A Mahindra Automotive évek óta küzd azért, hogy nagy autógyártó legyen. Önmagában az, de a problémájuk ezzel a márkával az, hogy nagyon korlátozottak a régiójukban. Vigaszdíjnak tűnik, hogy India második legnagyobb autógyártója, és azt a célt tűzték ki maguk elé, hogy felülmúlják közvetlen riválisukat, a Tata Motorst. Ehhez pedig új stratégiájának középpontjában a teljes villamosítás áll, még a Volkswagennel is megállapodások és partnerségek köthetők.
Az elmúlt néhány hónapban Mahindra kalandjairól meséltünk. A legutolsó az volt, hogy kihasználva azt, hogy a Volkswagen-csoportban nem mennek jól a dolgok, kérték, hogy a Skoda cégének 50 százalékát tartsák meg az országban. Nos, itt az ideje, hogy elmondjuk, mit mutattak a világnak két új, tisztán elektromos SUV XEV 9e és BE 6e néven. Mindkettő nagyon kockázatos dizájnnal és néhány igazán érdekes műszaki tulajdonsággal rendelkezik.
A Mahindra a nemzetközi piacokat akarja meghódítani a XEV 9e és a BE 6e modellekkel…
Mint láthatod A XEV 9e és a BE 6e két prototípus amelyek előmozdítják az adott gyártási modellek megjelenését. A modern, futurisztikus és úttörő dizájn bemutatásán túl azonban a legérdekesebb a technikájának minden részletében rejlik. Az első részlet az, hogy ezek alapján a új platform az INGLO pure Electrics számára amit a márka mérnökei terveztek. Ezzel a globális natív elektromosság új családját kívánják létrehozni.
Az új INGLO platform egyik technikai részlete, hogy korcsolyának tervezték. Ez alapján modelljeik műszaki konfigurációja igen változó. Így két különböző típusa lesz LFP akkumulátorok 59 kWh és 79 kWh kapacitással amely egyenáramban maximum 175 kW teljesítménnyel tölthető. Ennek az akkumulátorpárnak köszönhetően a márka által bejelentett hatótávok meghaladják a 680 kilométert az XEV 9e-ben.
A hajtáslánc az alap másik erőssége. Ez egy kompakt három az egyben meghajtórendszer, amely integrálja a motort, az invertert és a sebességváltót 170-210 kW teljesítménnyel. Ezenkívül a platform hátsó-, első- és összkerékhajtásra lett igazítva, így különböző modellekben használható. Mindehhez járul még egy félaktív felfüggesztés, vagy a márka szerint a teljesítményét javító kábeles fékrendszer.
Kontextusba helyezni A XEV 9e egy kupé típusú SUV, 4,99 méter hosszú amely részleteiben is kitűnik: 2,77 méteres tengelytáv. A BE 63 a maga részéről egy kompakt SUV, amelynek hossza eléri a 4,37 métert, tengelytávja megegyezik a XEV 9e-vel, hasmagassága pedig 20,7 centiméter. Tervezési vonalaik mindkét esetben kitűnnek a markáns élek használatával és a nagyon erőteljes vonalakkal, amelyek saját személyiségüket adják...
A zárt ajtók mögött kiemelkedik az AI használata és az új MAIA ökoszisztéma…
Mindkét modell kifejlesztéséhez a Mahindra mesterséges intelligenciát vett igénybe, mivel azokat szoftveralkalmazásokon keresztül hozták létre. Mindkét modell tartalmazza az újat MAIA rendszer amely tartalmazza a legújabb fejlesztéseket, mint pl Qualcomm chip Ssnapdragon 8295. Mellettük van 24 GB RAM és 128 GB memória, valamint Wi-Fi 6.0, Bluetooth 5.2 és Quectel 5G, amelyek valós időben teszik lehetővé a csatlakozást és az OTA frissítéseket.
Dizájn tekintetében a XEV 9e kiemelkedik magáról Széles Cinemascope ami integrál három képernyő amelyek 110 centiméter szélesek. A biztonságot 5 radar és 1 látókamera javítja, amely képes észlelni az állatokat, a gyalogosokat és a különböző típusú járműveket. Kiegészítőként különböző funkciók lesznek, mint pl EyeDentity vagy Secure360 amelyek folyamatosan figyelik a vezetőt, és rögzítenek mindent, ami a jármű körül történik.
Végül beszélnünk kell "Elektromos eredet". Az a új márka, amelyet Mahindra hozott létre új elektromos modelljeit világszerte értékesíteni. Ezzel azt remélik, hogy 2025. január végén megkezdhetik offenzívájukat mindkét modell bevezetésével a világ főbb piacain. Bejelentették, hogy februárban vagy márciusban megtörténik az első szállítások a vevőknek, bár az még várni kell, hogy mi lesz Európával... Majd meglátjuk...
Forrás - Mahindra Automotive - Mahindra elektromos eredet - Mahindra
Képek | Mahindra
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 128-163 LE
- fogyasztás 5,6-7,7l/100km
- Értékelés 4,1