El elektromos terepjáró lexus rz Ez a modell vált a japán márka technológiai bemutatójává Európában, és különösen a spanyol piacon. Fő attrakciója a kormánykerék-alapú kormányzás (STEAM-by-WIRE). Steer-by-Wire, egy elektronikus megoldás, amely szakít a hagyományos kormányoszloppal, és újraértelmezi az autó vezetési élményét.
Ezzel a fogadással, Lexus megerősíti a filozófiáját Lexus vezetői aláírásamely a vezető magabiztosságát, a precíz reakciókat és a rugózási kényelmet helyezi előtérbe. Az RZ nemcsak nagyobb teljesítményt és új mechanikus változatokat kínál, hanem megnyitja az utat egy... fejlett asszisztensek új generációja és az önvezető autók jövőbeli szintjeit, anélkül, hogy szem elől tévesztenék a mindennapi használatot az európai utakon és a spanyol városokban.
Mi a Lexus RZ elektronikus kormányzási rendszere, és hogyan működik?
A hagyományos rendszerekkel ellentétben a Az RZ szervokormánya Megszünteti a kormánykerék és az első kerekek közötti fizikai kapcsolatot. Nincs mechanikus kormányoszlop: a vezető manőverei átalakulnak elektronikus jelek amelyek egy nyomatékműködtető a kormánykerék tengelyén található, akár egy kormánymű-működtető az elülső cipzárra szerelve.
Ez a megközelítés lehetővé teszi a gyors és közvetlen válasz Minden fordulatnál a kormánymozgás mértéke a sebességnek és a körülményeknek megfelelően módosul. Az elektronika ezredmásodpercek alatt eldönti, hogyan reagáljon az első tengely az egyes vezetői parancsokra, ami személyautószerű érzetet eredményez. Alacsony sebességnél fürgébb, autópályán pedig stabilabb.
A biztonság garantálása érdekében a Lexus beépítette repülés ihlette redundáns rendszerekA fő áramkör rendelkezik egy párhuzamos tartalék áramkörrel, amely azonnal beavatkozik, ha bármilyen rendellenességet észlelnek az elsődleges rendszerben, a folyamatos működés fenntartása érdekében. megszakítás nélküli működés a kormánymű működését, még bármilyen elektronikus alkatrész meghibásodása esetén is.
Egy sugárhajtású kormánykerék, mindössze 200 fokos elfordulással…
Ennek a rendszernek a leglátványosabb része az új Jet típusú kompakt kormánykerékEz az új kialakítás a Steer-by-Wire rendszerrel felszerelt változatokban a klasszikus kerek kormánykereket váltja fel. Kialakítása megszünteti a szokásos felső és alsó részeket, és inkább egy repülőgép irányítópultjára emlékeztet, mint egy hagyományos kormánykerékre, amit a Lexus a fordulási sugár drasztikus csökkentésére használt.
Az elektronikus vezérlésnek köszönhetően a kormánykeréknek csak kb. 200 fok a megállók közöttEz gyakorlatilag kiküszöböli a kétirányú kanyarodást. Körforgalmaknál, szűk kanyaroknál vagy parkolási manővereknél a vezető... sokkal rövidebb kézmozdulatokEzáltal a vezetés sokkal pihentetőbb, különösen városi forgalomban vagy a napi ingázás során.
A kormánykerék csökkentett mérete szintén javítja a a vezető látótereA műszerfal előtti kisebb tömegnek köszönhetően javul az út láthatósága, és könnyebb a járműhöz való hozzáférés. "Tazuna" típusú vezetési pozícióA Lexus koncepciója a kezelőszerveket és a képernyőket a kéz és a szem természetes elérhetőségébe helyezi, hogy minimalizálja a figyelemelterelést vezetés közben.
Precízió, rezgésszűrés és kormányérzet…
Az RZ elektronikus kormányzási rendszerének egyik kulcsfontosságú tulajdonsága a következő: kiszűri a nem kívánt rezgéseketA rendszer érzékeli az aszfaltból sugárzó erőket – egyenetlenségeket, dilatációs hézagokat, kátyúkat vagy erős fékezést –, és eldönti, hogy az információk mely részét továbbítsa a vezetőnek a kormánykeréken keresztül.
A cél az, hogy csak a hasznos érzések az autó irányításáhozcsökkentve a fáradtságot okozó rázkódásokat. Így a spanyol autópályákon vagy az egyenetlen útfelületű európai autóutakon a vezető tisztább kormányzást tapasztal, anélkül, hogy elveszítené a gumiabroncsok tapadásának vagy a tapadás változásának a figyelmét.
Ez az elektronikus válaszkezelés lehetővé teszi a A kormányáttétel a sebességtől függAlacsony sebességnél a kormányzás közvetlenebbé válik, hogy segítse a manőverezést és a parkolást; kanyargós utakon a reakcióidő az agilitás és a progresszív menet között egyensúlyozik; nagy sebességnél a rendszer megnyújtja az áttételt, hogy... nagyobb nyugalom érzése és kerülje az első tengely hirtelen mozgásait.
Integráció a DIRECT4 összkerékhajtással…
Az RZ elektronikus kormányzása nem önmagában működik. A Lexus összehangolta a saját rendszerével. DIRECT4 intelligens összkerékhajtásEz a rendszer a tapadás és a vezető utasításai alapján osztja el a nyomatékot az első és a hátsó tengely között. A kormányzás és a kipörgésgátló közötti folyamatos kommunikáció célja a stabilitás és a dinamikus kezelhetőség javítása.
Gyors kanyarokban vagy irányváltásokban a rendszer képes azonnal módosítsa az energiaelosztást a két tengely között, miközben egyidejűleg állítja a kormányreakciót. Ez semlegesebb kanyarvételt eredményez, és az elektromos SUV súlya ellenére is kisebb az alulkormányzottság, ami magával ragadóbb vezetési élményt nyújt. kiszámíthatóbb és kontrollálhatóbb másodrangú európai utakon.
Ez a szinkronizáció a következők javára is működik: aktív biztonsági rendszerekKitérő manőverek vagy tapadásvesztés esetén az elektronika szélesebb beavatkozási mozgástérrel rendelkezik, mivel képes a kormányzást kábellel, összkerékhajtással és menetstabilizáló rendszerekkel koordinálni, ami összhangban van olyan szervezetek kritériumaival, mint például Euro NCAP Legutóbbi tesztjeikben nagyra értékelik.
Kényelmesebb vezetés, felkészülve az önvezető jövőre…
A technológiai innováción túl a Lexus a kormányzást elektronikus rendszerrel is ellátja, mint eszközt a következőkhöz: csökkentse a fizikai megterhelést A volán mögött, különösen hosszú utakon vagy gyakori ingázásokon autópályákon és forgalmas városi körgyűrűkön. A könnyebb kormányzás a rezgéscsillapítással kombinálva csökkenti a vezető fáradtságát, és hozzájárul a nyugodtabb utazási élményhez minden utas számára.
A rendszer teljesen elektronikus jellege szintén megkönnyíti a integráció félautonóm vezetési funkciókkalA kormányzás digitális jelek útján történő vezérlésével az asszisztensek finomabb és pontosabb korrekciókat tudnak alkalmazni, mint a hagyományos mechanikus kormányoszlopok esetében, ami különösen fontos az Európában népszerűsített automatizált vezetés jövőbeli szintjeinek fejlesztése szempontjából.
A gyártók számára a fizikai oszlop hiánya megnyitja az utat a új belsőépítészeti megoldásoktöbb hellyel az utastér átalakítására és az ergonómia javítására. A spanyol és a kontinens többi részén élő sofőrök számára ez egy lépést jelent az autó felé jobban összekapcsolt, biztonságosabb és könnyebben kezelhető a valós, mindennapi forgalomban.
Az RZ modellben bemutatkozó Steer-by-Wire rendszerrel a Lexus megerősíti elkötelezettségét az elektromos hajtás és a technológia iránt. távközlés a holnap autójának kulcsfontosságú részeként: egy olyan járművé, ahol a vezető és a gép közötti kapcsolat már nem fémrudakon, hanem az elektronikus vezérlésen múlik, amely képes egyetlen rendszeren belül ötvözni a pontosságot, a kényelmet és a biztonságot.
Modellek, verziók és kereskedelmi elérhetőség Spanyolországban és Európában…
A rendszer A Steer-by-Wire rendszer debütál a 2026-os Lexus RZ modellcsaládban.A kínálat új motorokkal bővült, többek között a rz500e és RZ 550e F SPORTMindkettő az elektromos platformhoz és a DIRECT4 összkerékhajtási rendszerhez kapcsolódik. Spanyolországban az RZ kínálat a következőtől kezdődik: körülbelül 52.000 euró a hozzáférési verziókban, míg a F SPORT kivitel A Steer-by-Wire kormánykerékkel és a teljesebb felszereltséggel magasabb árkategóriába kerül.
Ebben a konfigurációban a kormánykerék-alapú kormányzás (Steer-by-wire) rendszer elérhető. alapfelszereltség az RZ 550e F SPORT modellen és opcióként a RZ 500e luxusmindig is az összkerékhajtással és a fejlett vezetéstámogató funkciókkal azonosították. Ezekkel a változatokkal a Lexus az elsők között kínálja a... tömegtermelés Európában egy teljesen elektronikus kormányrendszer egy prémium kategóriás elektromos SUV-ban.
Forrás - Lexus
Képek | lexus
