Apránként, lassan, de biztosan, Az MG helyreállítja a Rover csődje után elvesztett pulzusát. A világ hetedik legnagyobb autógyártója, a SAIC Motor védőernyője önmaga megújulását és arculatának elhagyását szolgálta. Ezért az elektromos mobilitás vonzerejét kihasználva mindent erre a paradigmára fogadtak. A kínálatukról már többször meséltünk, de rendezvényt tartottak a hír ismertetésére.
Ez a MG Autumn Event – Charge Forward. Ahogy az várható volt, el akarták mesélni, hogyan mennek a dolgok régiónkban. De emellett nem mulasztották el a lehetőséget, hogy elmagyarázzák kínálatuk fejlődését, mint például a újratervezés, amelyet a ZS EV-re alkalmaztak. Nem is felejtették el a Marvel R és 5 Electric piacra dobása, két olyan modell, amelyeknek növelniük kell az eladásaikat. Elmondjuk, mi az, amit mindegyikről tudni...
Az MG idei nagy újdonsága a Marvel R Electric…
Amikor kiszállok a piacra, az MG Marvel R lesz a zászlóshajója. Ez egy 4,67 méter hosszú SUV, amely a D szegmensben található. Országtól függően kétféle változatban lesz elérhető elektromos hajtáslánccal: RWD y AWD. Az RWD verzióban van két villanymotor 132 kW (180 LE) teljesítménnyel és 410 Nm nyomatékkal. Az AWD egy harmadik villanymotorral egészíti ki a 212 kW (288 LE) teljesítményt és 665 Nm-t.
Mindkét esetben az akkumulátor kapacitása, lítium-ion, 70 kWh. Ezekkel az adatokkal az RWD verzió autonómiája a WLTP protokoll szerint 402 kilométer. Ez a szám valamivel alacsonyabb az összkerékhajtás deklinációjában, mivel 370 kilométernél marad. Ami a töltési kapacitást illeti, egy 11 kW-os háromfázisú beépített töltővel rendelkezik a gyorstöltéshez. Ezenkívül támogatja a gyorstöltést akár 92 kW teljesítményig.
Másrészt a Marvel R Electric adottsága országonként változik. Az ügyfelek választhatnak három felszereltségi szint: Comfort, Luxury és Performance. Az első kettő az RWD hajtáslánchoz kapcsolódik, a harmadik pedig csak az AWD változathoz érhető el. Az újdonságok közül kiemelendő a 19,4 hüvelykes középső érintőképernyő a MG iSMART csatlakozási rendszer.
Befejezésül három érdekesség. Először is: a Marvel R Electric a legújabb ADAS rendszerekkel és vezetési segédeszközökkel rendelkezik majd. Másodszor, a hajtáslánc hőszivattyúval rendelkezik, amely képes felmelegíteni vagy hűteni az akkumulátort a töltés optimalizálása és az akkumulátor élettartamának növelése érdekében. Harmadik: premier a V2L rendszer (járműről rakodni) amely lehetővé teszi külső elemek, például laptop, elektromos roller vagy más elektromos jármű töltését.
Milyen ára lesz az MG Marvel R Electricnek?
Egyelőre A spanyol piacra vonatkozóan nincsenek adataink. Az MG sajtóközleménye szerint a Marvel R Electric még ebben a hónapban vagy a jövő elején elérhető lesz. Az európai árfolyamok a 39.990 XNUMX euró a Comfort változatért ami 4.000 eurós plusz költséggel lehetővé teszi, hogy felmenjenek a Luxusba. Az utolsó helyen a Performance befutó áll, amely 47.990 XNUMX euróról indul. Összes, a segély és az esetleges bónuszok levonása nélkül...
És az 5 Electric, az első 100%-ban elektromos család…
Az MG második nagy újdonsága az 5 Electric. Ez az első száz százalékban elektromos SW, amely a piacon landol. A C szegmensben található, és a törzskapacitás amely között oszcillál 479 liter az 1.400-as pedig lehajtott ülésekkel. A hajtáslánc FWD 115 kW (156 LE) teljesítménnyel és 260 Nm nyomatékkal. Az akkumulátor eközben 61,1 kWh, ami lehetővé teszi a átlagos autonómia a WLTP szerint 400 kilométer.
Később érkezik a második verzió kisebb akkumulátorral. 50,3 kWh lesz, így a hatótávolsága 320 kilométer. Terhelhetőségét tekintve a Marvel R Electrichez hasonlóan a 11 kW-os háromfázisú töltő. A felszereltségi lehetőségeket tekintve két fokozatban lesz elérhető Comfort és Luxury, valamint az újdonságok közé szereli a MG iSMART infotainment rendszer vezeték nélküli okostelefon csatlakozással.
Végül eláruljuk, mikor kerül piacra az MG5 Electric. Ha a kínai-brit cég tervei a tervek szerint alakulnak, 2022 első negyedévében lesz elérhető. Mint mondtuk, két felszereltségi szint létezik, a Comfort és a Luxury, és ezek ára továbbra is becslések szerint 30 XNUMX euró alatt kell hogy legyen. Ezekről a részletekről mindaddig nem lesz információnk, amíg a spanyol hadosztály bejelenti hazánkba érkezését.
Ráadásul a ZS EV enyhe átalakításon esik át, hogy felfrissítse az arculatát...
Befejezésül beszélni fogunk újratervezés, amely megkapta az MG ZS EV-t. Ez az első elektromos SUV, amelyet a cég piacra dobott Európában, mivel az EHS egy plug-in hibrid PHEV. Ahogy a fotókon is látszik, a megjelenését meghatározó alapvonalak tisztábbak, és nagy odafigyeléssel meghagyják azt a Mazda levegőt, amivel elődje is rendelkezett. A leginkább változó terület az elülső, a szakadt optika, egy egyszerűbb hűtőrács és egy nagy központi logó.
Oldalnézetben és hátul is kisebbek a változtatások, bár a karosszériát felöltöztető új tónusokban nem lesz hiány. Az alufelnik is újak, új dizájnnal és speciális burkolatokkal. A fontos azonban a bőröd alatt van, azzal a Továbbfejlesztett elektromos hajtáslánc és megnövelt hatótáv. A hatalom elődjéhez képest nem változik, hanem a akkumulátor, az a 70 kWh. Később érkezik egy második, 50,3 kWh kapacitású akkumulátor.
Ennek a fejlesztésnek köszönhetően A WLTP protokoll szerinti autonómia 440 kilométer. Kisebb akkumulátorral csökken, de a megfelelő 320 kilométeren marad. A fedélzeti töltő a maga részéről megegyezik a testvéreivel, 11 kW teljesítménnyel. A technológia és az utastér fejlesztései tekintetében megemlíthetjük a MG iSMART infotainment rendszer vagy jobb minőségű anyagokból és jobb érintéssel a műszerfal lefedéséhez.
A megújult ZS EV értékesítése e hónap végén kezdődik és ezt két felszereltségi szinten teszi majd: Comfort és Luxury. A spanyolországi árak még nincsenek meghatározva, de a Standard Range változat (50,3 kWh) indul 30.990 euró. A Long Range változat (70 kWh) a maga részéről a 34.990 euró mindig a segélyek vagy az esetleges kedvezmények levonása nélkül.
Galéria MG Marvel R Electric
Fényképek MG5 Electric
Galéria MG ZS EV
Forrás - MG
