A Mazda új, 2.5 LE-s 140 literes e-Skyactiv G motort dob piacra: minden, amit tudnod kell

A Mazda eltökélt szándéka, hogy továbbra is meglepődjön a nem szokványos technológiai javaslatokkal. Olyan piacon, ahol az elmozdulás csökkenése és a leépítés A japán cég ismét kitüntette magát azzal, hogy elindította a új 2.5 LE 140 e-Skyactiv G motor, egy olyan motor, amely kihívás elé állítja a kis motorok jelenlegi trendjeit azáltal, hogy nagyobb lökettérfogat mellett dönt a kombinálás érdekében teljesítmény hatékonysággal. Ez az új fejlesztés követi a vonalat jogosítás ez már jellemzi a márkát, minden autóhoz a megfelelő méretet kell keresni anélkül, hogy a teljesítmény vagy a fogyasztás feláldozna.

Valójában ez a szerelő jön cserélje ki a 122 és 150 LE-s motorokat amelyek eddig olyan népszerű modellekben szerepeltek a kínálatban, mint a Mazda 3 és Mazda CX-30. Ellentétben azzal, amit ezekben az időkben várnánk, a Mazda a mellett döntött 2.5 literes szívómotor amelyhez egy olyan rendszer is társul könnyű hibridizáció 24 volttal. Ez lehetővé teszi, hogy a DGT ECO címke.

Miért fogad még mindig a Mazda a nagy lökettérfogatú motorokra?

Egy olyan iparágban, ahol a motorok leépítése népszerűvé vált, a valóság az, hogy a japán mérnökök ezt bebizonyították legnagyobb elmozdulás Még mindig van helye a jelenlegi piacon. Ebben az esetben a 2.5 literes szívómotor nem csak nagyobb megbízhatóságot garantál a feltöltést mellőzve jó egyensúlyt tesz lehetővé a teljesítmény és a fogyasztás között.

El 2.5 e-Skyactiv G motor Ez egy maximális teljesítménye 140 LE 5.000 fordulat/perc sebességgel és generál a 238 Nm nyomaték 3.500 ford./percnél. Ezek a számok ideális alternatívává teszik azok számára, akik jó teljesítményű és hatékony motort keresnek. mindennapi használat. És nem csak ez: az alkalmazott technológiának köszönhetően ez a motor csak jóváhagyott átlagfogyasztást ér el 6 liter 100 km-enként, szegmensének figyelemre méltó alakja.

Milyen a vezetés az új 2.5 e-Skyactiv G-vel?

A gyorsulási adatok is biztatóak. Hatsebességes kézi váltóval, a Mazda CX-30, az egyik modell, amely már rendelkezik ezzel a motorral, 0-ról 100 km/h-ra képes 9,7 másodperc és eléri a végsebességet 194 km / h. Ha a mellett dönt automatikus átvitel, az ábra kissé korrigált, gyorsulási idővel 10,3 másodperc maximális sebessége pedig 191 km/h. Azonban mindkét esetben a motor megőrzi hatékonyságát, sebességváltótól függően 6-6,6 liter/100 km-es fogyasztással.

Ez annak köszönhetően valósul meg hengerleválasztó rendszer, amely lehetővé teszi, hogy a motor csak két hengerrel működjön, amikor a körülmények megengedik, így csökkentve az üzemanyag-fogyasztást. Továbbá a rendszer i-Stop Az automatikus stop-start tovább javítja a hatékonyságot városi közlekedési helyzetekben.

Elérhetőség és árak

Az új 2.5 literes e-Skyactiv G-t már a márka számos kulcsfontosságú modelljeként árulják, mint például a Mazda CX-30 és Mazda 3. Utóbbi vonatkozásában az első szállítások az év utolsó negyedévében kezdődtek, elérhetősége várhatóan tovább bővül majd más európai piacokon is. Abban az esetben, ha Mazda CX-30, a vásárlók most a sorozat legolcsóbb változataiban választhatják ezt a motort, ami a korábbi 122 LE-nél erősebb és hatékonyabb opciót kínál a felhasználóknak.

Az árak modelltől és felszereltségtől függően változnak, és Spanyolországban például a Mazda CX-30 ezzel a motorral induló ára van 30.790 euró a Prime-Line változatban manuális váltóval. Ha a mellett döntünk Középvonalas változat, ára emelkedik 32.590 euró és ha a legjobban felszerelt változatot szeretnénk, akkor a Takumi, az ár összege 37.190 euró. A lehetőségek a automatikus kapcsoló Körülbelül 2.300 eurót adnak hozzá az alapárhoz, míg a Mazda3 27.000 ezer eurótól indul.

Több mint egy motor, egy technológiai elkötelezettség

Az új 2.5 e-Skyactiv G nemcsak a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás tekintetében jelent előnyt, hanem a a technológiai megközelítés folytatása amelyet a Mazda az elmúlt években valósított meg. Az atmoszférikus motor és a mikrohibrid rendszer kombinációja egyértelműen tükrözi a márka stratégiáját, amely azt javasolja, meghosszabbítja a belső égésű motorok élettartamát nem csak a hatékonyságát garantálja, hanem azt is előírásokat betartani igényesebb kibocsátások.

Ezenkívül a Mazda kihasználta ezt a motorfrissítést egyes verziók felszereltségét javítani. Most mind a Mazda CX-30 mint Mazda 3 Olyan technológiákkal rendelkeznek, mint a hangvezérlés Alexa, egy képernyőn keresztül optimalizált infotainment felület 10,25 hüvelyk, kompatibilitás Apple CarPlay y Android Auto, és fejlett vezetőtámogató rendszerek, mint pl adaptív tempomat és akaratlan sávváltási figyelmeztetés.