La az elektromos járművekre szakosodott kínai márkák inváziója Úgy tűnik, ez nem áll meg Európában. MG, BYD a működését megkezdő teljes környezet pedig kötélre állítja a hagyományos és nem túl hagyományos gyártókat. A velük való versengés bonyolult, és még inkább, ha termelési és értékesítési költségeik elhanyagolhatóak, ha összehasonlítjuk őket az öreg kontinenssel. Nagyon sok gyártó már megtette a szükséges intézkedéseket…
Úgy tűnik, a legerősebb az, amelyet figyelembe vettek. stellantis. A mondás szerint: "Ha nem tudod legyőzni az ellenségedet, légy a barátja" Több mint egymilliárd eurót fektettek be a Leapmotorba. Így közvetlenül hozzáférhetnek technológiájukhoz, ráadásul akciós áron hozhatják be autóikat Európába. Mindez a jó „negyedüket” megnyerve. És az utazás megkezdéséhez Már megnyíltak az első márkakereskedések Spanyolországban…
Az első Leapmotor márkakereskedők Spanyolországban Madridban és Navarrában vannak…
Ha rendszeresen követsz minket, tudni fogod A Leapmotor már elküldte az Európában értékesített modellek első példányait. Ez az első szállítmány nagyon szükséges, mert autók nélkül a kereskedők nem tudnak eladásokat generálni, értékesítés nélkül pedig nincs pénz. A gazdasági ciklus nagyon világos, de nem tudtuk, hogy a Stellantis milyen tervei lesznek a kereskedelmi hálózatával kapcsolatban. És most már tudjuk, mely városokban nyitották meg központjukat...
Az első két város Spanyolországban, ahol a Leapmotor letelepedett Villalba Madridban és Burlada Navarrában. Az első esetben a létesítményekért felelős személy a Monsacar csoport lesz, a második esetben pedig az Automóviles Torregrosa márkakereskedés mögött található. Ez azonban csak a kezdet, mivel a Stellantis azt szeretné, ha a hálózat még jobban növekedne, akár 41 értékesítési ponttal az egész országban, amelyek az év következő heteiben nyitják meg kapuikat.
Márkakereskedései egyszerű, praktikus és intelligens építészeti nyelvezetükkel tűnnek ki., összhangban a márka filozófiájával. Megdöbbentett minket azonban egy apró szervezési részlet, amit soha nem vártunk volna a Stellantistől. Ha alaposan megnézed, Torregrosa központja közvetlenül a DS központ mellett található amely állítólag a csoport prémium divíziójának része. Ezért megdöbbentett bennünket, hogy megállapodtak a prémium egyesítésében a kínaiakkal…
A T03 és C10 első egységei október elején érkeznek…
De a márkakereskedéseken túl beszélnünk kell az ott forgalmazott termékről is. Ahogy már mondtuk A Leapmotor elküldte Spanyolországba a T03 és C10 elektromos modellek első egységeit. Ha minden a tervek szerint alakul, akkor egész októberben érkeznek kereskedéseikbe, így időben megérkeznek a tervezett nyitásra. Tehát, ha nem ismeri őket, bemutatjuk őket, ha érdekel...
El Ugrálómotor T03 Ez egy kis ötajtós városi busz az A szegmensből, a B szegmensre jellemző belső terekkel. A ház elmondása szerint nem csak elegáns, hanem öröm vezetni, és kínál a 265 kilométeres WLTP autonómia (395 kilométer városi ciklusban). Egyelőre nincsenek hivatalos árak, de egyértelműen egy olyan termékről van szó, amelyet jóval a Fiat 500e alatt kell elhelyezni, ami most keveset kel...
A második a Ugrálómotor C10. A kínai márka szerint ez a D-szegmensű családi SUV teljesen felszerelt, hogy a szegmens legjobb utazási és vezetési élményét nyújtsa. 420 kilométeres WLTP autonómiát kínál a LEAP3.0 technológiai hatékonyság. Újdonságként tartalmazza a CTC (cell-to-chassis) technológiát, amely lehetővé teszi az akkumulátor vázba történő integrálását, jobb merevséget és dinamikát kínálva.
Nincsenek árak a C10-nek sem, de ahhoz, hogy eladási siker legyen, ahogy a Leapmotor és a Stellantis hirdeti, meg kell legyen a BYD ATTO 3 alatt vagy azzal egy szinten. Meg kell néznünk, amint a márkakereskedések kinyitják az ajtókat, hogyan értékesítik őket, és hogy a Stellantis-nek igaza volt-e az erős fogadásában.
Forrás - hírlapíró
Képek | hírlapíró
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 101-281 LE
- fogyasztás 4,5-5,2l/100km
- Értékelés 4,3