Az iparág elektromos autók felé való elmozdulásának közepette, Mazda Továbbra is eltökélt abban, hogy legyen hely egy Wankel motorral hajtott sportkocsinak.Az új RX-szériás kupé ötlete évek óta kering Hirosimában, és korántsem halványult el, hanem továbbra is él mind Japánban, mind a márka európai irodáiban.
A termék-, mérnöki és tervezési vezetőkkel készített különféle interjúk egy közös üzenetet tárnak fel: A Wankel-motor nem halt meg a Mazdánál, és visszatérhet egy közúti sportautóbanA projektet azonban akadályozzák a jövedelmezőségi és kibocsátási előírások, különösen Európában, amelyek megkövetelik a forgódugattyús motor szerepének újragondolását a meghajtási rendszeren belül.
Történelmi kapcsolat a Mazda és a Wankel-motor között…
Egyetlen más gyártó sem fektetett be annyit a forgódugattyús motorba, mint a Mazda. Az 1960-as évek óta, a Cosmo Sport 110 SAz RX-7-től és RX-8-tól kezdve a japán cég ezt a motort tette védjegyévé, sőt olyan nehéz versenyeken is győzelemre vitte, mint a 24 órás Le MansEz a történet magyarázza, hogy a vállalaton belül miért tekintik a Wankel-szimbólumot szinte büszkeségnek.
A vezetők és a technikusok folyton ezt ismételgetik A sportos, forgódugattyús Mazda ötlete nem a fiókban porosodik.Épp ellenkezőleg: Hirosimában 2024 óta működik egy csapat, amely kizárólag az újság fejlesztésével foglalkozik, és amelynek feladata, hogy azt a főbb nemzetközi piacokat szabályozó kibocsátási és fogyasztási követelményekhez igazítsa.
Ikonikus SP: a prototípus, amely lángra lobbantotta a forgódugattyús álmot…
A legutóbbi fordulópont 2023-ban jött el a bevezetéssel. Mazda Iconic SP koncepció, egy kompakt sportautó, amelynek vonalai nagyon hasonlítottak a legújabb RX-7-hez. Karosszériája körülbelül 4,18 méter hosszú, 2.590 mm-es tengelytávval és körülbelül 1.450 kg-os tömeggel rendelkezett, amelyek méretében és koncepciójában is a jelenlegi MX-5 fölé helyezték.
Az Iconic SP legszembetűnőbb tulajdonsága nemcsak az esztétikája, hanem a szíve is volt: egy hibrid rendszer, amelyben egy forgódugattyús motor generátorként működik hogy 272 kW (kb. 370 LE) teljesítményű, a kerekeket meghajtó villanymotorokat hajtsa. Más szóval, ez egy soros hajtású rendszer volt, hasonlóan az MX-30 R-EV-hez, amelyben a Wankel-motor nem hajtotta közvetlenül a tengelyt, hanem csupán energiát termelt.
Amikor a Mazda először bemutatta, maga a márka világossá tette, hogy Nem csupán egy egyszerű nappali prototípus volt további fejlesztés nélkül.Az akkori vezető formatervező, Masashi Nakayama még azt is kijelentette, hogy az Iconic SP-t azzal a valódi szándékkal alkották meg, hogy „a nem túl távoli jövőben” sorozatgyártású modellé váljon, ami felkeltette az elvárásokat egy új RX utcai megjelenésével kapcsolatban.
Vision X-Coupe: a hibrid forgódugattyús hajtáslánc laboratóriuma…
Az elkötelezettséget egy másik prototípussal, a Vision X-Coupékésőbb egy még ambiciózusabb konfiguráció bemutatójaként mutatták be. Ebben az esetben a Mazda azt javasolta, hogy plug-in hibrid rendszer turbófeltöltős forgódugattyús motorral és elektromos rásegítésselkörülbelül 510 lóerős. Az ötlet az volt, hogy egy olyan forgódugattyús motort vizsgáljanak, amely jobban integrálódik a hajtásláncba, és közvetlenül a nagy teljesítményű sportos használatra szolgál.
Ez a koncepció egy nagyon konkrét üzenetet közvetített: A forgódugattyús motor műszaki munkálatai magas szinten folytatódnak. És ez túlmutat pusztán energiatermelő szerepén. Továbbá lehetővé tette számukra, hogy felmérjék az európai piac reakcióját a márka MX-5 fölé pozicionált plug-in hibrid sportautójának lehetőségére.
Az MX-30 R-EV és a forgódugattyús motor tesztje hosszabbítóként…
A Wankel első igazi újbóli megjelenése a közelmúltbeli kínálatban a Mazda MX-30 R-EVEurópában megnövelt hatótávolságú változatként forgalmazták, és egy forgódugattyús motorral rendelkezett, amely kizárólag generátorként szolgált a 170 lóerős villanymotort hajtó akkumulátor töltésére. Nem ez volt az a sportautó, amire sok rajongó számított, de valami különlegeset kínált. a forgó technológia gyakorlati tesztje az elektrifikáció kontextusában.
A kísérletet megerősítette az a tény, hogy Ez a hatótávolság-növelő megoldás illeszkedik a 2035 utáni európai szabályozások által hagyott kiskapukba.Az Európai Unió kis ajtót nyitott az olyan járművek előtt, amelyek bár elsősorban elektromosak, belső égésű motort – például benzinnel vagy CO₂-semleges üzemanyaggal működő Wankel motort – is használhatnak akkumulátoraik töltésére, feltéve, hogy megfelelnek a szigorú kibocsátási határértékeknek.
Kapcsolat az MX-5-tel és elhelyezkedés a kínálatban…
Egy másik kulcsfontosságú szempont az, hogy egy hipotetikus RX milyen helyet foglalna el az európai kínálatban. A márka képviselői ragaszkodnak ehhez. el MX-5 Továbbra is a sportkínálatának sarokköve lesz., egy könnyű és viszonylag megfizethető roadster, amely megtestesíti a Mazda által fenntartani kívánt „autó mindenkinek” lényegét.
Fölé helyeznék egy forgódugattyús kupé, mint niche modell és magasabb árA technológiai és érzelmi zászlóshajóként megálmodott autónak, ha gyártásba kerülne, nemcsak az RX-saga rajongóinak elvárásait kellene teljesítenie, hanem igazolnia kellene létezését a közép- és felsőkategóriás sportautók szegmensében elismert európai riválisokkal szemben is.
Milyennek kell lennie egy sportos, forgódugattyús Mazdának?
Az európai mérnökök egyértelműen egyetértenek abban, hogy Az MX-30 R-EV konfigurációja, amelyben a forgódugattyús motor egyszerű generátorként működik, nem alkalmas sportkocsikhoz.Ahogy Schultze kifejti, az ilyen típusú motort értékelő vezetők „közvetlenül érezni akarják az erejét, nem csak hallani”, miközben egy elektromos motor végzi a munkát. Ezért a jövő RX-ére tekintve inkább arra összpontosítunk, hogy hibrid párhuzamos vagy nagyobb teljesítményű rendszer, amelyben a forgódugattyús motor egy vagy több villanymotorral együtt aktívan részt vesz a kerekek meghajtásában.
Ez a megoldás lehetővé tenné a Wankel-motor jellemzőinek kihasználását, miközben egyidejűleg profitálna az elektromos hajtáslánc által biztosított azonnali nyomatékból és emissziócsökkentésből. Továbbá a műszaki vezetők hangsúlyozzák, hogy Egy hibrid forgóhajtású meghajtási rendszer rendkívül hatékony lehetkülönösen CO₂-semleges üzemanyagokkal kombinálva. Ebben az esetben a Mazda azzal érvelhetne, hogy sportautója összeegyeztethető a fenntarthatósági célokkal, csökkentve azt az érzést, hogy a tisztán elektromos járművek által uralt piacon az árral szemben haladunk.
Mazda és a forgódugattyús motor: a hibrid sportautó visszatér Európába…
A Mazda megerősíti jelenlétét az európai piacon olyan elektromos modellek bevezetésével, mint a Changannal partnerségben fejlesztett Mazda 6e. Annak ellenére, hogy a nagy volumenű szegmenseket helyezi előtérbe, a japán márka továbbra is szilárdan elkötelezett az elektromos járművek fejlesztése iránt. szenvedélyes sportember ami izgalomba hozza majd a sofőröket. A vezetők szándéka egy, a legendás RX-7 által ihletett zászlóshajó modell piacra dobása, amely az MX-5-tel együtt fog létezni, így kielégítve a rajongók igényeit, akik egy... nagy teljesítményű autó a cég klasszikus DNS-ével.
A bevezetés fő kihívása az Európai Unió által előírt szigorú kibocsátási előírások betartása. Bár a technológia életképes, a mérnökök elismerik, hogy az adaptálás... forgó motor A Wankel-motorok jelenlegi környezetvédelmi szabványoknak való megfeleltetése összetett feladat a korábbi üzemanyag-fogyasztásuk miatt. Ezért a márka innovatív megoldásokon dolgozik a brüsszeli követelmények teljesítése érdekében, biztosítva, hogy új motorja a jelenlegi körülmények között is fenntartható és hatékony legyen. energiaátmenet a teljes elektromos mobilitás felé.
Az ikonikus modell újjáélesztésének végső stratégiája a fejlett hibrid architektúrák megvalósítása és a megújuló üzemanyagok használata. A Mazda azt tervezi, hogy a forgódugattyús motort egy olyan rendszer részeként fogja használni, amely... plug-in hibridizációkedvező homologizációt és elektromos üzemmódban történő mindennapi használatot tesz lehetővé. Ily módon a vállalat igyekszik maximalizálni a 2035-ös szabályozás jogi kivételeit, biztosítva, hogy Wankel-technológia az aszfaltra való visszatérés a hatékonyság és a sportos teljesítmény mércéjévé vált a versenyképes autóipari piacon.
A forgódugattyús motor jövője kontra a jövedelmezőség…
A Mazda sportörökségének felélesztése iránti belső lelkesedés ütközik a fenntartható bevételszerzés sürgető igényével. A márka vezetői hangsúlyozzák, hogy bár az MX-5 a kínálatuk lelke, minden új... sportkocsi Ezt szilárd értékesítési adatokkal és egyértelmű nyereséggel kell igazolni. A K+F részleg igazi kihívása nem egy elérhetetlen szuperautó létrehozása, hanem egy olyan modell kifejlesztése, amely... Wankel-technológia amely a nagyközönség számára is elérhető, miközben megőrzi a márka lényegét anélkül, hogy a termelési költségeket tiltó szintre emelné.
Az olyan prototípusok bemutatása, mint az Iconic SP, stratégiai barométerként szolgál a valódi fogyasztói érdeklődés felmérésére, mielőtt jelentős befektetéseket eszközölne. Az európai piacon a márka gondosan elemzi az ügyfelek reakcióit, mivel a fogyasztók különösen érzékenyek a kibocsátási korlátozásokra és a jármű végső árára. hibrid járműA Toyota és a Changanhoz hasonló partnerekkel kötött szövetségek révén a Mazda szilárd pénzügyi bázist biztosít a nagy volumenű szegmensekben, ami lehetővé teheti számára, hogy vállalja egy olyan réspiaci modell bevezetésének kockázatát, amely a jövőben visszanyeri ikonikus státuszát. forgó teljesítmény.
A hirosimai sportautó álma továbbra is él, mindig is a gazdasági megvalósíthatóság és a környezetvédelmi törvények betartásának feltétele volt. Jelenleg olyan mechanikus konfigurációkat vizsgálnak, amelyekkel a forgódugattyús motor kompatibilissé tehető a nulla kibocsátású Európával, egy olyan rendszer részeként használva, amely... fenntartható mobilitásHa a mérnökök szenvedélye és a piaci igények találkoznak, az európai utak ismét hallani fogják egy egyedi motor dübörgését. A márka nem adta fel a projektet, de minden lépést gondosan átgondolnak a tartós kereskedelmi siker biztosítása érdekében.
