Az autóipar villamosítása gyökeresen megváltoztatja majd a játékszabályokat. Gyakorlatilag minden márka azon dolgozik, hogy olyan modelleket kínáljon ügyfeleinek, amelyek nemcsak „tisztességes” hatótávolságot biztosítanak, hanem vizuálisan is vonzóak. Először a SUV szegmensben kezdték, majd a szedánok felé fordultak, de a kompakt autók bizonyulnak a legsikeresebbnek kereskedelmi szempontból. Erre bizonyíték az új MG4 EV XPower, amely a Goodwood Festival of Speed-en debütált, mint ennek a trendnek a végső bemutatója.
Az újjászületett MG bizonyítja, hogy ha jól csinálják a dolgokat, a siker garantált. Az MG4 az az elektromos kompakt autó, amiről mindenki beszél, és jó okkal… Ez a kínálatának legkelendőbb modellje, sőt, gyakorlatilag egész Európában a legkelendőbb modell is. Azonban, hogy bemutassák, mire képesek a mérnökei, megtervezték a riválisok „megsemmisítésére” szolgáló sportváltozatot : az MG4 EV XPowert , amelyet most elhozunk nektek…
Az új MG4 EV XPower esztétikája radikális és nagyon sportos…
Ha kicsit visszagondolsz az időben, emlékezni fogsz, hogy néhány nappal ezelőtt már beszámoltunk az új Cyberster hivatalos bemutatójáról . A bemutatóra a küszöbön álló Goodwood Festival of Speeden kerül sor, de az MG már korábban utalt arra, hogy az új kabriójuk mellett néhány meglepetés is lesz. Akkoriban említettük, hogy hamarosan bemutatkozhat a 4-es széria egy lehetséges nagy teljesítményű változata, és nem, nem tévedtünk. Sőt, ezekkel a fotókkal megelőzték Goodwoodot.
Az új MG4 EV XPower esztétikája radikális és nagyon sportos . Valójában a megjelenés fokozása érdekében az alkotók új aerodinamikai fejlesztéseket, nagyobb könnyűfém keréktárcsákat és sárga féknyergeket alkalmaztak, amelyek egy új fékrendszert kapnak . A négy tárcsa most 345 mm-es és hűtött, így a féktávolság 33,9 méterre csökken. A gumiabroncsok Bridgestone gumik.
Összefoglalva, Guy Pigounakis , az MG Motor UK kereskedelmi igazgatójának nyilatkozatai szerint…
„A visszafogott külső dizájn és specifikációs fejlesztések közé tartoznak az „XPOWER” narancssárga féknyergek , a kéttónusú fekete tető, az új 18 colos könnyűfém keréktárcsák és a polírozott részletek, valamint az új, exkluzív Racing Green színopció .”
435 LE-s teljesítményével és 600 Nm nyomatékával mindössze 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 3,8 km/órára… jóval megelőzve olyan riválisokat, mint az ID.3 GTX…
De az új MG4 EV XPower esetében a legfontosabb nem az esztétikája , hanem az összes technológia, amit elrejt, és ami életre kelti... Ennek elérése érdekében az MG mérnökei új csavart adtak a moduláris skálázható platformnak (MSP) . Ebben az esetben egy teljesen új, kétmotoros konfigurációról van szó, amely akár 320 kW (435,2 LE) teljesítményt és 600 Nm nyomatékot biztosít mind a négy keréken keresztül (150 kW elöl és 170 kW hátul).
Amint azt hivatalos sajtóközleményükben kifejtették…
„A hiperversenyképes egyenes vonalú teljesítmény mellett a továbbfejlesztett hajtáslánc kifinomult új technológiai fejlesztéseket is tartalmaz a teljesítmény hatékony elosztása és a vezető beavatkozásának maximalizálása érdekében a kanyarokban.”
A fejlesztések között említik a dinamikus kanyarodásvezérlő rendszert, amely elektronikus differenciálzárást és intelligens motorvezérlést tartalmaz a nyomaték vektorálásának javítása érdekében mind a négy kerék között. Ez optimalizálja a tapadást, megakadályozva a teljesítményveszteséget bizonyos vezetési körülmények között. Megemlítenek egy újrakalibrált regeneratív fékező szoftvert is , amely lehetővé teszi az egypedálos vezetést bizonyos helyzetekben.
Végül, a felfüggesztés versenyorientáltabb rugó- és lengéscsillapító-elrendezést, valamint merevebb stabilizátorrudakat és precízebb kormányzást tartalmaz. Röviden, a felfüggesztés teljes merevségét akár 25%-kal is megnövelték. A legszomorúbb az egészben, hogy csak júliustól lesz rendelhető , és nem tudni, hogy Spanyolországba is megérkezik-e, vagy kizárólag bizonyos európai országokban marad... A Volkswagen keményen fog imádkozni...
Forrás – MG
