Az AMG 53-as változatok a Mercedes E-osztályhoz és CLS-hez érkeznek, villanymotorral

A Mercedes nemrégiben megkezdte a megrendeléseket az E-osztály új Mercedes-AMG 53-as változataira , beleértve mind a négy karosszériaváltozatot és a luxus CLS kupé szedánt. Úgy tűnik, a német márka sportos modelljeit kezdi a hibridizációra összpontosítani , mivel ez a hajtáslánc egy 6 hengeres motort egy EQ Boost nevű kis villanymotorral kombinál.

A nagy teljesítmény a hibridizációhoz köthető, és a Ferrari LaFerrari valószínűleg a legjobb példa erre. A Mercedes-AMG E 53 és a Mercedes-AMG CLS esetében az elektromos rendszer teljesítményleadása nem annyira észrevehető – 48 voltos mild hibridről van szó –, de teljesítménynövekedést biztosít, miközben javítja az üzemanyag-hatékonyságot. A következőkben röviden elmagyarázom.

A Mercedes-AMG 53 hajtáslánca egy turbófeltöltős, 6 hengeres benzinmotorból áll , amelyet egy elektromos kompresszor egészít ki, amely csökkenti a turbólyuk késleltetését, és ennek következtében lerövidíti a reakcióidőt a gázpedál lenyomásától az autó előre „katapultálásáig”. A motor teljesítményadatai 435 lóerő és 520 Nm nyomaték.

A 48 voltos hibrid rendszer támogatását, ahogy a bevezetőben említettük, az EQ Boost rendszer biztosítja . Ez a rendszer egy generátorból áll, amely egyben indítómotorként is funkcionál, és bizonyos helyzetekben, rövid ideig további 22 lóerőt és 250 Nm nyomatékot képes leadni, segítve a belső égésű motort a jármű hajtásában. Ez csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást is.

Ráadásul ez a lágyhibrid motor mind az öt modellben (CLS, E-osztály szedán, E-osztály kombi, E-osztály kupé és E-osztály kabrió) szükségszerűen az AMG Speedshift TCT kilencfokozatú automata sebességváltóval és az AMG Performance 4Matic+ változó összkerékhajtással van társítva.

Az alábbiakban az öt modell árai láthatók :