A szabadság felbecsülhetetlen, különösen az autóiparban. Nem minden márka engedheti meg magának, hogy független vállalat legyen, és ne legyen semmilyen más gyártóhoz vagy partnerhez kötve. Ennek oka meglehetősen egyszerű: az új modellek fejlesztéséhez szükséges méretgazdaságosság . Minden szabálynak vannak kivételei, és a Mazda is ezek közé tartozik. Igaz, vannak együttműködési megállapodásaik a Toyotával, de ezek csak alkalmiak.
Így, ennek a mozgásszabadságnak köszönhetően, képes volt „szemben haladni az egész iparággal”. Története tele van figyelemre méltó vonásokkal, bár a legismertebbek a forgódugattyús motorjai és a dízel- és benzinmotorok SKYACTIV technológiája . Aztán ott van az MX-5, a világ legkelendőbb kabriója. És most a Mazda Iconic SP- vel ismét történelmet akarnak írni, mivel ez egy nagyon különleges modell, amely már úton van.
A Mazda Iconic SP nem helyettesíti az MX-5-öt... ez lesz az első elektromos sportautó a hirosimai házból...
Ha esetleg az elmúlt évben egy szikla alatt éltél, emlékeztetünk, hogy a Mazda Iconic SP-t a 2023-as Japán Mobilitási Kiállításon mutatták be . Kellemes meglepetés volt számunkra, mert ez a modell egyértelműen bizonyította, hogy a hirosimai székhelyű autógyártó továbbra is befektet a sportkocsikba. Ennek ellenére kezdetben az MX-5 utódjának gondolták . De semmi sem állhatna távolabb az igazságtól, mivel a roadsterük még egy ideig elérhető lesz.
Az Iconic SP egy sportkocsi, amelynek semmi köze az MX-5 koncepcióhoz, és ezért egy új üzletágat képvisel a japán márka számára. Nem ez az első alkalom, hogy hasonló modell szerepel a kínálatukban. Elég csak visszatekinteni az RX-7-re, az RX-8-ra, vagy a "nyomozó" MX-3-ra, amelyet azzal a csodálatos 1.8 literes V6-os motorral szereltek fel, amely 133 lóerős . Nos, ezzel az új sportkocsival, finoman szólva is, egy kihívásokkal teli kalandra indulnak.
A 2024-es Tokiói Autószalont kihasználva a Mazda vezetői megvitatták jövőbeli terveiket. Többek között kifejtették, hogy…
„A tavalyi Japán Mobilitási Kiállításon debütált Mazda Iconic SP egy olyan megoldás, amely alkalmazkodik a korhoz, még akkor is, ha az idők változnak , és olyan megoldást kínál, amely bemutatja, hogy az autók lehetnek vagányak és szórakoztatóak. Ez egy kompakt sportautó, amely megtestesíti azt a vágyunkat, hogy ezt a jövőben is tegyük .”
Ezért egyértelmű, hogy (hacsak nem történik valami komoly dolog, és a projektet lemondják) a modell tervezése és fejlesztése folytatódik. Tehát előbb-utóbb (mivel hivatalos bemutató dátum nincs) piacra kell kerülnie . Továbbá a márka képviselői további utalásokat tettek a hajtásláncról…
Ez egy kiterjesztett hatótávolságú elektromos autó lesz a két rotoros forgómotornak köszönhetően…
A márka által kiadott hivatalos sajtóközleményben olvashatjuk, hogy…
„Ez az egyedülálló rendszer, amely egy kétrotoros forgódugattyús motort használ generátorként , akkumulátorral működő elektromos járműként (BEV) is használható , lehetővé téve az áram szabad használatát útközben. A rendszer 370 lóerős teljesítményt nyújt , teljesítmény-tömeg aránya pedig kevesebb, mint 4 kg , így csúcskategóriás termék. Ez a koncepcióautó sok támogatást és bátorítást kapott.”
Továbbá, az előadásuk illusztrálására használt képek egyike további adatokat is tartalmazott . Tehát…
- 4,18 méter hosszú, 1,85 méter széles és 1,15 méter magas.
- 2,59 méteres tengelytáv.
- Súly-teljesítmény arány 3,9 kg-CV.
- Maximális teljesítmény 370 LE.
- A mérleg súlya 1.450 kg.
Emellett egyes médiumok pletykákról számolnak be. Például arról, hogy összkerékhajtással rendelkezik majd , és 5 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra . Akárhogy is van, a Mazda döntése az Iconic SP fejlesztése mellett a munkájukba és minden egyes vásárlóba vetett bizalmukat bizonyítja, aki szereti a márkát. Már csak arra kell várnunk, hogy bejelentsék a hivatalos bemutató dátumát…
Ideje türelmesnek lenni...
Forrás – Mazda
