Kormányrendszer diagnosztika

El jármű kormányrendszere lehetővé teszi a vezető számára, hogy könnyen irányíthassa a pályáját. Technikailag olyan mechanizmusok összessége, amelyek célja az kormányozzák a kormánykereket (általános szabályként az elülsőket), hogy a vezető el tudja vezetni a járművet arra a helyre, ahol vezetni kíván.

Kormányrendszer alkatrészek

A kormányrendszer ki van építve olyan elemek sorozatával, amelyek összehangoltan továbbítják a mozgást a kormánykerékről a kerekekre.

• kormánykerék. Kör alakú elem, amellyel a vezető szabályozza a kerekek pályáját
• Kormányruda. Mechanikai elem, amely a kormánykerék és a kormánydoboz összekapcsolásáért felelős. Az idő múlásával a kormányrúd egy "egyszerű" fémrúdból egy sor kisebb darabból áll, amelyek felfogják a kormány mozgását.
• kormánydoboz. Ez az elem veszi a mozgást a rúdtól, és továbbítja azt a kerekeknek az azt alkotó fogaskerekeken keresztül. A kormánydoboz lehet recirkulációs golyós vagy fogasléc (a leggyakoribb)
• Sorkapcsok. Ezek azok az ízületek (gömbcsukló típusúak), amelyek a mozgást a kormánydobozról a kormánykerekekre továbbítják. Ezen túlmenően azok a terep egyenetlenségei is felelősek, amelyeken keringünk

A címet alkotó elemek halmaza lehet közösen vagy külön-külön meghiúsulnak. Meghibásodás esetén a jármű stabilitása sérül, mivel nem felel meg a feltételezett jellemzőknek (biztonság, simaság, precizitás és visszafordíthatatlanság). Emiatt, ha a kormányzásban hibát észlelünk, annak működését és a rendszert alkotó mechanikai elemek állapotát ellenőrizni kell.

Kormányzási hiba tünetei

Az autó "kormányzásának" fogalma alapvetően abból áll, hogy a különféle mechanikai alkatrészek segíti a sofőr cselekvéseinek pontos végrehajtását.

Amikor ez a rendszer kezd meghibásodni, a jármű stabilitása komoly veszélybe kerül, és elveszíti azt a biztonságot, amelynek uralkodnia kell az út során. megvédeni a benne tartózkodók épségét.

néhány tünetek, amelyek figyelmeztethetnek bennünket hogy a kormányrendszernek problémái lehetnek, a következők:

• Amikor végrehajtunk egy manővert a kormánykerekek nem hajtják végre kellő precizitással (anélkül, hogy a terep állapota befolyásolná, vagy hirtelen iránymozgásokat okozna)
• A rendszerkezelés nem kényelmes vagy könnyű. Ha hirtelen vagy erőltetett mozdulatokat kell tennünk, az a rendszer meghibásodásának jele lehet.
• Ha a kormánykerék forgatásakor a kerekek nem fejezik be a mozgást kérik, vagy éppen ellenkezőleg, eltúlzottan teszik ezt
• Si zajokat hallunk vagy aktiválásakor észleljük a parazita mozgásokat

Kapcsolódó cikk:

Miért rezeg a kormánykerekem? A hét legfontosabb ok

Ha ezeket vagy más tüneteket észlelünk, el kell mennünk egy műhelybe, hogy elvégezzük a rendszerdiagnosztika. Ezt a diagnózist erre a célra feljogosított műhelyben kell elvégezni. Ezen túlmenően rendszeres időközönként elemezni kell az alkatrészeit (lehetőleg a gyártó által javasolt felülvizsgálatokban).

Végül pedig figyelmesnek kell lennünk a különböző mechanikai alkatrészek kopása amelyek az autó kormányrendszerét alkotják. A kormány az egyik leggyakrabban használt elem az autóban, ezért kopástól szenved, amelyet ellenőrizni kell. A kopás ellenőrzésének elmulasztása okozhat jelentősebb meghibásodások valamint veszélyezteti a biztonságot a sofőr, az utasok és az utakon közlekedő egyéb személyek.

Éppen ezért az első dolog, amit ellenőrizni kell, az a rendszer biztonsága, tehát az összetevőinek kell lenniük időszakosan elemzik, elviszi az autót, hogy végre a átfogó áttekintés a legközelebbi műhelybe

A második figyelembe veendő tényező annak ellenőrzése, hogy amikor végrehajtunk egy manővert, a kerekek hajtsa végre a mozgást a kívánt pontossággal, anélkül, hogy a terep állapota befolyásolná (és nyilvánvalóan nem ez az oka a kormánykerék hirtelen elmozdulásának)

A kezelésnek kényelmesnek, könnyűnek kell lennie, nincs erőltetett mozgás vagy sokkal nagyobb kormányforgatást igényel, mint a kerekek mozgása (ezt a légnyomás is befolyásolja)

Utolsó tanácsként ezt ellenőriznünk kell a kormányt stabilitást biztosító alkatrészek kopásának egyenletesnek kell lennie, mivel együtt járnak el, ezért igazolnunk kell, hogy példát említsünk, hogy a gumik még viselni, és nem az egyik oldalon. Ez általában magában foglalja a igazítási probléma. Ha a kopás középen vagy egyszerre mindkét oldalon van, a probléma általában az guminyomás.