A szalonok, a kérdéses szegmenstől függetlenül, Európában halottak. Az ügyfelek ragaszkodtak ahhoz, hogy a SUV-k teljes hitelességét megadják a világon, és az ilyen típusú modellek a feledés homályába merültek. Bárhogy is legyen, még mindig vannak olyan országok, amelyek értékelik őket, és a cégek ezeknek az ügyfeleknek az igényeit szeretnék kielégíteni. Kia az egyikük és a új kia k4 Kiváló bizonyíték arra, hogy ha egy márka akarja, tud menő szedánt készíteni…
Mint jól tudják, a napokban rendezték meg a New York-i Autószalont. Észak-Amerika a szedánok országa, és a koreai cég igyekszik megadni az ügyfeleknek azt, amit keresnek. Az új K4-el egy lépéssel tovább megy a dizájn, a kivitelezés minősége és az ambíció tekintetében. És mindez elgondolkodtat: van-e értelme a márkáért felelősöknek Európában elindítani? Nos, lehet, hogy a megrendelők nem figyelnek rá, de ez egy műalkotás, nem?
A Kia K4 rendkívül agresszív, gyorshátú szedán típusú dizájnnal és technológiai belsővel rendelkezik
Az új Kia K4 dizájnja sarkíthat, de kétségtelen, hogy egy leheletnyi friss levegő a teljes unalomba zuhant szegmensben. Előlapja kiemelkedik a benne megtestesülő "Oposites United" stílusból Full LED „T” típusú optika, amely úgy néz ki, mint az elektromos járművek tartományában. Nem szabad figyelmen kívül hagyni az elülső hűtőrács kialakítását sem, amely krómozott keret nélkül minimalizálja a „Tiger Nose” billentyűt.
Az első lökhárító légbeömlő nyílása nagyon nagyvonalú, középen integrálja a sebességtartó automatikát. Ha az oldalnézetre megyünk, felfedezzük a nagyon meredek tetővonal fastback stílusban. Összességében feltűnő a fekete műanyag védőelemek használata a kerékjáratokon vagy az oldalsó szoknyákon. De a modern és legritkább érintés a csonka "C" oszlopban van, sok fémlemezzel és rajta a hátsó ajtókilinccsel és krómléccel.
Az új K4 hátulja nagyon eredeti, a nagyon jól integrált harmadik kötet, amely a "C" oszlopból származik amely hátulról úgy tűnik, hogy repülő támpillér típusú kialakítású. A csomagtérfedél a maga részéről rövid, és függőlegesen leesik egy bonyolult lökhárítóra, amely kiemelkedik a központi diffúzorból, a rendszámtartóból vagy a sarokbetétekből. Végül Az optika nagyon széles és finom beleharapva a test oldalába, és majdnem csatlakozva a középponthoz.
A zárt ajtók mögött a K4 kiemelkedik technológiai parancsnoki helyéről, amelyet a dupla képernyő a műszerfalhoz és az érintőkijelzőhöz. A vízszintesség uralja a műszerfalat a teljes szélességben átnyúló szellőzőnyílásokkal vagy egy nagyon modern és vonzó kormánykerékkel. Biztonsági szempontból alapfelszereltségként tartalmazza a sávtartó asszisztenst, keresztforgalmi figyelmeztetés vagy előrejelzés az ütközésről többek között.
A K4 technika konzervatív az európai ízléshez, de megfelel a jenki piac ízlésének...
Az új Kia K4 technikája egy másik alappillére. A Forte platform (a mi Ceedünk) evolúcióján alapul, amely kiemelkedik egy többlengőkaros hátsó felfüggesztési rendszer. Ahol nincs változás, az a mechanikus kínálat élénkíti ezt, mivel a márka két egyszerű, de nem ambiciózus motorra támaszkodik. Egyrészt a 2.0 literes GDi 147 LE-vel és 180 Nm nyomatékkal CVT típusú automata sebességváltó kezeli.
Befejezi a tartományt 1.6 T-GDi 190 LE teljesítménnyel és 264 Nm nyomatékkal Nyomatékátalakító automata sebességváltóhoz kapcsolódik, 8 áttétellel és a kormány mögött lévő lapátokkal. Összességében ezek elegendőek egy 4 méter hosszú és 4,70 méter széles K1,84 mozgatásához, ami néhány centiméterrel több, mint az általa helyettesített Forte. Ami a kivitelezést illeti, a márka öt fokozatban dobja piacra az Egyesült Államokban: LX, LXS, EX, GT-Line és GT-Line Turbo. De eljut Európába vagy sem?
Érdekes lenne egy olyan modell, mint a K4 Európában. Még inkább, ha technológiai szintje a D szegmens legjobb szedánjainak szintjén van. Érdekességként a Kia a legmagasabb minőségben egy 30 hüvelykes kijelzőt tartalmaz vezeték nélküli Apple CarPlay-vel és Android Auto-val. vezeték nélküli frissítések vagy a Kia Digital Key 2.0 Ultra Wideband funkcióval. Kár, hogy a piac nem fogékony ezekre a modellekre. És megvennéd?
Forrás - Kia
