A Mitsubishi L200 legújabb generációja fordulópontot jelentett a Triton saga számára. Így ismerik ezt a hangszedőt azokon a főbb piacokon, ahol jelen van, és fontossága létfontosságú. A japán házban ezt tudják, és ezért a "többit" megcsinálják ezzel a szállítással. Olyannyira, hogy felmerültek a találgatások, hogy készül az elektromos változat. De amíg megérkezik, vagy nem, a L200 plug-in hibrid (PHEV) Ez már valóság...
Fejlődését szinte magától értetődőnek vették, amikor A Mitsubishi nyilvánosan bemutatta. De ez idáig nem történt meg, hogy a projekt egyik felelőse hivatalosan megerősítette volna. Ezért ennek a közepes hangszedőnek a technikája hamarosan fejlődni fog, hogy alkalmazkodni tudjon az egyre szigorúbb szennyezés elleni szabványokhoz. Ki tudja, és ennek a PHEV verziónak köszönhetően visszatér Európába, hogy szembeszálljon riválisaival. Mert a jelenlegi L200 már nem eladó...
Az új Mitsubishi L200 PHEV hajtáslánca lényegében hasonló lesz, mint a Jeep 4xe...
Mielőtt „megőrülsz”, ezt el kell mondanunk A Mitsubishi nem módosítja az L200 PHEV platformot. Emiatt ennek az új verziónak a fejlesztése hosszabb időt vesz igénybe. Ismételten hangsúlyoznunk kell azonban, hogy a újonnan létrehozott bázis, így a projekt még előrehaladott állapotban van és a márka ratifikálni szeretné gazdasági életképességét. Ezért a rendszer, amit használni fognak, enyhén szólva új és meglepő.
Igen, mert az L200 PHEV nem rendelkezik ugyanazokkal az alapokkal, mint a japán márka többi hibridje. Több forrás szerint A választott rendszer hasonló ahhoz, amelyet a Jeep a 4xe Plug-In hibridjében használ. Ezen a ponton úgy tűnik, hogy az első tengelyen lenne egy hőmotor, ami új lehet. Ezután a hátsó tengelyen lesz egy villanymotor, amely az adott tengelyre küldi az erőt, és a sebességváltónak köszönhetően lehetővé teszi a mozgást.
Kaoru Sawase, Mitsubishi mérnök, kijelentette volna, hogy…
«A Mitsubishi Motors egy ilyen P2 PHEV rendszert kutat és fejleszt de jelenleg még nincs eldöntve az indulási idő."
Elméletileg ez lenne a legjobb megoldás az L200 PHEV számára. Mivel a plug-in hibridhez nem kell nagy akkumulátor, gond nélkül be tudták dokkolni a platformba. Ráadásul az energiája lehetővé tenné emissziómentesen keringenek több tíz kilométeren keresztül mit jelent ez a benzin és a károsanyag-kibocsátás megtakarításában. De lenne egy probléma... A villanymotor teljesítménye csak akkor korlátozódna, amikor az akkumulátor fel van töltve.
Megjelenési dátum azonban még mindig nincs, bár becsült év van...
mielőtt ezt mondtuk volna A Mitsubishi L200 PHEV-nek nem lenne debütáló dátuma. Azt is jeleztük, hogy a felelősök még az indulás előtt felmérhetik életképességét. Az ilyen óvatosság oka az, hogy van okunk azt gondolni, hogy ennek a beépülő verziónak más "partnerei" is lehetnek. Igen, mert annyira A Nissan és a Renault is hasznosítani tudná ezt a technológiát jövőbeli megfelelő pickupjukhoz.
Sőt, egy dízel plug-in hibridet is fontolóra vettek volna, de úgy tűnik, a magas fejlesztési költségek hátráltatták volna a projektet. És nem csak azért, mert vannak piacok, ahol a gázolaj erősen démonizált, és az eladása elhanyagolható lenne. Mindez, figyelembe véve, hogy körülbelül öt évbe telne, hogy megérkezzen, a születése előtti bukását jelzi. igen, mert az L200 PHEV-t csak 2028-ra tervezik szóval nagyon türelmesnek kell lennünk...
Ha ez a becsült dátum teljesül, Éppen akkor érkezik meg, amikor megkapja a megfelelő üzleti ciklus közbeni újratervezést. Ez a bizonyíték arra, hogy az elektromos autó még messze van, hiszen az új L200 várhatóan egy évtizedig lesz kapható... 2032-re...
Forrás - Autókereskedés
