A Renault-Nissan-Mitsubishi Szövetség jó egészségnek örvend. Igaz, hogy a rombuszház bizonyos hatalmi visszaélései miatt rossz időszakon mentek keresztül. Tudták azonban, hogyan kell átirányítani a helyzetet, hogy ne robbanjanak fel, és ne végezzenek rosszabbul, mint voltak. ÉS a három gyémánt háza Azok közé tartozik, amelyek jobban járnak, köszönhetően a szinergiáknak, amelyeket képes volt megszőni benne. A bizonyíték az, hogy hamarosan elektromos C-SUV-juk lesz.
Ez a modell nem más, mint a a Renault Scenic E-Tech klón származéka ahogy már tette a Colt y ASX. Az tény, hogy a japán márka saját fejlesztésű modellekkel is rendelkezik és a új Mitsubishi Outlander PHEV Ez az egyikük. Mikor már beszéltünk veled róla debütált a Yankee piacon és akkor is, amikor megerősítették, hogy visszatér Európába. Nos, most elmondják a pontos megjelenési dátumot és néhány további információt...
Az új Mitsubishi Outlander PHEV vonzó dizájnnal rendelkezik, és megfelel a szegmens vásárlói igényeinek…
Amint azt már tudod, mert már mondtuk, A Mitsubishi Outlander PHEV egy olyan termék, amelyet a cég az amerikai piac számára készített. Ez az ország nagyon fontos számukra, mert rengeteg ügyfelük van, akik a modelljeikre fogadnak. Emiatt dizájnja agresszív lenyomatot kínál, amely a márkasport más modelljei esztétikai nyelvezetének mélyreható fejlődése. A nagy hűtőmaszk Dynamic Shield filozófiáján alapul.
Így kiemelkedik a erőteljes front, amelyben optikája formátuma felhívja a figyelmet. A felsők a LED-es nappali menetfényhez valók, amely kinyitja a lökhárítója alsó részét elérő nagy krómfogakat. Közvetlenül az alsó végén vannak a páramentesítő lámpák, közöttük, a lökhárítóban pedig a nagy főlámpáknak a helyük. Mindezt a nagy grill és a márka logója.
Az oldalnézet talán a legegyszerűbb, bár nem mentes a személyiségtől. Három olyan elem van benne, amelyek a dizájnnak saját entitást adnak. Először a tökéletesen kör alakú kerékívek mely a megrendelő kívánságától függően finom fekete léccel vagy anélkül is védhető. A második a nagyszerű Plug-In Hybrid PHEV logó ez emlékeztet bennünket arra, hogy milyen modellel állunk szemben. És végül a króm díszítés, amely eléri a "D" oszlopot.
Végül a hátsó rész egyszerű kialakítású. Ebben a síkban van néhány nagyon vízszintes optika, amely beleharap a "D" oszlop aljába és majdnem elérik a csomagtartófedél közepét. Középen a közepes méretű márkalogó, alatta pedig az Outlander név és a az S-AWC összkerékhajtási rendszer logója PHEV hajtásláncának aláírásáról és emlékeztetőjéről. A belső térről egyelőre nincs fotó, de sokat nem fog változni...
Egyelőre nem tudni, milyen lesz a hajtáslánca, de az S-AWC összkerékhajtási rendszere...
Azonban a legérdekesebb dolog az új Mitsubishi Outlander PHEV, most az összkerékhajtás. Mint ismeretes, a japán cég csiszolgatja plug-in hibrid hajtásláncát, mert Európában némileg eltér majd az Egyesült Államokban már forgalmazotttól. Tehát miközben ezek az adatok megérkeznek, emlékeztetnek minket az információs rendszerének történetére. S-AWC összkerékhajtás és mesélj néhányat módok, amelyekkel az Outlander PHEV rendelkezik majd, amikor Európába érkezik.
Tehát amikor élvezhetjük, Az S-AWC rendszer a vezető által kiválasztott vezetési módok alapján konfigurálja a négykerék-hajtást. És ők…
- Normál. Ez az üzemmód egyensúlyt teremt a motor teljesítménye és az üzemanyag-hatékonyság között, különféle utakon és vezetési stílusokban.
- aszfalt. Száraz aszfaltozott utakra készült, és ideális gyors gyorsításhoz és kanyarodáshoz hegyi utakon és más kanyargós utakon.
- Kavics. Erőteljes tapadást és nagy stabilitást kínál murvás és egyéb burkolatlan és nedves utakon.
- Hó. Kezeli az erőt és a tapadást havas és csúszós utakon, hogy minimalizálja a megcsúszást.
- Barro. Optimalizálja a gumiabroncs csúszási arányát a jármű sebessége alapján sáros vagy mély havas utakon.
- Eco. Ez az üzemmód javítja a benzinmotor és a 4WD rendszer hatékonyságát, hogy támogassa az üzemanyag-hatékony vezetést.
- Power. Ez a legreaktívabb, mert kihasználja a motorok legjobb teljesítményét és reakcióit olyan manővereknél, mint például más járművek előzése.
Mindennel, Ahhoz, hogy kipróbálhassuk őket, 2025 elejéig kell várnunk. A Mitsubishi megerősítette, hogy az idei japán pénzügyi év végén érkezik Európába, így jövő januárig nem lesz több adatunk. Természetesen nem ez lesz az utolsó előzetes, amit közzétesznek…
Forrás - Mitsubishi
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 306 cv
- fogyasztás 0,8 l / 100km
- Értékelés 4,5