sok autó lengéscsillapítói számára az egyik legfontosabb elem a viselkedése tökéletes. Ennek ellenére gyakran ezeket az alkatrészeket felejtik el leginkább a sofőrök, amíg meghibásodást vagy súlyos meghibásodást nem észlelnek. Ha már hallod a tipikus csörgést, kopogást és sziszegést, akkor már nem várhatod a karbantartást vagy a cserét.
Ott sok alkatrész, ami meghibásodhat lengéscsillapítóban akár kopás, akár törése miatt. Egyes meghibásodások néhány eurót jelenthetnek, mások pedig a teljes készlet cseréjét vonhatják maguk után. De egy dolog világos, a biztonsággal kapcsolatos elemekben, mint a lengéscsillapítók, fék vagy a cím semmilyen költséget nem szabad megspórolni.
Kopott vagy sérült támasztékok
Lengéscsillapítónak lenni tökéletesen rögzítve az alvázhoz Több részből áll: a belső tartó, a konzol szerelvény, a lengéscsillapító ülék, a csapágyülés, a lengéscsillapító csapágy, a lengéscsillapító rugós ülések. Az alsó részen általában van néhány csapcsavar. Mindezt tökéletesen be kell állítani, hogy ne legyenek rések és rendellenes zajok.
Amikor az autó lengéscsillapítása nagy igénybevételnek van kitéve, a rezgések és ütések Elhasználhatják vagy rosszul igazíthatják az alkatrészeket. Bár lehetséges, hogy a csillapítás továbbra is jól teszi a dolgát, ha mindent jól visszacsatolnak, vagy a szükséges alkatrészeket kicserélik.
A lengéscsillapító olajat szivárog
A lengéscsillapító a benne lévő folyadéknak köszönhetően látja el funkcióját. Ezért, ha elveszti feszességét ami bent tartja az olajat, leállítja a csillapítást megfelelően a rugó mozgását. Ha ami van, az a könnyű verejték, a hiba általában kisebbnek számít, és az autót még mindig lehet biztonsággal vezetni. Ha azonban a lengéscsillapító az teljesen foltos, ez azt jelenti, hogy ki kell cserélni, mert már nem működik.
szakadt overall
Ahogy a neve is sugallja, az overall a palkatrészek, amelyek megvédik a lengéscsillapítót a portól vagy más szennyeződésektől. Ha ez a probléma, és nem okozott komolyabb problémát az idegen elemek bejutása, akkor szerencséd van. Általában nagyon olcsók. Modelltől függően 3 és 10 euró között.
múlt szál
Ezekben az esetekben a legnormálisabb az, hogy a lengéscsillapító az összeszerelés során nincs jól rögzítve. Gyakori ok a túlzott erőhatás. Vagy pontosabban fogalmazva, a mechanikában használatos: túlzott nyomaték a lengéscsillapító meghúzásakor, amely megsértette a menetet. Szakműhelyben ezeket a feladatokat a Nyomatékkulcs o nyomatékmérő, amely lehetővé teszi számukra, hogy mindent a gyártó által megadott nyomatékkal húzzanak meg.
tavaszi szünet
Hiba, ami előfordulhat korrózió vagy nagyon erős ütés miatt. Bár az is előfordulhat, hogy meghúzáskor eltörik, ha nem jól csinálják. Ilyen esetekben ki kell cserélni egy újra. Azzal a kiegészítéssel, hogy amikor ezeket a darabokat cseréljük, jobb, ha legalább azonos tengely párjait megteszi.
kopott lökhárítók
Gyakran a porvédővel együtt értékesítik. Ezek a puha darabok korlátozza a csillapító mozgását a vég elérése előtt. Megsérülhetnek, ha olyan akadályon hajtunk át, amely túl nagy erővel löki a felfüggesztést a végére. Bár ezekben az esetekben több dolog is megsérülhet. Idővel el is kophatnak. Ha csak a lökhárítók sérültek vagy kopottak, ez jó hír, mert a csomagtartókhoz hasonlóan ezek is kevés pénzbe kerülnek.
Laza vagy szakadt áramlási szelepek
Itt a probléma a csappantyú belsejében van. áramlási szelepek Ezek a kulcselemek a megfelelő működéshez.. Ha nincsenek jó állapotban, az olaj túl könnyen kifolyik, és nem tölti be funkcióját. Idővel ez történik akkor is, ha normálisan használjuk az autót.
Sérült dugattyúrúd
A szár a keskenyebb fémhenger, amely be- és kilép a sokk többi részéből. Ez akkor történik, amikor nem mozog tökéletesen lineárisan a készlet tekintetében. Hiba, amely általában az összeszereléskor végzett rossz beállításból származik. Ezekben az esetekben általában azt tapasztaljuk, hogy minél többet használjuk, annál jobban karcosodik a szár.
Lengéscsillapító karbantartás
A hagyományos autók lengéscsillapítóiban az egyetlen lehetőség, amely általában létezik, a a rossz állapotú alkatrész vagy alkatrészek cseréje. A fenti lista segíthet abban, hogy világos képet kapjon arról, hogy mi lehet a hiba az autójában. Persze addig, amíg felgyűröd az ingujjat, és ránézel. Ez azonban nem jelenti azt, hogy mechanikai ismeretek és megfelelő szerszámok hiányában ajánlott saját kezűleg megjavítani.
Amiben ez a lista segíthet, az az, hogy legyen néhány alapvető fogalmak és hogy egyetlen műhelyben sem szakadnak le. Néhány egyszerű porvédő számlája nem ugyanaz, mint a komplett lengéscsillapítóké.
2. és 3. kép – Mr Hicks46