeződés és a rozsda eltávolításához. Ez biztosítja, hogy az új izzó megfelelően érintkezzen.
- Az új izzó behelyezése győződjön meg róla, hogy jól van rögzítve.
- Szerelje vissza az izzótartót a pilotban
- Helyezze be a pilótát, ha el kellett távolítania.
- indítsa be az autót és nyomja meg a fékpedált hogy az izzó megfelelően működik-e.
XNUMX. féklámpa nem működik
Abban az esetben, ha a harmadik féklámpa nem működik, de a többi igen, akkor valami más lehet a probléma. Ha az autó csomagtérajtóján van, előfordulhat, hogy a csomagtartó becsukódása miatt egyes alkatrészek elvesztik az érintkezést az évek alatt. Az is előfordulhat, hogy a vonalat alkotó LED-lámpák egy része nem világít. Ez általában azért van, mert egy dióda (mindegyik LED lámpa) abbahagyta a munkát.
Ilyen esetben a féklámpa cseréje autója típusától függően általában 70-150 euróba kerül. Saját vásárlás és felhelyezés is lehetséges, ha van némi gépészeti ismerete. Egyes járművekben ez nagyon egyszerű.
Ön is kiveheti és megjavíthatja. Ha valamelyik vezeték meglazult, A megoldás nagyon egyszerű. Csak dugja vissza. Ha csak egy dióda sérült, saját maga is kiveheti és kicserélheti. Bár ehhez szükséges a ón forrasztópáka és talán a forrázó vas. Bár ez utóbbi nem lényeges.
fékpedál érzékelő
A féklámpák kigyulladnak, amikor lenyomjuk a fékpedált. Ez azért történik, mert van egy érzékelője kapcsolóval (kapcsoló), amelyet megnyomva a lámpák kikapcsolnak. Amikor behúzzuk a féket, nyomás szabadul fel rajta és zárja le az áramkört fékvilágítási rendszer, áramot küldve az izzóknak.
Nem ritka, hogy a fékpedál érzékelője vagy kapcsolója meghibásodik. Ha leguggolunk és ránézünk az alsó tartóra, akkor látjuk a kérdéses kapcsolót, egy be- és kilépő nyomógombbal. Először ellenőrizze, hogy nem tévedt-e el, vagy nincs-e hiba az elhelyezésében. A fékpedál felengedésekor a kapcsolót eléggé le kell nyomni. Ha nem, akkor állítsa be úgy, hogy megfelelően hozzáérjen.
Ha nem ez a probléma, akkor általában az érzékelőt kézzel szétszedhetjük megfordítása és a kábelek leválasztása. Próbáld meg jól megtisztítani az érintkezőket, mert sokszor ezzel egyedül is megoldható a probléma. Ha továbbra sem működik, ajánlatos ellenőrizni a polimer. A követendő lépések a következők:
- Állítsa a multimétert folytonosságra, amely egy hangszóró szimbólummal vagy egy nyíllal van jelölve, és egy függőleges vonal a végén.
- Helyezze el a mérővezetékeket a multimétert a kapcsoló fém fülein. Sokszor csak kettő van, így nem lesz hibalehetőség. Ha négy van, helyezze el a vezetékeket egymással szemben. Általában könnyű megkülönböztetni őket, mert azonos színűek: egy ezüst pár és egy réz vagy bronz pár. Ebben az esetben a pozitív és negatív polaritás nem számít.
- A fülekbe helyezett kábelekkel, nyomja meg a kapcsolót hogy megnézze, megfelelően nyílik-e és megszakítja-e az áramot. Ha van áram, a multiméternek sípolnia kell. Ha, ahogy korábban már elmondtuk, négy fül van, akkor az egyik pár sípol, ha megnyomja a kapcsolót, a másik pedig, ha nem.
Ha a multiméter nem szól, az azt jelenti, hogy a kapcsoló nem működik. A legjobb, ha kicseréled egy újra, mert olcsó és könnyen cserélhető alkatrész. találhat egyet az Ön konkrét modelljéhez körülbelül 20 euróért. Bár egyes prémium modelleknél ez a szám még egy kicsit emelkedhet.
elhelyezni csak meg kell ismételnie a szétszerelés lépései fordított sorrendben:
- csatlakoztassa a vezetékeket határozottan, amíg meg nem hangzik az oldalsó fülek kattanása
- Tedd a magadba rés hol volt a hibás érzékelő
- Gira amíg teljesen be nem kapcsol.
A féklámpák égve maradnak
Az is előfordulhat a féklámpák folyamatosan égve maradnak. Ebben az esetben a leggyakoribb probléma az, hogy a fékpedál elvesztette a helyét dugó, amely meghúzza a fékérzékelőt (kapcsoló ill kapcsoló). Más szóval, amikor kiengedjük a féket, az nem húzódik meg teljesen, és a lámpák égve maradnak.
Ebben az esetben a csere vásárlása nagyon olcsó (2-3 euró körül). Elhelyezése is nagyon egyszerű sok modellben. Csak legyen figyelmes, és keresse meg a kapcsolót a fékpedál felett. A leggyakrabban előforduló, hogy leesett az azt feszítő gumidugó, így már csak újat kell rakni.
Ha ez az Ön problémája, észreveheti, hogy autójából lemerült az akkumulátor. A trükkös rész az, hogy lehet, hogy nem is látja, hogy égnek a lámpák. A következő videó elmagyarázza, hogyan lehet észlelni az akkumulátor áramszivárgását, amelyek között szerepelnek az autólámpákkal kapcsolatosak is:
Problémák az elektromos szerelésben
Ha az izzók, a biztosíték és a fékkapcsoló nem jelent megoldást a problémánkra, akkor meg kell néznünk az autó elektromos szerelését. meg kell ellenőrizze a fő tömegeket, amelyek hatással lehetnek a fékrendszerre, valamint ellenőrizze, hogy a féklámpák elektromos áramköre nem szakadt-e meg egyik részében sem. Ez a legbonyolultabb diagnózis, mivel az autó huzalozása típustól függően nagyon bonyolult lehet. Ha nem rendelkezik mechanikai ismeretekkel, javasoljuk, hogy vigye el egy műhelybe.
