Többször is beszámoltunk már a Lotus Cars lehetséges jövőjéről . A Colin Chapman által alapított vállalatnak nem igazán volt szerencséje anyagilag. Valójában jelenlegi anyavállalata, a DRB Hicom kénytelen volt eladni a kínai óriásnak, a Geelynek, miután – legalábbis a pletykák szerint – versenybe szállt a PSA Csoporttal. Igen, a Volvót irányító cég végül megnyerte a pályázatot, de a Lotus Geely-be való integrációjával a dolgok érdekesen alakulnak a brit cég számára.
A Geely vezérigazgatójának első célja, hogy a Lotus Cars ismét nyereséges legyen . A dolgok nem könnyűek a kis brit márka számára, amely több mint 20 éve veszteséges. Li Shufu az első lépés, amit a vállalat magas termelési költségeinek enyhítésére fontolgat, az a termelés egy részének Kínába való áthelyezése . Pontosan ezt a lépést tette meg a Volvo az új S90 szedán gyártásával.
Ez a döntés , bár első pillantásra vitatott, nem befolyásolhatja a Lotus Cars teljesítményét vagy sportos imázsát . Érdemes megjegyezni, hogy a Geely hasonló intézkedésekkel képes volt javítani a Volvo pozicionálását és imázsát anélkül, hogy negatív hatással lett volna a pénzügyi eredményekre vagy az eladásokra. Norfolk továbbra is a jövőbeli Lotus modelleket hajtó formatervezés és technológia központja marad , de a gyártása jelentősen költséghatékonyabb lesz.
Li szerint mind a Lotus, mind a Proton „új technológiai trendeket fog tapasztalni, beleértve az elektromosítást is”, és hozzátette azt is, hogy
„A régió mélyreható ismerete, amelyet a Protonnal és a Lotusszal közösen szerzünk meg ezen átalakító partnerség révén, valamint technológiai szakértelmünk és innovációs vezető szerepünk révén, megnyitja az utat a Zhejiang Geely előtt, hogy meghatározó szereplővé váljon az ázsiai piacon. ” […] „Együtt fogunk dolgozni erősségeink nagy részének további erősítésén.”
Egyelőre a Lotus nem helyezi át a termelést Kínába , de a Geelynek valamikor be kell mutatnia a dátumokat és a határidőket az áthelyezés végrehajtására. Meglátjuk, hogyan alakulnak a dolgok.
Forrás – Bloomberg
