Régóta nem tette divatossá a Volkswagen a GTI emblémat. Azóta a gyártók folyamatosan adják ki kompakt autóik nagy teljesítményű változatait, minden új modellel továbbfejlesztve a német cég által népszerűsített koncepciót. Manapság, a piacon oly sok felturbózott kompakt modell között, nehéz megtalálni a minden vásárlónak leginkább megfelelő opciót. És mivel nem mindig a végső teljesítményt keressük, vessünk egy pillantást a legjobb 300 lóerő alatti sportos kompaktokra, amelyeket megvásárolhatsz.
A Honda Civic Type R teljesen elmebeteg, egyetértek, de a 320 lóerőjével már kicsit sok lett. Az Audi S3 jó jelölt lenne erre az ötös listára , de egy ideje már átlépte a 300 lóerőt is. A nagyobb testvéréről, vagy a Mercedes-AMG A45-ről ne is beszéljünk. És a Ford Focus RS- ről és annak 350 lóerejéről, ami jelenleg a legjobb hot hatch.
Seat Leon Cupra (31.610 XNUMX eurótól)
Ismét, és igen, pontosan, ismét. A Seat Leon Cupra újra és újra felbukkan, mint egy szomszéd, akit legszívesebben nem üdvözölnénk. Ezúttal izgatottan találkozunk a spanyol gyártó kiváló termékével, amely mindig is rendszeresen szerepel a legjobb GTI-k listáján. Egy 2.0 literes motorral büszkélkedhet, amely 300 lóerős. A koronaékszer, a Leon Cupra R 310 lóerős, ezért nem szerepel ezen a listán.
Peugeot 308 GTI (32.750 XNUMX eurótól)
A francia márkánál, ha GTI-kről beszélünk, nem a Peugeot 205 GTI az egyetlen említésre méltó modell. Jelenleg a cég a Peugeot 308 GTI-t forgalmazza , amely egy nagyon érdekes opció azok számára, akik sportos kompakt autót keresnek. A legerősebb változat egy 1.6 THP motorral büszkélkedhet, amely 270 lóerős. Nem a legmerészebb dizájn, de mindenképpen az egyik legjobb teljesítményt nyújtja a mindennapi vezetésben. Ne zárjuk ki!
Volkswagen Golf GTI (34.485 XNUMX eurótól)
Amikor a Volkswagen Golf GTI -ről beszélünk , ennek a trendnek az egyik legnagyszerűbb példájáról beszélünk. Elődei megtanították a világnak, hogyan élvezze az autózást minimális erőfeszítéssel négy keréken. Ennyi idő után megérkezett a koncepció legújabb értelmezése az ismerős 2.0 TSI motorral, amely 245 lóerős a Performance változatban. Egy 230 lóerős változat is elérhető. Választani azt olyan, mintha a feketét, a pirosat és a nullát választanánk. Biztos vétel.
Hyundai i30 N (27.900 XNUMX eurótól)
Izgatottan üdvözöljük a Hyundai i30 N-t, a csintalan kis hot rodok bandájának egyik legújabb tagját. A dél-koreai autó nagy teljesítményű változata mindenkit meglepett, akinek szerencséje volt a volán mögé ülni. Ez az N kategóriából érkező első csapás, amely a mezőny többi részét ott érte el, ahol a legjobban fájt. A csúcsváltozatban egy 2.0 literes motorral és 275 lóerővel büszkélkedhet. Már számolgatom is a számokat…
Renault Mégane RS (34.470 XNUMX eurótól)
Míg a Seat Leon Cupra tapasztalattal rendelkezik az ilyen típusú versenyekben, a Renault Mégane RS sem újonc. A francia cég a népszerű sportos ferdehátúval tér vissza, hogy rendet tegyen egy folyamatosan fejlődő szegmensben. Legújabb verziójában az 1.8 literes, 280 lóerős motort használja, ugyanazt az egységet, amely az új Alpine A110- ben is megtalálható . A ferdehátúban való elhelyezésének köszönhetően azonban lényegesen olcsóbb, mint az Alpine visszatérése.