Az elmúlt évtizedekben láthattuk, hogyan fejlődött az autóipar. Az egyik legnagyobb súlyú szegmens az városi és mikrovárosi. Gyakorlatilag minden márka szeretett volna egy vagy két modellt ebben a résben. A Citroën gála volt az egyik legjobban ismert kártyajáték. A mitikus AX-től a jelenig a C1 eladásával. Mindazonáltal, piaci trendek határozták meg a szabályokat.
És pontosan úgy tűnik, a kacér Citroën C1 nem áll jól. Ha egy kicsit emlékezik, emlékszik, hogy az első generáció 2005-ben jött a világra Peugeot rokonával, a 108-assal és a Toyota Aygo-val. Ha nem lett volna a japán cég, nem látott volna napvilágot, és most, hogy szétválnak, a piacon maradásuk volt a cél. Nos, úgy tűnik, már minden megoldódott, és bár nem én hoztam létre, A C1-nek lesz helyettesítője. Figyelem…
A Citroën C1-et egyelőre a C3 váltja, és közvetve az Ami...
…a mesterköltözésre, amelyet a dupla chevron háza jelentett be. A megjelent hivatalos sajtóközlemény szerint a Citroën C1 domborműve pedig két modellben testesül meg. Igen, ahogy olvastad. A márka vezetősége úgy döntött a C1 által hagyott rést Amivel és C3-mal fedjük be. És kíváncsi vagy, hogyan fogják csinálni? Nos, nagyon egyszerű: több testreszabást kínál az elsőben, és méltányosabb árakat a C3 You-ban.
Ezért amikor mindannyian természetesnek vettük azt A Citroën kihasználná a Fiattal kötött partnerséget, Stellantis révén átvenni a C1-ről kiderül, hogy nem. Egy ideje a pletykák arról szóltak, hogy a francia haszonjármű 180 fokkal elfordul elektromosan menjen. Sőt azt mondták, hogy a Fiat segítségével és az új elektromos 500-as technológiájával bőven megoldható lenne a szavazás. Úgy tűnik azonban, hogy ez az ötlet a végén nem lát majd fényt...
Összességében a Citroën C1-től búcsúzóul a márka kommunikációs csapata tekinti át sikeres karrierjét. Az évek során eladó volt közel 1,2 millió darabot sikerült eladnia. Áttekint néhány különleges változatot is, amelyek már eladásra kerültek, és ezen felül felidézi az olyan tényeket, mint például a biztonság. A Peugeot-ból származó unokatestvére azonban nem tart sokáig, hogy a nyomdokaiba lépjen, és a kolini üzemben véget is vet a történetének.
Bízzunk benne, hogy a Citroën visszanyeri a vágyat, és a maga módján a Toyota nyomdokaiba lép az új Aygo X Cross-szal. Eközben, örökké C1...
Forrás - Citroën
