Az autóipar villamosítása nagy kihívást jelent a márkák számára. Ez a paradigma szinte az egész iparágat kötélre fogja helyezni, mert könnyű lesz megtalálni az egyensúlyt a termikus és elektromos modellek között. És a Kínából érkező verseny és az Európai Unió károsanyag-kibocsátási szabályozása miatt a helyzet várhatóan borús lesz. Azonban a Microlino Lite azért született, hogy „meggyõzzön” minket arról az elegáns és városi elektromos mobilitás nem drága.
Ha emlékszel egy kicsit, emlékezned kell rá A Microlino-ról már beszéltünk veled. Története az egyik legérdekesebb, mert "közvetve" a legendás BMW Isetta előtti tisztelgésre született. Ugyanakkor exkluzív feltűnést kíván, mivel önmagában mindkét modellben semmi közös nincs a "kakukk" dizájnon kívül, amelyhez egy kétszemélyes kabin és egy bejárati ajtó. Tehát vegye figyelembe, mert a Lite kulcsfontosságú akar lenni.
A Microlino Lite exkluzív esztétikai és…
Ahogy ezeken a képeken is látszik a Microlino Lite nem változik, túlzottan, tartomány testvéreihez képest. Ez egy retro-modern stílusú elektromos mikrováros, amely a városban szeretne élni, és nincs szükségük "szokásos" autóra, azok garázsaiban szeretne helyet foglalni. Ha azonban megnézte az árfolyamaikat, lehet, hogy megrázta a fejét, amikor ezt felfedezte az "access" verzió felülmúlja Spanyolországot, táskás, a 20 ezer eurót...
Nos, értékesítéseinek javítása érdekében a márka úgy döntött, hogy létrehozza ezt a Lite verziót, amelyet bemutatunk. Önmagában, amint jeleztük, olyan marad, amilyennek ismertük. De hogy "gazdaságosabb" legyen, fel kellett adnia "lényegének" bizonyos aspektusait.. Mielőtt azonban elmondanánk, hol a "trükk", vessünk egy pillantást a dizájnra, amitől kezdve, hogy megkülönböztessük ezt az "olcsóbb" verziót, az alkotók exkluzív stílust adtak neki...
Kezdetben a Lite teste két exkluzív árnyalatba öltöztethető: Velence Blue és Berlin Antracit. Ahhoz, hogy a prémium hangulatot adja, megvan élénk narancssárga betétek, amelyek a tükrökig terjednek, a márka logója az elején és az ablakok sora. Ugyanez a tónus a névben és a logóban is megtalálható, amelyek a hátoldalon és az oldalakon találhatók. A zárt ajtók mögött megőrzi józan esszenciáját technológiai kijelzők és magas minőség nélkül.
A maximális sebesség 45 kilométer per óra…
Mindennel, A Microlino Lite gazdaságosabbá tételének nagyszerű "trükkje" a technikában rejlik. Igaz, hogy nem egy Ferrarit nézünk, de ha korábban a modell elérte a 90 kilométeres óránkénti sebességet, akkor most már nem lesz olyan nagy a sebessége. Megelégszik a maximum 45 kilométer per óra csúcs Cserébe azonban az akkumulátor ugyanaz marad, mint a többi változat 5,5 kWh, illetve 11 kWh energiakapacitással...
Köszönhetően annak, hogy a maximális sebesség most korlátozott, az autonómia javulhat. Így az 5,5 kWh-s akkumulátorral szerelt hozzáférési változat elérheti a 100 kilométeres autonómiát. Helyette, a legtehetősebb, 11 kWh-s változat akár 180 kilométert is elér amely nagyobb felhasználási sugarat fedhet le. Mindezt anélkül, hogy további változtatásokat végeznének olyan szempontokban, mint a töltési teljesítmény, 2,2 kW, vagy a 8 LE motorteljesítmény maximum 12 LE-vel...
És ha kíváncsi vagy mennyibe kerül a Microlino LiteEgyelőre nincs válasz. Ha felkeresi a márka hivatalos weboldalát, az egyetlen dolog, amit megtehetünk, az az, hogy lefoglaljuk, és „megvárjuk” a híreket. Mindennel, 20 ezer euró alatt kell lennie amelyek még mindig sokak, ha összehasonlítjuk az Amivel és unokatestvéreikkel a Fiattól és az Opeltől. Ráadásul egyelőre úgy tűnik Csak Svájcra korlátozódik lízing vásárlási módban, maximum évi 5 ezer km-rel…
Forrás - mikrovonal
