Az autóipar villamosítása lassan , de biztosan eléri a legnépszerűbb szegmenseket. A frissített Dacia Spring a következő hónapokban érkezik, hogy bebizonyítsa, ez lehetséges. Aki azonban egy körülbelül 4 méter hosszú hagyományos elektromos autót szeretne, annak az új Citroën Ë-C3-ra vagy a Renault 5 E-Tech -re kell tekintenie . Ez a verseny azonban az elkövetkező években még élesebbé válik, és a felelősség a jövőbeli MG2-t fogja terhelni . Nem látja?
Mint tudják, a SAIC Motor meg akarja hódítani Európát , és az MG- vel úgy tűnik, sikerrel is jár. A 3 Hybrid+ és hibrid rendszere bizonyítja, hogy olyan márkákat üldöznek, mint a Toyota és a Renault. Ami az elektromos járműveket illeti, a csata valószínűleg néhány "áldozatot" is hoz majd, mivel a kínaiak mindent beleadnak. A lényeg egyszerű: piacra dobni egy körülbelül 4 méter hosszú, "tisztességes" hatótávolságú elektromos járművet 20 000 euró alatt . A Volkswagen már bejelentett egy hasonló modellt, de vigyázzatok.
Az MG2 körülbelül 4 méter hosszú lenne, és kiegészítheti a piacon lévő 3 Hybrid+-t…
Néhány nappal ezelőtt, mint tudják, az új 3 Hybrid+ világpremierjét tartotta a Genfi Autószalonon, ahol képviselői megragadták a lehetőséget, hogy bemutassák a modell technológiai fejlesztéseit, dizájnját és funkcióit. Az eseményen számos médiaorgánumnak lehetősége nyílt beszélni a márka képviselőivel, és új részleteket megtudni az egykor brit cég jövőbeli terveiről. Ezek közül a legerősebb a belépő szintű elektromos modell, amelynek ára 20 000 euró…
David Allison, az MG termék- és tervezési vezetője szerint …
„Azt hiszem, ez egy olyan terület, amit még senki sem aknázta ki igazán sikeresen , mert a hangsúly főként a nagyobb autókon volt, és azokon, amelyekért ténylegesen el lehet kérni azt az összeget, amit az emberek hajlandóak fizetni.”
Továbbá hozzátette, hogy…
„Szerintem nagyszerű lehetőség rejlik abban, aki egy négyméteres elektromos járművet tud venni körülbelül 20 000 euróért . Szerintem valaki ezt megteheti egy tisztességes hatótávolsággal és egy tisztességes méretű autóval ennyiért. Akkor miért ne tehetnénk meg mi is?”
Ha Allison ilyen „erőteljesen” beszélt, az azért van, mert a SAIC és az MG tervezgetnek valamit a tervezésével vagy fejlesztésével kapcsolatban, anélkül, hogy bármilyen támpontot adnának arra vonatkozóan, hogy elkészült-e már. Sőt, megemlítette, hogy…
„ A termékfejlesztés egyértelműen hosszú távú vállalkozás , de nem elképzelhetetlen, hogy mindössze két év alatt eljuthassunk a koncepciótól a gyártásig. Fantasztikus lenne, ha a jövő év végére valami ilyesmit piacra dobhatnánk . Őszintén szólva, ez még mindig pár év múlva van. De nem hiszem, hogy elképzelhetetlen. És azt hiszem, ha meg tudjuk csinálni, nagyon szeretném.”
Tehát, ha Allison szavait követjük, nagy valószínűséggel az MG új, 4 méteres elektromos járműve lesz az egyik olyan modell, amelyet a márka a következő hónapokban bejelentett …
Az irányár 20 ezer euró, kevéssel az 5 E-Tech és riválisa alatt…
Ahogy említettük, az MG célja, hogy „vonzó” és „sokoldalú” elektromos járművet kínáljon megfizethető áron. Ennek elérése érdekében állítólag 20 000 euró körüli árat határoztak meg . A Renault kezdetben hangosan bejelentette, hogy a Renault 5 E-Tech a legkönnyebben elérhető változatában kevesebb mint 25 000 euróba fog kerülni. Aztán megjelent a Citroën az új Ë-C3-mal, körülbelül 1.500 euróval csökkentve az árat, a belépő szintű változat ára pedig körülbelül 24 000 eurótól indult.
És e két márka között van a Dacia és a Volkswagen. Az előbbi, ahogy már említettük, a Spring modellt körülbelül 20 000 euróért árulja támogatással. Eközben a Volkswagen bejelentette, hogy az ID.2 ezen a „pszichológiai határon” lesz, az MG pedig „a piac vízvonalát” akarja megtámadni. Ezért az új MG2 árának ezen a határon történő meghatározása a javára válna. Különösen azért, mert még ezen az áron is nyereséges lenne, tekintve, hogy Kínában gyártanák.
Az MG2 technikai vonatkozásai pontosan az egyik felmerülő kérdés. Az egyik lehetőség az lenne, hogy ugyanazt a platformot használjuk, mint az MG4-nél, bár egy rövidebb modellhez igazítva. A másik egy teljesen új platform lenne, de ez magasabb költségekkel járhatna. Ezért várnunk kell a hírekre, de ha minden olyan gyorsan halad, mint ahogy látszik, az új elektromos MG2 2025 végére vagy 2026 elejére már nálunk is lehet...
Nagy gondosság…
Forrás – Autocar
