Milyen gyakran van szüksége autó olajat cserélni? Valójában ez számos tényezőtől függ. részletek, mint a használt olaj típusa, The motor típusa és ahogy az autó vezet befolyásolja, hogy milyen gyakran kell elvégezni ezt a karbantartási feladatot.
Korábban, sok évtizeddel ezelőtt az általános ajánlás az volt, hogy a olajcsere három-hat havonta, vagy legalább 5.000 kilométerenként. A motortechnológiák fejlesztése és a hatékonyabb olajok fejlesztése azonban azt jelenti, hogy ma már sokkal gyakrabban kell olajat cserélni. Egyes modellekben akár 30.000 XNUMX kilométert is megtehetünk.
Hogy megértsem mindazt, amit az alábbiakban elmagyarázunk, és hogy jobban megértsem a kenőanyag fontosságát az autó motorjában, egy nagyon hagyományos kifejezést használok. Az autóolaj olyan, mint az emberi vér.. Ez azt jelenti, hogy az létfontosságúak a motor élettartama szempontjából, de a lényeges különbség az, hogy szervezetünk magától megtisztítja. Van egy szűrő az autóban, de ez nem jelenti azt, hogy ne kelljen cseréket végrehajtanunk és „új vért kell önteni az autó szívébe”.
olajcsere idővel
Ahogy az elején mondtuk, vannak olyan gyártók, amelyek néhány havonta javasolják az olajcserét, mások pedig megengedik, hogy akár két évre is meghosszabbítsuk. Ilyen értelemben figyelembe kell venni, hogy pl. a sportjármű motorja nem ugyanaz, mint egy csendesebb autóé, egy normális és aktuális turizmus. Egy másik véglet a régebbi járművekre vonatkozik.
A nagyon nagy teljesítményű autók motorolajának sajátos jellemzőkkel kell rendelkeznie ahhoz, hogy magas hőmérsékleten és a mechanika 8.000 ford./perc feletti fordulatszáma felett megfelelően kenjen. Ilyen nagy teljesítmény mellett minden tulajdonságának 100%-osnak kell lennie, különben komoly meghibásodást okoz. És ez az, használat és idő múlásával a kenőanyag elveszti hatékonyságát.
Egy normál autóban szükségünk van egy jó olajra, de más a jellemzői, és jobban bírja az idő múlását, mint a nagy teljesítményű, nagyon pörgős motorú autók kenőanyagai.
Abban az esetben, veterán járművek, amikor a motorok sokkal kevésbé voltak finomítva, mint most, és az olajok minősége fényévekre volt a jelenlegitől, nem volt furcsa, hogy egyes gyártók háromhavonta javasolták a cserét. Igen, évente legalább négy olajcserét kellett elvégeznie. Persze akkoriban nagyon alacsony volt egy liter olaj ára és gyakorlatilag bárki cserélhette otthon.
Ha ilyen régi autónk van, kicsit meghosszabbíthatjuk a határidőket idő. Felhívjuk figyelmét, hogy az autómárkák ajánlásaikat az akkori olajok alapján tették meg, amelyek a jelenlegiekhez képest nagyon rosszak voltak. Különösen a modern olajok nem veszítenek annyira teljesítményükből a hőmérséklet-változások vagy az idő múlásával. Vagyis ha egy 70-es évekbeli autóban félévente javasolták a cserét, akkor aktuális olajjal évente egyszer megtehetjük.
olajcsere mérföldenként
Mint az idővel, ott is csere ajánlások kilométerenként. Ráadásul minden motorkenőanyag-gyártó azt mondja nekünk, hogy X évente vagy X kilométerenként kell cserélnünk, attól függően, hogy melyik következik be előbb. Lehet évente vagy 15.000 2 kilométerenként, 20.000 évente vagy XNUMX XNUMX kilométerenként stb.
A hónapokban vagy években kifejezett időhöz hasonlóan a jármű- és olajgyártók maximális kilométerszámot javasolnak attól függően, hogy milyen motorhoz szánják az olajat és milyen kenőanyaggal van dolgunk. Egy ásványolaj nem olyan tartós -sem időben, sem kilométerben-, mint a szintetikusé.
Ma megdöbbentünk a régebben érvényes szabályokon. Néhány bekezdéssel feljebb írtuk, hogy több évtizeddel ezelőtt az autóban - típustól függően - háromhavonta kellett olajat cserélni. Most már 25.000 30.000 vagy akár XNUMX XNUMX kilométerenként is könnyen olvashatóak a csereajánlatok. Akkoriban nagyjából 5.000 körül volt normális.
Ahogy az előző részben említettük, bizonyos esetekben a kilométerek határa is megnyúlhat, különösen, ha arról beszélünk, régi spec autók. Például a 90-es évek legtöbb autójában az olajcsere mindig 10.000 XNUMX kilométer alatt volt. Egy régi autó jelenlegi olajjal Nem lenne gond, ha ezt a kilométeres tartományt 30-40%-kal meghosszabbítanám. Természetesen mindig a normál vezetésről beszélünk.
Olajcsere a vezetéstől és a használat típusától függően
Logikusan, az olaj többé-kevésbé lebomlik a jármű használatától függően. Ha a kilométerek nagy részét stabilan és nem túl nagy sebességgel tesszük meg az úton, akkor a kenőanyag kapacitása sokkal tovább megmarad, mintha gyakorlatilag csak az autót használnánk. lézeng. Az első esetben sok garanciával kicsit kinyújthatjuk, míg a másodiknál mindig célszerűbb rövidíteni.
Ugyanígy, ha nagyon szeretünk futni, vagy közvetlenül, belépünk a körbe időnként az autóval, hogy a legtöbbet hozzuk ki belőle, nagyon fontos, hogy az olajat és a szűrőt sokkal gyakrabban ellenőrizzük és cseréljük. Az olaj jobban megszenvedi ezeket a körülményeket, és a motornak a lehető legnagyobb kenésre és hűtésre van szüksége.
Hogy egy másik egészen sajátos esetet idézzek, a terepjáró autók akik sok időt töltenek a terepen, szintén le kell rövidíteniük a határidőket. Ne feledje, hogy ezekben a helyzetekben általában sok mechanikai erőfeszítés kombinálódik alacsony fordulatszámon (kevés hűtés), erős gyorsítások, csúszások, oldalirányú dőlések, sebességváltó használata... Ha ez a használat, akkor érdemes jelentősen csökkenteni az időt. és kilométereket.
Olajcsere üzemanyagtól függően (dízel vagy benzin)
A múltban több különbséget tettek a dízel és a benzin mechanikája között. Bár a dízelmotorok kisebb fordulatszámon forognak, mint a benzinmotorok, a három-négy évtizeddel ezelőtt ezekben a mechanikában keletkezett üzemanyag és gázok sokkal környezetszennyezőbbek és piszkosabbak voltak a dízelmotorokban. A benzines autók égése sokkal tisztább volt.
A motorok azonban tisztábbak lettek, az olajok pedig hatékonyabbak lettek. A dízelautók esetében elkezdtek folyamodni félszintetikus olajok előtte a benzineseknél, mindig a hagyományos modellek sorozatáról beszélve. A felülvizsgálat drágább volt, de a csere gyakorisága meglehetősen hasonló volt. Ugyanez történt a XNUMX. század elején is, mert a Hosszú élettartamú szintetikus olajok Kezdtek népszerűvé válni, és elterjedt a dízelautókban való használatuk, míg a benzinesek típustól függően félszintetikus vagy szintetikus anyagokat használtak.
Olajcsere típus szerint: szintetikus, félszintetikus és ásványi (5W30 – 10W40 – 20W50)
Mint elmagyaráztuk, az olajcserét a gyártó ajánlása alapján kell elvégezni, amely mindig a motor típusától és a használt kenőanyag típusától függően változik. Szintetikus és félszintetikus olajokat gyakran használnak normál személygépkocsi-motorokban.
Hány km-enként cserélik a szintetikus olajat?
sok szintetikus olajok Ők azok, amelyek a legjobb előnyöket kínálják, bár ők a legdrágábbak is. A legtöbb új autó fel van szerelve ezekkel a kenőanyagokkal, különösen, ha kompresszoros és magas kompressziós aránnyal rendelkező autókról beszélünk. A leggyakoribb a 0W30 vagy 5W30, amelyek gyakorlatilag bármilyen hőmérsékleten jól működnek. Cseréjét általában kétévente, vagy maximum 25.000 30.000 km-enként javasolják (vannak gyártók, akik XNUMX XNUMX-ig is megengedik). Hosszú életnek is nevezik őket.
Hány km-enként cserélik a félszintetikus olajat?
A saját részéről félszintetikus anyagok inkább az egy-két évtizeddel ezelőtti autókra jellemzőek. Néhány jelenlegi alacsony teljesítményű városi autóban azonban (például) 10W40-es többfokozatú kenőanyagokat is használnak. Köztes olajok az egyszerű ásvány és a gondos szintetikus között. Körülbelül évente vagy 10.000 15.000 kilométerenként kell cserélni, bár vannak olyan gyártók, amelyek akár XNUMX XNUMX-re is meghosszabbítják.
Hány km-enként cserélik az ásványolajat?
Végül megtaláljuk a ásványi olajok. A modern autókban elavult; valójában a személygépkocsik már régen felhagytak ezen olajok használatával. Az 90-es évek végén és a 2000-es évek elején készült egyes városi modellek ezt használták, de ők kisebbségben voltak.
Az elmúlt időszakban továbbfejlesztették, és évente, illetve egyes esetekben 8.000 kilométerenként javasolták a cserét. Korábban félévente vagy 5.000 kilométerenként kellett cserélni. Emlékszem, évekkel ezelőtt otthon volt egy haszonjárműnk, ami a 20W50-es ásványt ajánlotta, 5.000 kilométerenként vagy félévente kellett cserélni.
Mi történik, ha 3 év eltelik olajcsere nélkül?
Bizonyára többször kérdezted magadtól mi történik, ha hagyjuk múlni az időt és a kilométereket. Mármint ha nem figyelünk a gyártó által diktált ajánlásokra és csereperiódusokra. Nos, az első dolog, amit tisztázni kell, hogy ha a gyártó azt javasolja, hogy 10.000 300 kilométernél cserélje ki, és még 13 kilométert tesz meg, akkor nem fogja lefoglalni a motort. Ugyanez történik az idővel. Ha azt javasolják, hogy évente cserélje ki, és XNUMX hónap után cserélje ki, akkor nem történik semmi. Mindig a normál vezetésről beszélünk.
Több bárban is hallottad már, hogy "a revíziók át kell menni a dobozon, és pénzt hagyni a műhelyben"Vagy"Mindig jobban elnyújtom az olajcserét, mint amit a márka mond, hogy előre látják, hogy el kell mennünk a műhelybe és pénzt költeni”. Tanács: Nevess a kegyelmén, de nem tanácsos figyelmen kívül hagyni. Minden sok tényezőtől függ. A motorja hálás lesz.
Ahogy az elején említettük, Az idő múlásával és a kilométerekkel az olaj elveszíti tulajdonságait. Amellett, hogy megakadályozza, hogy a belső részek közvetlenül egymáshoz dörzsölődjenek, segíti a hűtést és korróziógátló is. Használat közben elveszti ezeket a kapacitásokat, és a viszkozitása is változik.
Mennyi ideig tarthat egy olajcsere?
Abból az alapból kiindulva, hogy az ajánlott kilométereket nem szabad túllépni, vannak olyan modellek, amelyeknél az olajcsere gond nélkül meghosszabbítható. Ahhoz, hogy megtudja, mennyi ideig tarthat egy olajcsere az autójában, érdemes cseréjekor ügyeljen a kenőanyag állapotára. Lehet ellenőrizze a motorolaj-nívópálcával.
El a szín jó jelzi az olaj állapotát. Minél sötétebb, annál rosszabb, és ha látsz átlátszatlan részecskéket lebegni, annál rosszabb.
nyilván, minél több időt és kilométert vesz igénybe, annál rosszabbul fogja ellátni a funkcióit, ezért ne bízzon. A végén olyan olajat kapunk, amely kevésbé keni és kevésbé hűt. Ezért a kopás nagymértékben megnő, mind a kenés hiánya, mind a túlzott hőmérséklet miatt. Ha egy kicsit túl messzire megyünk, nem lesz probléma, de ha túl figyelmetlenek vagyunk rosszul bánunk a motorral, és ugrásszerűen csökkentjük az élettartamot.
az olajszűrőt
El Az olajszűrő felelős az összes szennyeződés vagy forgács összegyűjtéséért amelyek a motor belsejében létezhetnek. Ezek a részecskék az olajjal együtt haladnak, és amikor elérik a szűrőt, abban meg kell szorulniuk. Ha kíváncsi, honnan származnak, a válasz az, hogy a mechanika különböző részei közötti belső súrlódásból jönnek létre.
Korábban a legtöbb gyártó azt mondta, hogy ez elég két kenőanyagcsere után cserélje ki az olajszűrőt. Vagyis ha 5.000 kilométerenként cserélték az olajat, akkor 10.000 XNUMX-enként cserélték a szűrőt. Ha az olajat félévente cserélték, akkor a szűrőt évente egyszer.
Az igaz, hogy a régi motorok több forgácsot termeltek, mert nagyobb volt a kopás, mivel az alkatrészek közötti illeszkedés nem volt olyan precíz, mint most. De persze korábban a határidők sokkal rövidebbek voltak, mint ma. Ma, jelenlegi autókkal az olajszűrőt minden kenőanyag cserénél ki kell cserélnünk. Hiszen ezt a karbantartást 20.000 30.000 vagy akár XNUMX XNUMX kilométerenként végezzük. Ráadásul nem mintha drága csere lenne.
Mennyibe kerül az olajcsere?
A műhelyben végzett olajcsere ára főként változó az autónk által szállított olaj mennyiségétől függően, az Ön által használt olaj típusa, valamint a munkaerő ára. Az 5 literes szintetikus palack általában 45 euró körül mozog; míg a munkaerő nagyban függ a településektől és attól, hogy hivatalos vagy általános műhelyről van-e szó.
Általános szabály, hogy mit jelent az olaj és az olajszűrő cseréje, valamint az autó fő alkatrészeinek és rendszereinek gyors és általános áttekintése további javítások elvégzése nélkül, általában 80 vagy 100 euró körül van. Természetesen ez egy olyan ár, amit „csipesszel kell vinnünk”. Semmi sem olyan, mint az árat megkérni, mielőtt a szakemberek elvégzik a munkát.
Ha inkább magad csinálod, és megtakarítasz néhányat, jelentkezz be ezen a linken autóolajok választékát találja kínálatban.
Annak érdekében, hogy ne bonyolítsa le magát, kövesse az ajánlásokat
A legfontosabb dolog, amit a gyakori olajcsere mérlegelésekor meg kell tenni olvassa el a gyártó által megadott határidőket, amely az autó kézikönyvében található. Ha régi autója van, amelyhez nincs kézikönyv, kérhet egyet a gyártótól, vagy egyszerűen kövesse a itt bemutatott ajánlások.
Képek – Dafne Cholet, Berit Watkin, Matthias Mueller, Natalia Medd, Mike Mozart, Gabriel White, Calgary Reviews, Images Money