A Lancia Ypsilon új generációja az autóipar legféltettebb titkává vált . Nem csak arról van szó, hogy néhány kémfotó kiszivárgott a bemutatója előtt. Hanem arról, hogy egy sor szerencsétlenségnek és baklövésnek köszönhetően már tudjuk, hogy néz ki a dizájnja. Az első dolog, ami kiderült, a külseje volt, mivel egy prototípus egy tóban kötött ki, amikor a bemutató reklámfilmjét forgató stáb balesetet szenvedett. És onnantól kezdve minden simán ment…
Manapság a közösségi média gyakran elvégzi az autós újságírók munkáját, és az új Lancia Ypsilon sem kivétel. Számtalanszor láttuk már, álcázva és álcázás nélkül is, miközben a mérnökei érvényesítési teszteket végeznek. És bár a meglepetés már nem meglepetés, a Lancia folytatta a beharangozó kampányt a hivatalos elindítása helyett, feltehetően a túlzott nyilvánosság elkerülése érdekében. És itt van a legújabb szivárgásuk... vagy mégsem?
Mindennek ellenére az új Lancia Ypsilon dizájnja modern és nagyon személyes…
A megosztott kémfotók különböző forrásokból és fotósoktól származnak. Ami közös bennük, hogy akkor készültek, amikor az olasz márka több reklámfilmet is forgatott a debütálásához . Így az új Ypsilont különböző szögekből láthatjuk, megerősítve azt, amit már mindannyian tudtunk. A formatervezése a Pu+Ra HPE-ből merít ihletet, amelyet akkor mutattak be, amikor bejelentették a márka új modellkínálatával való visszatérését…
Ezért ebben a szakaszban nehéz meglepődni az új Ypsilon formatervezésén . Mindazonáltal ez egy nagyon fontos modell, nemcsak a márka, hanem a B szegmens számára is. Ennek oka pedig egészen egyszerű: a formatervezése, bár a Corsán és a 208-on alapul, nagyon jellegzetes stílust képvisel. Elég csak az orrára nézni a Lancia „Chalice” hűtőrácsának fejlődésével , vagy a lökhárítóba integrált fényszórókra.
Oldalnézetből pedig még több hasonló látható. A hátsó ajtókilincsek a C-oszlopban rejtőznek, akárcsak az Olaszországban még forgalmazott generációban. Ez kupészerű stílust kölcsönöz az autónak, amit tovább hangsúlyoz a márka logójának visszatérése ezen az oszlopon . Mindezt crossover stílusú kerékjárati ívek egészítik ki, amelyek bár nem rendelkeznek védő műanyag díszlécekkel, kifinomultságot kölcsönöznek neki.
Végül meg kell vizsgálnunk a hátsó részt. Ahogy említettük, amikor a Lancia kiadta az erről a területről szóló előzetest, a legendás Stratos hatása azonnal szembetűnő . Ezek a hátsó lámpák belső "Y" mintázatúak, és középen egy fekete műanyag díszítőelem csatlakozik hozzájuk, amelyen a LANCIA név szerepel. Ez alatt található az a részlet, amely emlékeztet minket arra, hogy az Ypsilont nézzük, egy homorú és domború hátsó ajtó tetején, amely egy egyszerű lökhárítóba folyik.
Belseje nem csak eredeti lesz, hanem minőségi és nagyon technológiás...
Végül pedig beszéljünk az új Lancia Ypsilon belső teréről . Ha emlékeztek, a márka által kiadott előzetes a belső térre fókuszált. Pontosabban, egy látszólag "asztalt" mutattak, amit "Tavolinónak" neveztek el . Nos, az új fotóknak köszönhetően láthatjuk, hogyan néz ki a műszerfalon. És nem csak ez, azt is tudjuk, hogy egy nagy digitális műszercsoporttal fog rendelkezni...
Mellette egy nagyméretű központi érintőképernyő található, amelynek mérete bár ismeretlen, látszólag megegyezik a virtuális pilótafülkében találhatóval. Továbbá az új SALA infotainment rendszer vezérlőközpontja közvetlenül a műszerfal felett található, lebegő elemként. A fennmaradó dizájnelemek meglehetősen egyszerűnek tűnnek, de bár a fotók nem túl jó minőségűek, úgy tűnik, hogy a klímaberendezésnek nem lesznek fizikai gombjai.
Úgy tűnik azonban, hogy a Lanciának nincs sok titka az Ypsilonnal kapcsolatban. Sőt, a hajtáslánc-opciók egy része már ismert. Először is, lesz egy 156 lóerős villanymotor, amelyet egy 54 kWh-s lítium-ion akkumulátor hajt. Emellett lesz egy 136 lóerős 1.2 PureTech 48 voltos hibrid, hatfokozatú duplakuplungos sebességváltóval, valamint egy HPE villanymotor, amely akár 240 lóerős is lehet.
Forrás – Cochespias.net
