A Mazda MX-30 kereskedelmi bevezetése fordulópontot jelentett a japán cég számára . Ez volt a kínálat teljes villamosításának kezdete, bár egy nagyon sajátos perspektívából. Olyannyira, hogy a formatervezése és a műszaki adatai kevés közös vonást mutattak a versenytársaiéval. A probléma az volt, hogy minden esztétikai vonzerejét és technológiáját elpazarolta a 200 kilométert meg nem haladó hatótávolság.
Akárhogy is, az MX-30 páratlan technológiai bemutató volt . Röviddel a bemutatkozása után felröppentek a pletykák, miszerint – mint egy mantra – puszta ismétlés révén valósággá vált: a Wankel motor visszatér a motorháztető alá, hogy plug-in hibriddé váljon. A hirosimai autógyártó azonban több okból is ellenállt, bár most már elkerülhetetlennek tűnik. Hónapok múlva láthatjuk az új, Wankel motorral hajtott Mazda MX-30 PHEV-et ...
A Mazda MX-30 forgó PHEV 2022 végén vagy 2023 elején kerülhet a piacra…
Több forrás, köztük az Automotive News szerint úton van egy forgódugattyús Mazda MX-30 PHEV . Ráadásul a kiadvány állítólag egy hozzávetőleges bemutató dátumot is kapott. Bár még nem hivatalos, minden jel arra utal, hogy a debütálásra a márka jelenlegi pénzügyi évének második felében kerül sor. Ez azt jelenti, hogy ha minden jól megy, hivatalosan 2022 vége előtt vagy 2023 első néhány napjában kerülhet sor.
Ez a forgódugattyús Mazda MX-30 PHEV azonban nem lenne tipikus plug-in hibrid . E forrás szerint a Wankel-motor nem hajtaná a kerekeket, mivel más lenne a célja. Külső generátorként működne, szükség esetén töltené az elektromos rendszer akkumulátorát. Ezért az optimális fordulatszám-tartományon belül működhetne, ami alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást és CO2-kibocsátást eredményezne, mint sok versenytársa.
Mindenesetre meg kell várnunk, amíg a Mazda bejelenti a jövőbeli MX-30 PHEV forgódugattyús motorral kapcsolatos terveit . Egyelőre a legfontosabb tudni, hogyan fogják módosítani az elektromos hajtásláncot, hogy ez a motor is beépüljön. Ennek ellenére lehetséges, hogy nem lesznek nagyobb változások, mivel dönthetnek úgy, hogy megtartják a jelenlegi akkumulátort a költségek alacsonyan tartása érdekében. Figyelemmel fogjuk kísérni a fejleményeket, de a legjobb, ha nem veszítjük el a türelmünket...
Forrás – Autóipari hírek
