Az új generációs Mitsubishi Outlander hivatalos leleplezése egyfajta sagává válik. Először a belső égésű motorral hajtott verzióról értesültünk, amely olyan piacokra érkezik, mint az Egyesült Államok. Aztán arról, hogy az előző generációval együtt fog létezni, legalábbis a plug-in hibrid változatában . Később megtudtuk, hogy a PHEV verzió ma debütál, és akkor ismerhetjük meg az összes műszaki adatát. De nem, még mindig vannak titkok…
Igen, mert mindannyian vártuk az új Mitsubishi Outlander PHEV bemutatását. De nem, a három gyémántot jegyző márka közzétett néhány új képet és néhány eddig nem látott részletet. Azonban kihagyták azt a részt, ami a legjobban érdekel minket. Ennek ellenére tetszik, amit kiadtak, és biztosak vagyunk benne, hogy neked is tetszeni fog. Főleg, mivel ha egy nagy elektromos hatótávolságú plug-in hibrid SUV-t keresel , ez a neked való autó. Meglátod.
Az új Mitsubishi Outlander PHEV elektromos hajtásban akár 87 kilométert is elér...
Ha visszagondolunk az elmúlt időkre, a Mitsubishi egyik legutóbbi bejelentésében utalt rá. A japán márka szerint az új Outlander PHEV az S-AWC rendszer legújabb fejlesztésével és egy erősebb hajtáslánccal lesz felszerelve . Az elektromos hajtáslánc teljesítményadatait és az általa leadott nyomatékot azonban hivatalosan nem hozták nyilvánosságra. Ehelyett azzal nyugtattak meg minket, hogy az elődjéhez képest 40 százalékkal erősebb.
Egy másik hivatalosan bejelentett részlet az új akkumulátor energiakapacitása . A Mitsubishi által kiadott sajtóközlemény szerint az eléri a 20 kWh-t , és a WLTP protokoll szerint akár 87 kilométeres elektromos hatótávolságot is lehetővé tesz . Valójában azt állítják, hogy ez elegendő hatótávolságot biztosít még energiaigényes funkciók, például légkondicionáló használata esetén is, segítve a töltési ciklusok csökkentését.
És egyelőre ennyi, mert egy másik részletet is titokban tartottak, ez pedig a belső égésű motor típusa és teljesítménye . Ami a biztonságot és az elektronikus vezetéstámogató rendszereket illeti, a Nissan legújabb fejlesztéseit fogja tartalmazni. A legjelentősebbek közé tartozik a MI-PILOT rendszer, amely magában foglalja az adaptív sebességtartó automatikát (ACC) és a sávtartó asszisztenst (LKA). A navigációs rendszer Navi-link funkcióval is rendelkezik majd, amely a térkép alapján állítja be a jármű sebességét.
Végül pedig beszámolunk az Airtrek Japánban elérhető felszereltségi szintjeiről . Ebben az országban Airtrek néven fut, és három változatban kapható: M, G és P. A rendelésfelvétel a bemutatóval egy időben kezdődött, de azt még nem közölték, hogy mikor indul a világ más részein. Valójában még mindig nem tudjuk, hogy megérkezik-e Európába, vagy hogy mikor derülnek ki a hajtáslánc teljesítményével kapcsolatos végleges részletek. Még várnunk kell…
Forrás – Mitsubishi
